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公开(公告)号：CN115218764B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210695078.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车电泳前后发动机罩变形量测试方法；将发动机罩钣金变形测试点分布于发动机罩前边缘，等间距与不等间距结合、对称与散布结合；以整车Y向对称面为中心，发动机罩前边缘至少布置两对对称测点，每侧至少布置两个散布或不对称测点；每个测点的变形测量采用两次直接测量法；发动机罩支撑装具的上半部分安装变形测量工装，电泳前用卡尺或塞尺直接测量发动机罩边缘变形测点相对测量工装的间隙，电泳时拆除变形测量工装，电泳后再次原位安装变形测量工装，再次测量变形测试点相对变形测量工装间隙，两次间隙差值即发动机罩电泳前后变形量；本发明测量精度高，测量装置便捷、可拆卸，利于涂装现场操作，不影响涂装生产，工作便利性强。
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公开(公告)号：CN118430305A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410444416.6
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , B60R16/023 , H04W4/80 , H04W8/00 , H04W76/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆互联识别系统及应用方法。车辆互联识别系统，包括远距离蓝牙模块、远距离蓝牙控制模块和中控屏。远距离蓝牙模块与蓝牙网络架构相连，远距离蓝牙控制模块，内置远距离蓝牙软件，远距离蓝牙控制模块安装在中控屏上，与远距离蓝牙模块连接。中控屏由车载中控屏实现，用于显示远距离蓝牙软件收集到的状态网信息。本发明通过在各个车辆上安装远距离蓝牙模块，由软件设置远距离蓝牙模块的识别范围，车辆行驶时范围内所有车辆的远距离蓝牙自动连接形成范围内车辆行驶状态网，并将前方范围内车辆行驶状态网的信息反馈到中控屏；该车辆互联识别系统能够精准的获得车辆流速、是否发生事故等信息，拓展了道路交通管理领域。
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公开(公告)号：CN118347741A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410459536.3
申请日：2024-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L1/10
Abstract: 本发明属于电车动力电池配重块应力检测技术领域，具体涉及一种纯电汽车动力电池配重块安装应力检测台架及方法；包括检测台架、测力计、测力计卡具、磁吸盘；其中检测台架前后两端分别设有多个测力计，检测台架左右两侧分别设有多个测力计，测力计固定在测力计卡具上，测力计卡具通过磁吸盘安装在检测台架上；本发明通过检测台架的检测及动力电池配重块的受力调整，保证了白车身的动力电池配重块在试验前的受力均匀，避免试验结果不精确以及实际应用易发生危险等情况发生。
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公开(公告)号：CN118254731A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410371507.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S9/04
Abstract: 本发明公开了一种多功能车辆支撑系统及其控制方法，属于汽车技术领域，包括车身限位连接座、连接滑道、连接杆、连接杆电机、支撑臂、支撑臂电机、支撑伸缩臂、支撑伸缩臂座及电路控制器；连接滑道固定在车身侧方底盘支撑钣金的下端面，其两端分别连接有车身限位连接座，两个车身限位连接座的另一端分别连接有支撑臂，连接滑道上滑动连接有连接杆电机，支撑臂与所述连接杆电机之间通过连接杆连接，连接杆电机可在连接滑道上前后移动，进而驱动连接杆带动支撑臂旋转；支撑臂的下端连接有支撑臂电机，支撑臂电机与支撑伸缩臂连接。本发明通过电控的方式控制支撑装置伸缩完成车辆的支撑升降工作，以应对轮胎变形及更换轮胎等工作。本发明能够减少在车辆更换轮胎时的冗余操作，简化操作流程，能够更加高效率的完成换胎工作，拓展了车辆支撑领域。
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公开(公告)号：CN118243398A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410289970.1
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种适用试验车辆轮轴距的调节平台，涉及车辆测试装置领域，它包括：基础平台、X向传动齿轮、X向平移伺服电机、移动平台、Y向传动齿轮、承载平台、Y向平移伺服电机、伺服电机控制器、重量传感器和电脑，通过应用控制平移伺服电机调节承载平台，按照设定的相对尺寸移动至指定位置的方式调节试验平台，伺服电机由工业电脑控制，重量传感器实时监测电控平台上承载物的质量变化，并实时向平移伺服电机断电控制器传递信号，如果发生变化，则平移伺服电机断电控制器控制电路立即断路，处理后方可继续，有效的应对各种试验车辆的轮轴距尺寸，方便快捷，尺寸精准，降低用工成本，提高试验前准备效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118238757A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410444414.7
