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公开(公告)号：CN119871294A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510173696.6
申请日：2025-02-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B25B27/02 , B25B27/073
Abstract: 本发明涉及发动机维护技术领域，公开了一种机匣拆卸工装及拆卸方法，机匣拆卸工装包括：环形盖板，适于与扩压器固定连接；环形套圈内侧设有环形凸台，环形凸台适于抵接至机匣的前端口；多个螺纹紧固件适于螺纹连接于环形盖板的外侧后，抵接至环形套圈的前端外侧。本申请通过利用螺纹紧固件结合环形凸台将机匣推出，分离存在巨大摩擦力的机匣和扩压器，省时省力。本申请所述机匣拆卸工装能够省力、快速和有效地使机匣和扩压器分离，且机匣拆卸工装的结构简单，收纳方便，在实现拆卸机匣的同时，不使得原结构变形，且不会造成原零件损伤，显著提高拆卸机匣的效率。
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公开(公告)号：CN119333472A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411426317.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种阻尼结构、阻尼结构的工作方法和发动机转子系统，阻尼结构包括：衬套本体，套设于轴承本体的外圈；衬套本体沿径向朝向轴承本体的一侧设置有若干凸台部，相邻两个凸台部之间沿轴向间隔形成安装槽；阻尼圈，安装于安装槽内，凸台部适于限制阻尼圈的轴向位移；阻尼圈由粘弹性材料制成，阻尼圈沿径向朝向轴承本体的一侧与轴承本体的外圈弹性抵接，以使轴承本体的外圈与衬套本体内侧周壁之间沿径向间隔形成挤压间隙。本发明所提供的阻尼结构，无需设置供油装置和供油路径，可以通过改变安装槽的深度来改变阻尼圈的初始压缩量，或者通过改变阻尼圈的硬度，起到调节支承刚度从而调节转子临界转速的作用。
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公开(公告)号：CN115683638B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202211324040.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于材料微观损伤演化的涡轮叶片寿命评估方法及系统，该方法先基于外场转速载荷谱生成试验力载荷谱，以便于进行蠕变疲劳试验，然后基于生成的试验力载荷谱先后进行材料级蠕变疲劳试验和模拟件级蠕变疲劳试验，以构建材料级蠕变微观损伤演化模型和模拟件级蠕变微观损伤演化模型，以逐级递进的方式对蠕变疲劳试验的微观结构演化进行了定量描述，建立了蠕变损伤和微观结构演化之间的关系，实现了涡轮叶片蠕变寿命的精准预测，从而为航空发动机的翻修与叶片更换提供技术参考。
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公开(公告)号：CN118036389A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410235647.6
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种预测航空发动机叶片剩余寿命的方法及航空发动机，包括以下内容：S1.实时数据分析处理，包括载荷谱数据存储、飞行数据预处理以及典型载荷谱统计归纳；S2.载荷谱数据分析，以发动机载荷谱作为输入参数，采用有限元方法及应力分析获取叶片的应力分布及温度分布；S3.从获取的叶片温度分布及当量分布应用局部应力应变法进行疲劳寿命损伤预测。实时对对航空发动机运行数据进行处理，进行典型载荷谱统计归纳和载荷谱数据分析，快速分析发动机叶片应力数值同时考虑高温载荷对其的影响，考虑了发动机本身差异性以及使用环境及载荷不同的影响，实时评估部件的剩余寿命，独立核算每台发动机叶片寿命损坏，显著提高发动机健康状态评估能力。
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公开(公告)号：CN117131723A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310940764.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所 , 南昌航空大学
IPC: G06F30/23 , G01N23/046 , G06F113/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于疲劳试验检测方法的技术领域，公开了一种增材制造技术制作的离心叶轮疲劳试验检测方法，通过逆向工程重建离心叶轮的三维模型；基于有限元分析软件计算离心叶轮在目标转速下的应力分布；制作光棒试样进行疲劳试验并预测在最大应力下的疲劳寿命，对离心叶轮的CT断层扫描时，若达到最小损伤缺陷达时，应当终止；进行循环试车试验；利用CT断层扫描技术对离心叶轮进行探查损伤，若CT断层扫描显示叶轮中出现大于最小损伤缺陷时，试验终止；若CT断层扫描显示叶轮中未出现大于最小损伤缺陷时，继续试验。本发明解决了通过增材制造技术制造的离心叶轮低循环疲劳试验的问题，可用于填补增材制造技术制作的离心叶轮在寿命试验检测方面的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116638106A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310623107.0
