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公开(公告)号：CN113311774B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110642532.5
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种驱动控制方法和系统，驱动控制方法包括微控制单元通过微秒总线将待传数据传送至驱动芯片，其中，待传数据包括微控制单元的自身运行状态信息以及驱动状态信息；驱动芯片接收待传数据并将待传数据储存在寄存器中。本申请通过使用微秒总线传送驱动信号，解决了现有技术中使用I/O驱动控制导致的占用驱动芯片引脚过多且容易受到EMC干扰的技术问题，实现了节省驱动芯片引脚、提高芯片集成化、节约系统空间、提升驱动系统EMC性能以及安全性的技术效果，降低了驱动状态异常导致的驱动误动作的可能性。
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公开(公告)号：CN114909509A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210329379.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电控减振器电流精度标定方法和系统。该方法包括：在不同的温度下，根据接收到的驱动控制指令及初始标定参数输出脉冲信号至电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设电流；采集所述比例电磁阀输出的预设电流；根据设定基准工作电流及所述预设电流调节所述初始标定参数；根据调节后的所述初始标定参数输出脉冲调节信号至所述电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设调节电流；其中，预设调节电流与设定基准工作电流的差值满足预设电流误差精度范围。如此实现在不同环境温度下，针对电控减振器内置比例电磁阀实现电流精度的一致性标定，且提高了电控减振器内置比例电磁阀一致性标定的效率。
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公开(公告)号：CN112379657B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011239408.6
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制器测试方法、装置、设备及存储介质。其中，发动机控制器测试方法包括：获取发动机控制器的输出电流和输出电流做功；根据输出电流和输出电流做功对发动机控制器进行测试。本发明实施例通过输出电流和输出电流做功为参考，对发动机控制器进行测试。通过发动机控制器的输出电流和输出电流做功对发动机控制器进行测试，确保了对发送机控制器的测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN109900951B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910122007.3
申请日：2019-02-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R19/25 , G01R35/00
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车电流传感器信号处理和诊断电路，包括：静电防护电路、第一滤波电路、第二滤波电路、隔离跟随电路和诊断复位电路，其中，静电防护电路可对接插件拆装过程中带来的静电进行有效防护；滤波电路可以滤除信号中的干扰部分；隔离跟随电路在不影响输入模拟信号的情况下将信号送入诊断复位电路进行电压比较；诊断复位电路通过电压比较的方式，将输入信号与相应的阻值配比分压设置的门限进行比较，并能有效对超限信号的比较结果进行故障锁存，并且可基于微处理器输出的复位信号来对故障锁存进行复位，确保输入信号在设计范围内时，电路可以正常工作。此外，本发明的电路完全由硬件实现，具有可靠，快速响应，低成本的特点。
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公开(公告)号：CN112367223A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011187382.5
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种网关控制器的以太网测试方法、装置、设备和介质。其中，该方法包括：如果接收到网关控制器的测试指令，则初步测试所述网关控制器的以太网转换功能，并在通过以太网转换功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的物理层功能；在通过物理层功能的测试后，继续测试所述网关控制器基于以太网传输的协议层功能。本发明实施例提供的技术方案，实现网关控制器基于以太网传输的系统化测试，避免网关控制器的各项功能独立测试时的测试片面性，保证网关控制器的以太网测试全面性，提高网关控制器基于以太网传输的测试覆盖率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106838296B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710072316.5
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轿车机械式自动变速器电控单元安全监控系统，该系统由主处理器内的逻辑监控模块和监控芯片组成，由逻辑监控模块配合监控芯片对车辆和发动机、变速器进行安全监控。可以实现与主处理器之间的通讯，同时还可以根据采测到的变速器运行信息确定发动机和车辆安全范围以内的界限值，并与主处理器计算得到的结果进行实时比较，以确定是否在紧急情况下切断离合器及选换挡的执行器控制命令，其电路简单、响应速度快，可靠性强、可实现对变速器各执行器有效监控。本发明可提供三个层次的系统安全保护实施，在系统出现问题的情况下及时实现故障判定和采取措施，避免在突发情况下系统出现有危害的错误响应。
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公开(公告)号：CN106711948A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710072317.X
申请日：2017-02-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02H7/08 , H02P29/028 , H02P29/60
CPC classification number: H02H7/0811 , H02H7/0822
Abstract: 本发明涉及一种无电流传感器车用直流有刷电机保护装置及方法，该装置的电流采集电路的两个输入端分别连接电机H桥控制电路中场效应管开关T1的漏极和源极，电流采集电路的输出连接隔离放大电路的输入，隔离放大电路的输出连接电机控制与保护电路的输入，电机控制与保护电路的输出连接到场效应管开关T1的栅极。本发明采集场效应管开关两端电压进行放大处理计算电流做电机保护模型，反馈温度模型计算场效应管开关结温及使用标定数据判断工艺差别来修正电流，可以有效地保护短路状态下的AMT系统，提高了AMT的性能和稳定性，电路简单、响应速度快，可靠性强，既能快速保护电机，又能避免避免在突发情况下系统出现有危害的错误响应。
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公开(公告)号：CN119536207A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411471516.4
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆芯片测试方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：获取目标芯片的待测试功能和目标评估板的电路设计信息；对电路设计信息进行解析，得到目标芯片的端口信息；基于待测试功能调整端口信息以进行测试，生成初始测试结果；对多个初始测试结果进行汇总，得到目标测试结果，其中，目标测试结果用于确定目标芯片是否通过测试。本发明解决了相关技术中车辆芯片测试方法效率和准确性低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN118760118A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410830946.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种域控制器的信号测试方法、系统、计算机程序产品及车辆。其中，该方法涉及车辆域控制器的信号测试领域，包括：响应于接收到对域控制器进行测试的信号测试指令，从域控制器的多路信号线中确定与信号测试指令相对应的目标信号线；控制继电器电路处于目标信号线对应的目标状态，不同待测试信号线对应继电器电路的不同状态，继电器电路用于连接上位机和多路信号线；通过控制器局域网总线发送唤醒信号至域控制器，并通过目标信号线接收域控制器返回的目标报文；基于目标报文，确定目标信号线的测试结果，测试结果用于表征目标信号线是否出现通讯故障。本发明解决了相关技术中对域控制器的信号进行测试的智能化程度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115914327B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211385383.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/14 , H04L43/16 , H04L43/0823
Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取误码率；若误码率小于第一阈值，则通过所述PHY功能模块进行通信；若误码率大于或者等于第一阈值，则通过所述外扩PHY芯片进行通信，通过本发明的技术方案，能够保证通信时效。
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