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R19/02 , B62D25/12
Abstract: 本发明涉及一种抗冲击发动机舱盖位置安全防护机构及其工作方法，防护机构由反应机构、限位座及连接臂构成，通过控制车辆前方进气格栅内的撞击传感器向继电器发出电信号，继电器控制蓄电池到电动撑杆的电路接通，电动撑杆工作，活塞杆伸长到极限位置控制发动机舱盖里侧盖支架运动臂绕发动机舱盖里侧盖支架运动臂轴运动，发动机舱盖里侧盖支架运动臂拨动上悬臂转动，上悬臂的上点在与发动机舱盖里侧盖支架运动臂分离解除后在弹簧的作用下，弹回到与下支撑臂竖直方向平行的位置；在车辆碰撞的重合位置刚好在发动机舱盖里侧盖支架运动臂的运动极限位置时起到了在前进方向的阻挡作用，避免前方车辆的车尾高度进一步威胁到主副驾驶员的生命安全等问题。
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公开(公告)号：CN118209308A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410339840.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试验设备关键部位松动检查方法及检查工装，通过应用速干胶将铜镍合金线端口粘贴在待测可能松动的关键连接点两侧表面，将铜镍合金线焊接在两侧端口处，打开万用表欧姆档，连接两端口观察示数并对该位置及阻值进行记录，在试验巡检过程中可以对观察点用万用表进行检查，与记录本对应数值，如果数值不一样，则判断该处位置存在松动，可能为试验问题所在。本发明能够随时检查试验设备关键位置是否松动的方法，方便查找停机原因，判断问题所在，提高巡检工作效率，缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN118144491A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410406591.6
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/017 , B60G17/019
Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆自动调节四轮定位的半主动悬架及控制方法，属于汽车技术领域，包括第一上控制臂、第一上控制臂支架、第一上控制臂横梁、第一下控制臂、第二下控制臂、液压调节器及CDC减震器；第一上控制臂的一端与转向节连接，另一端与第一上控制臂支架连接，第一上控制臂支架固定在副车架上；第一下控制臂的一端与转向节连接，另一端与液压调节器连接，液压调节器与ECU连接，接收由ECU传来的电信号并按照设定参数调整液压调节器进行伸缩位移从而调整四轮定位；第二下控制臂固定在第一下控制臂上，CDC减震器固定在第二下控制臂上；当车辆启动后，同步启动多点式激光传感器，识别当前多个测量点的位置数据并传输给ECU，经过ECU计算后将需要调整的信号输入液压调节器，由液压调节按照设定信号完成四轮定位调节，在此过程中多点式激光传感器实时识别，直至调整动作完成后多点式激光传感器识别的数据与ECU输入的调整信号一致，此时多点式激光传感器停止工作。
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公开(公告)号：CN117906977A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410124313.1
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种室内模拟道路载荷谱采集系统及方法，属于汽车技术领域，包括对称布置在室内的两对用于控制试验车辆按照加载的模拟路面数据进行模拟道路运动的24通道整车道路模拟试验机，两对所述24通道整车道路模拟试验机上分别设置有多个用于限制试验车辆的车轮左右方向的大幅移动的路谱采集车轮限位框，两对所述24通道整车道路模拟试验机的外端分别设置有用于限制试验车辆只能除前后方向外的任意方向运动的车辆限位卡具。本发明能够去除试验车辆往返于道路试验场的冗余时间，极大程度的缩短了研发周期，并且在室内应用能够保证试验车辆处于安全稳定的环境中，排除其他不利因素的影响。拓展了汽车路谱采集领域。
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公开(公告)号：CN117268674A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311190760.9
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种六通道振动台检定系统及方法，用六通道振动台控制软件给振动台台面输出一个标准位移，同时用位移测量系统测量位移并进行比对；本发明解决了现有技术只检定加速度传感器，不能检定台面的位移控制精度问题；检定台面的位移控制精度，从根源上保证六通道振动台的迭代精度；避免了拆装液压缸和恢复后的调试工作，节省了大量人力和成本；运用激光跟踪仪的优秀特性，解决了非接触三维准静态位移测量难题；分别从+Z、‑Z、+Y、‑Y、+X、‑X 6个方向进行检定，能迅速找到位移偏差的方向，为液压缸的参数微调指明方向。
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