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种面向多材料增材制造的力学性能表征及反馈调控装置，涉及多材料增材制造航空发动机设计及制造技术领域，所述装置包括：传感元件，传感转接设备、反射镜、反射镜旋转设备、反射镜支架和固定板；其中，所述传感元件通过传感转接设备与支架螺纹连接；所述反射镜通过反射镜旋转设备与支架螺纹连接；所述反射镜支架与固定板螺纹连接。该装置可有效解决原为快速分析多材料金属送粉式增材制造工艺参数、材料种类与部件内应力之间的关系，为增材制造产品力学性能的主动设计及调控提供技术支持。
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公开(公告)号：CN115711739A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211424225.0
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提供一种滚动轴承故障的诊断方法、装置、计算机设备及介质，该方法包括：获取滚动轴承物理轴的第一转速；基于所述物理轴的第一转速和轴承的结构参数信息，确定对应虚拟轴的第二转速；基于所述虚拟轴的第二转速，在虚拟轴上对振动信号进行时域同步平均分析，得到处理后的振动信号；将所述处理后的振动信号映射至所述物理轴上，进行阶次谱分析，得到滚动轴承的故障诊断结果。通过本发明提供的滚动轴承故障的诊断方法、装置、计算机设备及介质，根据在虚拟轴上对振动信号进行时域同步平均，再映射到物理轴上对其进行阶次谱分析，从而确定滚动轴承的故障类型，提高轴承故障诊断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114034587A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111326987.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮工作叶片低循环疲劳试验用模拟盘，涉及燃气涡轮发动机技术领域，包括盘体，盘体的轮缘上沿着周向均匀开设2‑8个榫槽，盘体上沿周向每两个榫槽中间位置开设一个U形槽，U形槽剖面轮廓由圆弧C1、直线L1和直线L2组成。直线L1与直线L2沿圆弧C1的中间径向分段线对称，且直线L1和直线L2的延长线相交于盘体中心，U形槽可降低轮盘的离心载荷，降低轮心周向应力，又可保留足够的榫槽抗弯刚度，减小榫槽弯曲应力，能够显著降低轮盘榫槽等危险部位的应力水平，有效提升轮盘的抗疲劳性能，从而规避因轮盘提前失效导致试验失败的风险。
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公开(公告)号：CN113109054A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110492129.9
申请日：2021-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轴发动机整机动力学双转子试验台，涉及航空发动机试验与测试技术领域，解决现有技术中双转子试验台转速过低无法模拟发动机真实工作环境的问题。本发明包括驱动系统、转子试验件、真空防爆系统、润滑冷却系统和监测与控制系统，驱动系统包括两个驱动单元，其中一个驱动单元设为可移动单元，可移动驱动单元与转子试验件通过中央传动锥齿轮轴连接，同时，在涡轮进气机匣设有两处支承用于固定中央传动锥齿轮轴。本发明给带叶片转子创造了真空环境；中央传动锥齿轮轴可与转子试验件非垂直布局；涡轴发动机机匣结构中设计两处驱动轴支座，通过控制形位公差，保证传动轴上的锥齿轮与转子上的锥齿轮高精度啮合。
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公开(公告)号：CN112377268A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011271202.1
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种增材制造的一体式扩压器，若干个一体式异型叶片与腹板的外圆周连接，盖板与若干个一体式异型叶片的外圆周连接，整体采用增材制造的工艺制作而成，加工工序简单，同时叶片与盖板前端面不再存在压紧不够的情况，降低了叶片出现振动裂纹的风险，提高了扩压器的安全性。并且，前部离心叶轮输出的高压气流在一体式异型叶片的两个异型叶片构成的连续气流通道内流动，气流损失较少，从而叶片总压损失较小。
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