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公开(公告)号：CN116306110A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310127343.3
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种疲劳寿命预测方法，通过计算试验件缺口边线上各点的应变能密度来确定疲劳危险点，通过计算疲劳危险点处的应变能密度的负梯度方向来确定该疲劳危险点处疲劳裂纹萌生的方向，然后通过拟合疲劳危险点处的应变能密度场，结合裂纹萌生方向，基于应变能密度场负梯度及临界距离法中的点法和线法，计算得到等效应变能密度，将该等效应变能密度作为损伤参量，以此来对试验件的寿命进行评估。材料在每个循环载荷内由于变形产生的能量积累达到一定程度时会发生失效破坏，通过以应变能密度作为疲劳损伤参量进行材料的寿命评估，避免了以最大应力以及应力分布作为参量，导致的预测结果出现较大误差的情况，即实现了对材料寿命的准确评估。
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公开(公告)号：CN119150482A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411203452.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种承压机匣瞬态应力计算方法及系统、电子设备、存储介质，其先将工作载荷划分为多个不存在相互影响的独立载荷，再确定每个独立载荷对应的拟合参数，以便于基于拟合参数开展独立载荷下的应力分析，并根据独立载荷下的应力分析结果拟合得到不同拟合参数与对应承压机匣应力之间的函数关系，从而获得所有拟合参数与承压机匣等效应力之间的函数关系，最后获取飞行任务谱中的瞬态参数即可计算得到承压机匣的瞬态应力，整个计算过程不需要对飞行任务谱进行简化，得到的瞬态应力更全面，可以完全体现真实瞬态应力历程，并采用拟合公式计算瞬态应力，大大简化了瞬态应力计算的工作流程及工作量，同时极大地缩短了瞬态应力计算时间。
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公开(公告)号：CN118010611A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410156897.0
申请日：2024-02-02
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，提供了一种航空发动机零件环境腐蚀分析方法及装置。其中，航空发动机零件环境腐蚀分析方法，包括：获取航空发动机零件在预设工况下的应力特征；根据应力特征，设计与航空发动机零件相对应的第一模拟零件；对第一模拟零件进行腐蚀试验，分析第一模拟零件的力学性能参数。通过本发明，准确分析环境腐蚀对航空发动机的影响，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN117888965A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410008832.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及发动机安全技术领域，具体公开了一种发动机动力涡轮转子超转保护方法及结构，涡轮转子包括转子轮盘和转子叶片，转子叶片通过榫与转子轮盘上的榫槽契合连接，转子叶片上榫的头部对应榫槽底部契合，其特征在于，转子轮盘的榫槽颈部具有安全断裂面，安全断裂面用于在转子轮盘达到预定转速时，发生断裂，且断裂后转子叶片能带动断裂的轮盘凸缘飞脱轮盘盘体。本发明公开的方法和结构能降低转子超转安全防护成本，节省实验论证时间，降低实现安全保护设计超转保护机械结构的难度。
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公开(公告)号：CN119871294A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510173696.6
申请日：2025-02-17
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B25B27/02 , B25B27/073
Abstract: 本发明涉及发动机维护技术领域，公开了一种机匣拆卸工装及拆卸方法，机匣拆卸工装包括：环形盖板，适于与扩压器固定连接；环形套圈内侧设有环形凸台，环形凸台适于抵接至机匣的前端口；多个螺纹紧固件适于螺纹连接于环形盖板的外侧后，抵接至环形套圈的前端外侧。本申请通过利用螺纹紧固件结合环形凸台将机匣推出，分离存在巨大摩擦力的机匣和扩压器，省时省力。本申请所述机匣拆卸工装能够省力、快速和有效地使机匣和扩压器分离，且机匣拆卸工装的结构简单，收纳方便，在实现拆卸机匣的同时，不使得原结构变形，且不会造成原零件损伤，显著提高拆卸机匣的效率。
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