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公开(公告)号：CN117937038A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311790593.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/325
Abstract: 本发明涉及电池热失控排气系统设计技术领域，具体提供了一种电池热失控排气系统及具有其的电池装置、车辆，包括：电芯，电芯为至少一个，电芯的一侧设置有防爆阀；排气结构，排气结构位于电芯设置有防爆阀的一侧，排气结构的内部具有排气通道；排气罩，排气罩为至少一个，排气罩与电芯一一对应地设置，排气罩位于对应的电芯和排气结构之间，排气罩的两端分别与对应的电芯和排气结构连接，防爆阀位于排气罩内部；其中，至少一个排气罩的内部空间和排气通道共同形成可供电芯内部气体排出的释放流道。本申请有效地解决了现有技术中电芯热失控时内部高温气体无法排出的问题。
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公开(公告)号：CN117885534A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311812992.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆动力电池系统数据的存储方法及装置，该方法包括：采集动力电池系统的目标状态数据；所述目标状态数据包括动力电池组的电池状态数据；对所述动力电池系统的目标状态数据进行监测，确定所述动力电池系统是否发生故障；在确定发生故障时，将发生故障时的所述目标状态数据中的故障状态数据和正常状态数据上传至目标云端进行存储，以避免所述目标状态数据丢失。本申请中，当动力电池系统出现故障时触发目标云端对目标状态数据存储，以避免数据丢失便于后续检修。
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公开(公告)号：CN117269800A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311146756.2
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/385 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆检测方法、装置及车辆。其中，该方法涉及车联网领域，包括：获取车辆的初始数据，其中，初始数据用于表征车辆在充电过程中产生的数据；基于预设条件对初始数据进行筛选，得到目标数据，其中，目标数据为满足预设条件的初始数据；基于目标数据构建车辆的目标检测条件，其中，目标检测条件包括：车辆的初始电荷、初始温度、充电温度、目标电荷，以及车辆的预估充电时间；基于目标检测条件对车辆进行检测，得到车辆的检测结果，其中，检测结果用于表征车辆的充电时间的估算精度是否满足预设阈值。本发明解决了相关技术中对车辆充电时间的估算精度进行检测的检测准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117129886A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311220131.6
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明提供了一种电池总成生产下线容量的确定方法及装置。该方法包括：获取电芯的第一信息，第一信息包括：电芯出货容量Ac、电芯下线至生产成大模组的第一库存周期和电芯的容量衰减仿真曲线；第一库存周期时间段内对电芯开展衰减实验，获得第一衰减实测数据U1；基于第一衰减实测数据U1、第一库存周期以及电芯的容量衰减仿真曲线λ，确定大模组生产下线容量AM；获取大模组的第二信息，第二信息包括：大模组下线至生产成电池总成的第二库存周期；在第二库存周期时间段内对大模组开展衰减实验，获得第二衰减实测数据U2；基于第二衰减实测数据U2、第二库存周期以及电芯的容量衰减仿真曲线λ，确定电池总成生产下线的容量AP。
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公开(公告)号：CN116736135A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310761668.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/396 , G01R31/54
Abstract: 本公开实施例提供一种电池采样故障分析方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：获取电压采样开路故障，根据所述电压采样开路故障的故障报文确定发生采样开路故障的电芯及其所在采样回路；针对所述电芯以及所述电芯所在采样回路进行预定诊断分析，所述预定诊断分析包括全生命周期诊断分析、电芯本体诊断分析、外部采样回路诊断分析以及BMS软件诊断分析；基于诊断结果确定所述电压采样开路故障的故障原因及故障发生位置。本公开实施例能够有效对动力电池的采样回路中的各部件进行全面排查，快速定位电压采样开路故障的问题原因和故障位置，从而能够快速有效分析电池采样开路故障，快速进行故障排查解决。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116666795A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310778779.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及动力电池设计技术领域，具体提供了一种动力电池及具有其的车辆，动力电池包括多功能传感器结构，多功能传感器结构包括：板状主体结构，板状主体结构与动力电池的箱体连接；板状主体结构朝向箱体的一侧上至少设置有气压传感器、安全防爆阀、湿度传感器、除湿器中的至少一个，板状主体结构背离箱体的一侧上设置有呼吸器，呼吸器与箱体内部连通，呼吸器用于平衡箱体内部的气压环境，气压传感器用于对箱体内部的气体压力进行检测，湿度传感器用于对箱体内部的环境湿度进行检测，气压传感器、安全防爆阀、湿度传感器、除湿器以及呼吸器均与电池管理系统电性连接。本申请有效地解决了现有技术中的动力电池安全防护措施功能模式单一的问题。
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公开(公告)号：CN116311808A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310274246.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池中有害气体释放的告警方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取电池的通信数据，其中，通信数据用于表征电池的状态；对通信数据进行安全校验，得到校验结果；响应于校验结果为通信数据正常，监测电池中的有害气体；响应于监测到的有害气体释放，控制电池管理组件向整车控制组件发送告警信息，其中，告警信息用于向驾乘人员提示有害气体释放。本发明解决了确定电池中有害气体释放的准确率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114720932A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210347253.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种电池管理系统信号采样精度测试方法、装置、上位机及存储介质，属于电池管理系统测试技术领域，当接收到测试任务消息时，获取电池管理系统、电池管理系统相关装置及电池管理系统相关参数设计工作区间并确定电池管理系统、电池管理系统相关装置及电池管理系统相关参数的测试区间；通过所述电池管理系统和电池管理系统相关装置的测试区间分别确定执行电池管理系统信号采样精度测试策略；根据所述电池管理系统信号采样精度测试策略得到采样精度测试结果并判断电池管理系统信号采样精度形成测试报告。本专利通过大数据及相关试验数据提取测试工况，验证不同使用工况下，电池管理系统的信号采样精度，并可实现自动化测试，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN113438127A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110675388.5
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车直流充电通信智能化测试方法、装置、终端及储存介质，属于电动汽车供电设备测试领域，所述方法包括：当接收到测试任务消息时，获取所述测试任务消息中的测试工况参数；根据所述测试工况参数，生成所述测试工况参数对应的模拟外部环境数据并发送给待测电池管理系统BMS，进行测试；获取终止测试数据；根据所述终止测试数据生成测试结果，通过所述测试结果判断测试是否通过。本专利提供一种电动车直流充电通信智能化测试方法、装置、终端及储存介质，通过测试工程自动模拟直流充电桩不同工况下的通信行为，可通过参数化定义多种直流充电桩异常工况，使用智能化软件自动完成测试，高效便捷，测试覆盖度高。
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公开(公告)号：CN112271410A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011127708.5
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/507 , H01M50/574 , H01M50/583 , B60L3/00 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种动力电池和驾驶设备，动力电池包括高压系统、低压系统以及模组总成；高压系统包括多个软铜排、多个硬铜排以及至少一个熔断器。通过使用长度小于预设长度的软铜排和硬铜排相结合的方式进行高压连接，解决了使用长铜排构成高压回路造成的电磁干扰较大的技术问题，通过将熔断器外置于模组总成上，解决了将熔断器外置于动力电池内部导致的维护不便的技术问题。本申请实现了减小动力电池的低频磁场发射、降低了对动力电池的电池模组的电磁干扰的技术效果，以及实现了熔断器便于维护的技术效果。
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