-
公开(公告)号：CN117404173A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311530874.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/00 , F02B39/00 , F01D25/16 , F01D25/00 , F01D15/08 , F04D29/051 , F04D29/053
Abstract: 本发明属于涡轮增压器技术领域，公开了止推轴承结构及涡轮增压器，该止推轴承结构包括轴承套和轴承体，轴承套具有安装孔，轴承套通过安装孔套设于转子轴上，沿轴承套的圆周方向，轴承套的外周壁设置有外螺纹。沿轴承体的圆周方向，轴承体的内周壁设置有内螺纹，轴承体与轴承套通过内螺纹与外螺纹螺纹连接，螺纹连接具有很好的对中性，提高了涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度，与传统的止推轴承相比减少了零件个数，从而降低了成本，同时，增大了轴承体润滑油腔体的容积，从而减少增压器的泄露风险，进而提升增压器的可靠性。
-
公开(公告)号：CN116771488A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310742362.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种废气排放结构、涡轮增压器和汽车，废气排放结构包括涡壳，所述涡壳具有中空腔，所述涡壳上开设有与所述中空腔连通的进气口和排气口；放气曲柄，所述放气曲柄穿设在所述涡壳上，所述放气曲柄能够相对所述涡壳转动，所述放气曲柄的一端相对所述涡壳伸出；扭转弹性件，所述扭转弹性件设置在所述放气曲柄相对所述涡壳伸出的一端上，且所述扭转弹性件的一端与所述放气曲柄连接，所述扭转弹性件的另一端与所述涡壳连接；放气阀门，所述放气阀门固定设置在所述放气曲柄上，且位于所述排气口处。本发明能够保证放气阀门有效开启和关闭，从而避免出现过增压，保证发动机正常工作。
-
公开(公告)号：CN116696631A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310742495.4
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机部件技术领域，公开了针阀间隙限位结构及喷油器，该针阀间隙限位结构包括阀体、针阀、缓冲组件和铁芯，针阀位于阀体内，缓冲组件设置于阀体内，铁芯设置于缓冲组件的上方，沿针阀的轴线方向，铁芯的下端面与缓冲组件抵接，铁芯凸设有限位凸台，限位凸台与阀体的端面焊接连接，铁芯通过焊接工艺与阀体固定连接，解决了压装工艺的限制，大幅降低了引进精密压装设备的成本，铁芯的外周面机械加工设有限位凸台，限位凸台的下端面到铁芯底端面的距离设置多种尺寸等级，使得焊接过程中通过限位凸台能够确保针阀的间隙不偏移。同时，能够抵消阀体和针阀装配带来的公差累计，焊接工艺更加稳定，提高了喷油器的动态流量一致性。
-
公开(公告)号：CN115263585A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211033040.7
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机供油系统的控制方法及其控制装置、处理器、车辆，发动机供油系统的控制方法包括：在发动机当前的工作状态为启动困难状态的情况下，获取高压油轨及喷油器分装总成内的含氧量数值；基于含氧量数值，生成第一控制指令，第一控制指令用于控制微型抽气泵进行抽气工作；检测微型抽气泵内的汽油含量；基于汽油含量，生成第二控制指令，第二控制指令用于控制微型抽气泵停止抽气工作，并启动点火程序，以使发动机脱离启动困难状态。本发明解决了现有技术中部分空气进入到高压燃油管路内致使发动机再次启动困难的问题。
-
公开(公告)号：CN106762013B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201611255201.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明公开了一种齿轮齿杆式发动机制动器机构，轴孔内具有摇臂轴，摇臂轴内具有主油道和制动油道，齿杆孔内具有齿杆，齿杆孔部分位于凸轮仓内，凸轮仓内具有凸轮，凸轮上设有回位弹簧，凸轮上具有与齿杆配合的齿，摇臂体上还设置有制动柱塞，凸轮转动可顶出制动柱塞，制动柱塞在凸轮施力后可挤压制动气门顶块，制动气门顶块受压后可放气。与现有技术相比，本发明采用齿轮齿杆式的机械式制动器机构来打开制动排气门并实现发动机制动功能，制动功率相比液压式制动器会更高，特别是低速工况下，制动功率优势更明显。同时，机械式制动器受机油清洁度影响较小，其可靠性更高，故障率更低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103423020A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310344658.X
