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公开(公告)号：CN214184902U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022287633.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱拉延模具结构，属于冲压模具技术领域，包括上模组件和下模组件，下模组件包括下模座及设在下模座上的凸模、导滑板及墩死块，导滑板固定于下模座两侧的导向腿上，墩死块固定于下模座的上平面上；上模组件包括上模座及设在上模座的凹模、两个辅助压料板、辅助压料板气缸及导板，两个辅助压料板位于凸模T形区域的上方。该模具结构在上模组件中增加2个压料板，板料边界长度方向在拉延凸模以内，拉延过程中先进行开口拉延，过程中T形压料板在给定的行程开始压料，直至完成拉延工序，减小了角部进料阻力，同时在拉延结束前施加压力控制起皱并成形，且板料尺寸大幅小于传统拉延工艺，材料利用率提升明显。
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公开(公告)号：CN217700999U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221569806.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型具体涉一种气动拨叉式驱动填充斜楔的冲压模具结构。底座安装在模具下底板上，作为本发明整套机构的基座。双作用气缸和转轴安装在底座上，双作用气缸驱动摆杆绕着转轴摆动，通过“杠杆”原理带动活动凸模做往复运动。当活动凸模处于工作位置时，楔形腿同时刃入，对活动凸模起到限位作用，防止因工作斜楔与活动凸模相互作用，导致活动凸模出现回缩现象，造成零件质量缺陷。对活动凸模驱动形式进行更改，由水平布置调整为竖直布置，双作用气缸与活动凸模呈竖直状态布置，且双作用气缸安装在下模座副筋之间，充分利用模具的空腔空间，使模具结构更加紧凑。在同一工序尽量多地布置工作内容，以减少工序数，达到减少模具投资的目的。
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公开(公告)号：CN215657360U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202022817287.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前纵梁模具，属于汽车前纵梁的设计领域，包括:下模组件和上模组件，所述上模组件设置在下模组件上部，所述上模组件包括：上模座、翻边凹模、拉延凹模、氮气弹簧和上压料板，所述下模组件包括：下模座、拉延凸模、翻边凸模和压边圈。本实用新型提供了一种可以应用于前纵梁的拉延翻边成型模具，实现半侧拉延半侧成型，减小了板料的尺寸、提升了材料利用率，减小了拉延前期的材料流动阻力，消除了由于板料流动所产生的零件起皱、叠料、开裂等面品缺陷。
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公开(公告)号：CN215160632U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121050117.2
申请日：2021-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于合边模具零件举升的机构，所述机构包括：基座组件、气缸驱动组件和伸缩连杆组件；所述基座组件包括：上基板和下基板；所述气缸驱动组件中，气缸一端安装在上基板一端，气缸另一端铰接于驱动臂一端，驱动臂另一端与支撑安装在上基板另一端的旋转驱动轴固连；所述伸缩连杆组件中，主支撑杆一端固连在旋转驱动轴上，主支撑杆另一端滑动连接在上基板底部，从支撑杆一端铰接在上基板底部，从支撑杆另一端动连接在下基板上，主支撑杆与从支撑杆交叉设置，且主支撑杆与从支撑杆中部相铰接。本实用新型能够大幅度节省举升机构的在高度方向上的空间体积，显著降低压合模具的闭合高度，降低模具设计和制造成本。
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公开(公告)号：CN214184795U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022495464.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多工位压机步距调整机构，包括安装板；所述安装板1固定到多工位压机大臂侧面；所述安装板上装有2个扁形的步距调节气缸；所述步距调节气缸与多工位压机大臂控制阀门相连；所述步距调节气缸上装有连接板；所述连接板由基板和L型连接臂组成，所述L型连接臂上固定有夹钳组件；所述夹钳组件由夹钳、连接杆以及连接架组成，所述夹钳通与连接杆固定，连接杆与连接架固定；连接架与L型连接臂固定。本实用新型针对TRF冲压工艺布置等步距要求进行改善，实现不等步距TRF冲压生产，扩大了多工位压机生产适应性，降低生产成本，并提升生产效率。
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