公开(公告)号：CN213768716U

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202022770650.8

申请日：2020-11-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 何忠青 ,  李大鹏 ,  张显波 ,  石强 ,  张尚明 ,  夏弋茹

IPC: B62D21/02 ,  B60K1/00

Abstract: 本实用新型属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车动力系统，包括：副车架，包括后架体、前架体、第一连接体和第二连接体，所述后架体设有呈U字形布置的横向肢和两条纵向肢，所述前架体设有两个，所述前架体和所述纵向肢之间连接所述第一连接体，两个所述前架体之间设有所述第二连接体；悬置总成，包括左前悬置、右前悬置和后悬置，所述左前悬置和所述右前悬置分别设置在两个所述前架体上，所述后悬置设置在所述横向肢；和电机总成，设置在所述左前悬置、所述右前悬置和所述后悬置上。前架体和纵向肢之间连接第一连接体，两个前架体之间设有第二连接体，拓展时只需要更换两侧第一连接体，即可达提高动力系统承载结构的可拓展性。

公开(公告)号：CN212353952U

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202020814215.8

申请日：2020-05-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 石强 ,  张尚明 ,  李大鹏 ,  张显波 ,  何忠青

IPC: B60T17/02 ,  B60R13/08 ,  B60L58/27

Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种固定支架及汽车。所述固定支架包括支架本体、第一固定臂、第一支撑臂和第二支撑臂。支架本体包括呈夹角设置的第一安装板和第二安装板，第一安装板上设置有第一安装孔，第二安装板上设置有第二安装孔和第三安装孔，第一安装孔和第二安装孔均被配置为与减速器壳体连接，第三安装孔被配置为与水暖加热器连接。所述汽车包括上述的固定支架。本实用新型通过固定支架将水暖加热器及真空泵固定于减速器壳体上，整体结构简单，集成度高，占用空间小，降低了开发成本，有利于系统集成及电驱总成分装工作，合理利用有限的汽车前舱空间。

公开(公告)号：CN209870535U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201920274967.7

申请日：2019-03-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张尚明 ,  张显波 ,  李大鹏 ,  张明宇

IPC: B62D25/08 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K11/02 ,  B60K17/04 ,  B60H1/00 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供一种纯电动轿车机舱布置结构，包括：左纵梁、右纵梁、前横梁、前悬置、后悬置、电动水泵、热交换器、膨胀水箱、空调压缩机、驱动电机和减速器总成、集成DCDC的充电机、高压配电盒、低压蓄电池和真空罐，其中，前横梁分别与左纵梁和右纵梁连接，后悬置与前副车架连接，前悬置和所述右前悬置分别与所述前横梁连接，膨胀水箱、热交换器、空调压缩机、驱动电机和减速器总成、充电机、高压配电盒和低压蓄电池沿自右纵梁至左纵梁的方向依次布置；电动水泵布置在空调压缩机上方和充电机下方，真空罐布置在所述左纵梁上。本实用新型的纯电动轿车机舱布置结构可以与传统车共用以及可以避免管路和线束干涉混乱。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209870297U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201920275305.1

申请日：2019-03-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张尚明 ,  张明宇 ,  张显波 ,  石强

IPC: B60R16/02 ,  B60L53/18

Abstract: 本实用新型提供了一种纯电动轿车直流充电高压线布置结构，包括：直流充电高压线、前保险杠横梁、左纵梁和前围挡板，所述前保险杠横梁上设置第一固定支架和第二固定支架，所述左纵梁上设置有第一固定部、第二固定部和第三固定部，所述前围挡板上设置有第三固定支架和第四固定部，所述直流充电高压线依次固定在所述第一固定支架、所述第二固定支架、所述第一固定部、所述第二固定部、所述第三固定部、所述第三固定支架和所述第四固定部上。本实用新型能够为直流充电高压线的布置提供合理的布置路径，避免高压线安装困难。

公开(公告)号：CN221293348U

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202323406150.6

申请日：2023-12-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 石强 ,  岳云鹏 ,  张宇峥 ,  尚文江 ,  张春才 ,  赵东峰 ,  张行 ,  张尚明 ,  刘赫 ,  孙明

IPC: B60R16/02 ,  B60L53/14

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车充电座及具有其的车辆，包括：充电面板，充电面板包括隆起部，隆起部的一端设有连接板；直流充电座模块，直流充电座模块与连接板连接，直流充电座模块的侧壁上连有多个充电线速；交流充电座模块，交流充电座模块与直流充电座模块相邻地设置，交流充电座模块与连接板连接；其中，直流充电座模块与交流充电座模块的充电端依次穿过连接板设置并延伸至隆起部内。通过在充电面板上设置直流充电座模块与交流充电座模块，并且交流充电座模块的侧壁上连接多个充电线束，使得最大限度上减少充电座轴向尺寸，便于充电座线束走向及固定。

公开(公告)号：CN219739069U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202320761262.4

申请日：2023-04-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘赫 ,  杨钫 ,  张春才 ,  张行 ,  张尚明 ,  张明宇 ,  王文帅 ,  李丽丽

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池及具有其的车辆，包括：电池本体；保温盒，保温盒内形成有保温腔，电池本体容纳在保温腔内并与保温腔的内壁贴合设置，保温盒内设有气凝胶层，气凝胶层沿保温腔的内壁分布。本实用新型中，通过气凝胶层对电池本体进行保温，气凝胶层中空气比例占99.8％，导热性和折射率很低，一寸厚的气凝胶层相当于20至30块普通玻璃的隔热效果；利用气凝胶层对电池本体进行保温，能够降低电池本体在低温环境下的温降速率，提升电池电芯活性，并且质量小、厚度薄，所占外部空间小，便于空间布置。