申请日：2013-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热量回收系统，包括压缩气缸、做功气缸和热交换器，特征是：所述热交换器上设置热源入口、热源出口、工作气体入口和工作气体出口，压缩气缸上设置压缩气缸进气口和压缩气缸排气口，在压缩气缸进气口和压缩气缸排气口分别设置压缩气缸进气阀门和压缩气缸排气阀门，做功气缸上设置做功气缸进气口和做功气缸排气口，在做功气缸进气口和做功气缸排气口分别设置做功气缸进气阀门和做功气缸排气阀门；所述压缩气缸排气口通过第一连通管路与热交换器的工作气体入口连通，热交换器的工作气体出口通过第二连通管路与做功气缸进气口连通。本发明可以有效利用各种热机的没有被利用掉的一部分热能转换为机械能，从而提升原来热机的效率。
-
公开(公告)号：CN218266500U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222815074.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D29/44
Abstract: 本实用新型提供了一种压气机及具有其的涡轮增压器。压气机包括：风机部，风机部包括壳体和风叶，壳体具有容纳腔，风叶设置于容纳腔内；压壳组件，压壳组件具有压壳流道，且压壳组件与风机部围设成进气通道，进气通道的第一端与容纳腔连通，进气通道的第二端与压壳流道连通，进气通道的第一端至进气通道的第二端的横截面的面积逐渐增加地设置。应用本实用新型的技术方案，相比于现有技术中进气通道的进出口面积相同的设置，本实施例中的进气通道的第二端的横截面的面积增大，增强动静转化能力，使得气流从进气通道的第二端进入压壳流道时，气流速度降低，气体的动压更多地转换为静压，减少气流流通过程中的摩擦损失，提升压气机效率。
-
公开(公告)号：CN212928160U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021377593.0
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种分体高压油泵隔音装置，该装置分为下隔音罩和上隔音罩；所述的下隔音罩布置在基座上，其底面与基座形状相应，侧面留有下进油接头安装孔和下出油接头安装孔；上隔音罩底面与下隔音罩顶面平齐，上隔音罩侧面留有分别与下进油接头安装孔和下出油接头安装孔位置对应的上进油接头安装孔和上出油接头安装孔。本实用新型采用分体式隔音罩，其降噪效果要远远优于传统隔音罩，能够将声压级降低5dBA，有效降低了在驾驶舱内听到的高压油泵工作噪声。
-
公开(公告)号：CN204113441U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420478131.6
申请日：2014-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型属于发动机涡轮增压系统的技术领域，特别涉及一种涡轮增压器用单向流动压力控制机构。该控制机构包括单向流动压力控制阀和相关管路，所述的单向流动压力控制阀包括弹簧、塑料球状密封件、进气壳体、出气壳体和导向槽；所述的塑料球状密封件设置在进气壳体和出气壳体之间组成空间的内部并且与安装在出气壳体处的弹簧连接在一起；所述的进气壳体和出气壳体之间有导向槽；所述的进气壳体与塑料球状密封件接触处有橡胶垫，与塑料球状密封件形成密封，使空气只能单向流动，不能双向流动。本实用新型是一种结构简单、在不降低压气机效率的情况下扩大涡轮增压器的运行范围，推迟或避免发生喘振现象的一种涡轮增压器用单向流动压力控制机构。
-
公开(公告)号：CN217462347U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221583223.1
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种混合燃料内燃机系统和汽车，混合燃料内燃机系统包括氢气瓶，所述氢气瓶设置在车体上；过流阀，所述过流阀的第一口与所述氢气瓶连通；加氢组件，所述加氢组件的一端与所述过流阀的第二口连通，氢气能够通过所述加氢组件进入到所述氢气瓶中；供氢组件，所述供氢组件的一端与所述过流阀的第三口连通，所述供氢组件的另一端设置在发动机的气缸盖上；储油箱，所述储油箱设置在所述车体上；供油组件，所述供油组件的一端与所述储油箱连通，另一端设置在所述发动机的气缸盖上，用于对所述发动机的燃烧室供油。本实用新型能够降低氢气装置的管路的复杂度，便于进行布设，降低喷氢器的布置难度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.029 seconds)
