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公开(公告)号：CN116513106A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310628652.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01
Abstract: 本发明提供了一种防丢失车辆钥匙的方法、装置、计算机存储可读介质及车辆。防丢失车辆钥匙的方法包括：接受请求指令，请求指令用于请求启动车辆钥匙的防丢失模式，防丢失模式包括蓝牙模式和NFC模式；响应请求指令并进入防丢失模式，获取车辆钥匙的找回信息，找回信息包括如下至少之一：车辆钥匙的位置信息、车辆钥匙发出的提醒信息和预设值于车辆钥匙内部的联系人信息；基于找回信息找回车辆钥匙。应用本发明的技术方案，使用并响应请求指令进入包括蓝牙模式和/或NFC模式在内的车辆钥匙防丢失模式，获取找回信息，实现基于找回信息找回车辆钥匙，解决现有技术中汽车遥控钥匙不具备防丢失功能的问题，改进用户的使用体验，增加汽车使用的安全性。
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公开(公告)号：CN115342260A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210883687.2
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件、子系统台架试验技术领域，具体涉及一种作动器固定台架及调整方法；作动器固定台架包括支座；连接板，设于支座上，连接板上设有安装结构，安装结构用于连接作动器；转向机构，设于所述支座上，且位于所述连接板的上方，所述转向机构包括转动轴、设于所述转动轴上的主动齿轮、以及与所述主动齿轮啮合的从动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮垂直设置；传动机构，所述传动机构与所述从动齿轮连接，所述连接板设于所述传动机构上。该作动器固定台架的结构设计合理，可以在不使用起重设备的情况下对作动器进行升高或降低，且整个操作过程简单方便。可通过对夹具的更换，应用于所有汽车零部件台架试验中的作动器的固定与调整。
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公开(公告)号：CN114839465A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210507581.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种整车电平衡测试系统及方法，包括：环境仓、可视化环境模块、车辆数据采集模块及车辆数据分析模块；环境仓，用于生成与测试任务对应的物理测试环境；可视化环境模块，用于在环境仓内展示可视化环境信息；车辆数据采集模块，用于当被测试车辆在处于物理测试环境中且在环境仓内展示由可视化环境信息的情况下执行测试任务时，采集被测试车辆各个预设采集位置处的车辆运行数据后，发送给车辆数据分析模块；车辆数据分析模块，与车辆数据采集模块连接，用于接收并根据车辆运行数据确定被测试车辆的整车电平衡的测试结果。根据本发明的整车电平衡测试系统在仿真的模拟环境下测试整车电平衡，提高了测试的准确性及测试结果的精准性。
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公开(公告)号：CN114706371A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210387170.4
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车网络不休眠诊断方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取在目标整车网络中各控制器产生的网络管理报文，基于各网络管理报文确定在所述目标整车网络中的各个未休眠控制器；如果各个未休眠控制器之间存在关联关系，则根据各个未休眠控制器之间的关联关系构建有向图；根据所述有向图确定各个未休眠控制器中的源头控制器，并根据所述源头控制器的标识信息生成所述目标整车网络不休眠的诊断报告。本发明实施例的技术方案，解决了现有诊断技术存在诊断耗时较长以及诊断效率较低的技术问题，实现了更加快速有效的对整车网络不休眠情况进行诊断，达到提升车辆质量的技术效果。
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公开(公告)号：CN114619670A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210403322.5
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C64/40 , B29C64/20 , B29C64/386 , B33Y30/00 , B33Y50/00
Abstract: 本发明公开了一种零件打印方法、装置、系统和存储介质，该方法应用于打印系统，打印系统包括打印设备，该方法包括：控制打印设备采用第一材料打印目标零件的支撑单元；在支撑单元的上表面确定待规划区域，控制打印设备采用第二材料逐层填充待规划区域，得到目标零件和支撑单元构成的复合体；通过预设方式消除复合体所包含的支撑单元，得到目标零件。上述技术方案，控制打印设备以第一材料打印目标零件的支撑单元，以第二材料逐层填充在支撑单元的上表面所确定的待规划区域，得到目标零件和支撑单元构成的复合体，进而复合体中的支撑单元，得到目标零件，实现对目标零件的纤维打印，保证了目标零件单层性能的单一性，降低打印成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114545062A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210244967.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车静电流测试系统和驾驶设备，系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；仿真模拟单元用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；数据分析单元用于获取仿真模拟单元中的测试数据，并对测试数据进行分析处理，生成分析报告；云端管理单元用于实时监测仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于分析报告判断待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至服务器端。本申请解决了现有技术中整车静电流测试过程操作繁琐，人力成本较高的技术问题，实现了自动化的进行整车静电流测试，且提高了测试效率与测试精度、简化了测试过程的技术效果。
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公开(公告)号：CN114061982A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111503936.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试方法、装置、系统及存储介质。本发明实施例通过创建测试场景后，根据测试场景的场景信息和车辆的设计需求构建测试工况；其中，测试工况包括环境工况、道路工况和车辆状态工况；获取车辆在测试场景的各测试工况中模拟运行时产生的实时数据；基于车辆在测试工况中运行时的标准数据对实时数据进行分析，并根据分析结果确定测试结果。本发明实施例的方案，可以通过模拟真实场景对车辆状态在模拟场景下进行测试，并根据车辆在模拟场景下产生的实时数据进行对比分析，进一步得出结果。提高了车辆仿真测试的工作效率与车辆仿真测试结果的准确度。
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公开(公告)号：CN111022872A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911275618.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种作动器固定装置，其属于车辆部件试验技术领域，包括一侧设有第一滑槽的后支座，且后支座的顶端设有具有第一通孔的第一支板；通过卡在第一滑槽内的滑块与后支座滑动连接的连接板，连接板上设有具有第二通孔的第二支板；一端穿过第一通孔后与升降螺母螺合的升降螺杆，升降螺杆的另一端与第二支板固定连接，升降螺杆被配置为升降螺母转动时，能通过第一支板带动连接板移动；前支座，包括支撑板及一端均与支撑板连接的两根支撑柱，支撑板用于固定作动器的前端，支撑柱能沿其长度方向伸缩。本发明能够在不使用起重设备的情况下对作动器位置进行调节，降低了调节作动器的成本，且操作过程较简单，工作量较小，效率较高。
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公开(公告)号：CN110456761A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910647264.9
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种能源管理装置的测试系统、方法及车辆，包括：上位机、虚拟仿真平台及设置在真实车辆上的待测能源管理装置，虚拟仿真平台分别与上位机和待测能源管理装置连接，上位机生成测试信息并发送给虚拟仿真平台，虚拟仿真平台根据测试信息构建仿真场景，采集并发送仿真场景中虚拟车辆的参数信息给待测能源管理装置，待测能源管理装置根据接收的参数信息，生成相应的控制指令，并通过虚拟仿真平台发送给上位机，以使上位机根据接收的控制指令，结合预设评价准则对待测能源管理装置进行评测。与现有技术相比，本发明实施例通过构建仿真场景，利用上位机、虚拟仿真平台和待测能源管理装置的交互，实现了对能源管理装置的全面测试。
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公开(公告)号：CN114779063B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210403254.2
申请日：2022-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R31/52 , G01R31/58 , G01K13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种整车台架电线束短路测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据；获取整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，视频数据包括通过摄像头获取的整车台架电线束短路测试时的视频图像；分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。本发明实施例的技术方案，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
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