公开(公告)号：CN115795934A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211258072.7

申请日：2022-10-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  武斌 ,  蔡存朋 ,  沈宇航 ,  张醒国

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/10 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种基于仿真分析的电池阀支架强度耐久性能预测方法，属于电池阀支架性能测试技术领域，包括：建立有限元模型、装配模型、定义接触、定义有限元模型材料、定义边界、施加螺栓轴力载荷、施加缸体油道工作油压载荷、耦合各个方向惯性力载荷、利用ABAQUS软件求解计算有限元模型、利用Femfat软件计算得到电池阀支架静强度安全系数和疲劳强度安全系数；根据电池阀支架安全系数，判定其结构是否满足强度耐久要求，根据橡胶接触压力和滑移量判定橡胶密封性。该方法从精细化建模、考虑橡胶弹性模量、电池阀与缸体间隙配合、油压加载方式和耦合工作油压与惯性载荷等手段，提高了仿真精度，同时可有效避免低级错误或影响因素考虑不全面引发的重复工作。

公开(公告)号：CN115640721A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202211264387.2

申请日：2022-10-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张醒国 ,  武斌 ,  蔡存朋 ,  沈宇航

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，具体的说是一种动力电池底部球击工况的仿真方法及装置。步骤一、建立简化的底护板和冲击头的有限元模型，定义底护板的材料，施加边界载荷条件，并提取最大反作用力；步骤二、建立静力学分析模型并且施加边界载荷条件；步骤三、静力学求解计算有限元模型并且对结果进行分析和判别。本发明结合有限元动力学和静力学两种仿真分析方法，其大大降低了工程师主观性判断带来的计算结果离散度较大问题，统一判别标准，减少试验验证轮次，减少开发周期，提升了仿真效率，解决了解决动力学网格尺寸大带来的精度差问题和静力学缺少边界载荷的问题。

公开(公告)号：CN115455768A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211085255.3

申请日：2022-09-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 蔡存朋 ,  武斌 ,  张醒国 ,  朱学武 ,  介海锋 ,  沈宇航 ,  王宏飞 ,  刘洋 ,  谢丽颖 ,  刘子龙

IPC: G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F119/04

Abstract: 本申请公开了一种发动机连杆台架的疲劳程度分析方法及装置。其中，该方法包括：构建发动机连杆台架的有限元仿真模型，有限元仿真模型中至少包括：发动机连杆中多个第一组件的第一仿真子模型和台架边界中多个第二组件的第二仿真子模型，其中，第一仿真子模型中至少包括：针对小头衬套的不同材料层进行分体建模得到的小头衬套仿真子模型；确定目标工况下的仿真参数，并将仿真参数输入至有限元仿真模型中进行仿真分析，得到目标工况下的疲劳程度分析结果，其中，仿真参数中至少包括：目标约束参数、目标载荷参数和目标工况参数。本申请解决了相关技术中对发动机连杆台架的疲劳程度分析结果精度较低的技术问题。

公开(公告)号：CN115221751A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210683816.3

申请日：2022-06-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张醒国 ,  武斌 ,  蔡存朋 ,  沈宇航 ,  白晓松 ,  刘洋

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是动力电池模组随机振动台架试验载荷谱获取方法和装置。包括：一、建立动力电池的有限元分析模型；二、施加载荷边界条件；三、求解模态和随机振动响应；根据随机振动响应结果，得到模组固定位置的加速度‑频率曲线，取包络线为模组的随机振动试验载荷谱。本发明利用有限元分析计算周期短以及预测准确等优点，能够在模组设计完成，箱体概念设计阶段，对动力电池模组随机振动台架试验载荷谱进行较为精确的提取，从而将试验时间前置，减少开发周期，并且从有限元建模、装配、计算、评价等全维度标准化有限元作业流程，其大大降低了工程师主观性判断带来的计算结果离散度较大问题，统一判别标准，提升了仿真效率。

公开(公告)号：CN113536636A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110815206.X

申请日：2021-07-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张醒国 ,  蔡存朋 ,  武斌 ,  沈宇航

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种动力电池模组结构强度的测试方法、装置及储存介质。方法包括：建立动力电池模组中各结构的有限元模型，按照实际装配关系进行装配，定义模型中各零件的材料；对动力电池单体进行温度膨胀仿真，获取电池单体达到目标膨胀力时的温升；施加有限元模型载荷：单体内部的膨胀载荷，通过上述步骤的单独仿真获取，并通过温升的形式施加在模型中；螺栓预紧力；箍带预紧力；施加有限元模型边界条件；计算结构静强度安全系数；重新定义有限元模型中零件的弹塑性属性；进行弹塑性有限元分析，计算结果包括应力结果及塑性应变计算结果；根据计算结果判断动力电池模组的结构强度是否合格。本发明能精确预测膨胀力工况下动力电池模组的结构强度。

公开(公告)号：CN210509414U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201921414000.0

申请日：2019-08-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 白晓松 ,  武斌 ,  蔡存朋 ,  沈宇航 ,  张醒国

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机气缸盖燃烧室冷却水套结构，包括：进气侧水道、排气侧水道、火花塞孔水道、燃烧室水套底面、进气鼻梁区水道、排气鼻梁区水道，火花塞孔水道位于所述燃烧室水套底面中心位置，进气侧水道和排气侧水道分别位于燃烧室水套底面的两侧，且分别与火花塞孔水道之间通过圆弧倒角等高度均匀过渡，过渡圆弧倒角底面与燃烧室水套底面齐平，进、排气鼻梁区水道分别位于进、排气侧水道中间，且均由火花塞孔水道位置起向气缸盖底面倾斜。本实用新型能有效提高气缸盖燃烧室尤其是鼻梁区的冷却效果，同时通过结构优化改善了气缸盖燃烧室的结构强度和刚度，提高了气缸盖的可靠耐久性能。

公开(公告)号：CN211951107U

公开(公告)日：2020-11-17

申请号：CN202020215993.5

申请日：2020-02-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张醒国 ,  武斌 ,  蔡存朋

IPC: F16B13/08

Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定动力电池包铝型材边框的螺栓套筒，包括螺栓套筒本体，所述的螺栓套筒本体包括螺帽端与螺柱端，螺帽端套置在螺柱端上并通过螺纹连接，所述的螺帽端的螺帽头型与螺柱端的螺柱头型均为六角形，并且厚度不小于10mm，所述的螺柱端的轴向通孔内有内螺纹。解决现有螺栓套筒容易导致动力电池包铝制边框破坏或损伤的技术问题；或者螺栓预紧轴力不足，不能保证电池包固定牢固的技术问题。