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公开(公告)号：CN110160715B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910456918.X
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/26 , G01M13/005
Abstract: 本发明涉及湿式双离合器执行活塞油封失效检测技术领域，公开一种执行活塞油封失效检测方法，包括：内外离合器执行油腔同步进行充放油动作，并检测油压，以确定执行活塞油封存在失效风险的离合器；可疑离合器执行设定目标压力0bar～K1bar～0bar的阶梯和/或斜坡控制，检测油压，并计算目标与实际压力的偏差△P2；如果偏差△P2不小于第一阈值，则执行活塞油封失效；如果偏差△P2小于第一阈值，但是出现波动，则进行下一步；采样时间T5内，按照采样周期t采集压力值，当前次与上一次采集压力值偏差△P3大于第二阈值，确认出现一次压力波动，如果总波动次数超过第三阈值，则执行活塞油封失效，该方法省时省力，效率高。
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公开(公告)号：CN112014101A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010838810.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01M13/027
Abstract: 本发明公开了一种处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当所述液压系统油泵转速为零，且施加到离合器上压力为零时，获取所述压力传感器采集的第一压力数据；当所述液压系统油泵工作，所述离合器电磁阀关闭，且施加到离合器上压力为零时，获取所述压力传感器采集的第二压力数据；获取所述离合器的半接合点特征值；根据所述第一压力数据和所述第二压力数据调整所述半接合点特征值，通过本发明的技术方案，以实现能够消除零飘偏差，保证测试精度。
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公开(公告)号：CN110486349B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910681925.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过滤器失效检测方法、液压系统、车辆及存储介质。所述方法包括：变速器控制器检测到检测指令后，控制电动油泵以预设转速工作，并获取主油路的压力值由第一预设压力值到第二预设压力值期间所述电动油泵的电机的工作参数；所述变速器控制器根据所述工作参数，确定所述电机的实际做功值；所述变速器控制器根据所述实际做功值和预设的标准做功值，确定过滤器失效的检测结果。利用该方法，能够在更换周期到达前实现对过滤器的失效检测。
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公开(公告)号：CN111828621A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010712584.0
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器高压系统的压力控制方法，属于变速器技术领域。自动变速器高压系统的压力控制方法包括以下步骤：确定自动变速器高压系统中的主油路的压力下限值pmin：pmin＝p(T)+Δp(T)；确定主油路的压力上限值pmax：pmax＝Min{pmax1，pmax2}，其中，pmax2＝p(T)+ΔpN(T，N)；控制模块控制电动油泵：确定离合器执行机构或者换挡执行机构动作的次数N，温度传感器将检测的液压油的温度T传至控制模块，控制模块根据温度值T及离合器执行机构或者换挡执行机构动作的次数N计算出pmin及pmax的具体数值，且压力传感器将检测到的此温度T下的主油路的压力值p0传至控制模块，控制模块根据p0与pmin及pmax之间的关系，以控制电动油泵的停止或者运转。其优点在于：能够对主油路的压力范围进行实时调节。
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公开(公告)号：CN119533692A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411657178.3
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种温度感测方法、温度传感器、车辆及计算机程序产品，所述方法应用于包括第一电阻和第二电阻的温度传感器；所述方法包括：在确定所述第一电阻与所述第二电阻在当前采样时刻上的阻值相差超过预设的差值阈值的情况下，分别确定所述第一电阻与所述第二电阻在所述当前采样时刻上的第一瞬时阻值变化率与第二瞬时阻值变化率；从所述第一电阻与所述第二电阻中确定出瞬时阻值变化率符合预设要求的电阻为正常电阻；利用所述正常电阻感测温度。通过引入两个电阻并对它们的瞬时阻值变化率进行监测，即使其中一个电阻出现故障或异常，系统仍然能够识别并利用另一个正常工作的电阻进行温度测量，增强了整个系统的可靠性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119321475A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411597267.3
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及一种混动变速器同步器保护控制方法、装置及介质；方法为：满足同步器保护功能激活条件后，执行同步器保护功能动作，在满足同步器保护功能退出条件后，停止执行同步器保护功能动作；同步器保护功能激活条件为：混动模式为串联；满足挡位条件；无与动作执行相关的故障；同步器保护功能退出条件为：混动模式为纯电或并联；目标挡位为N挡或实际挡位为非N挡；功能动作已经执行完成；有与动作执行的相关故障；本发明提高了挡位可用范围，当检测到挂挡命令且同步器两端存在较大速差时，执行设计动作，有效地降低了同步器两端速差，执行挂挡动作时，减少了同步过程对同步器的磨损，提高了同步速度，降低了同步冲击。
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公开(公告)号：CN118730339A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410651239.9
申请日：2024-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K15/00 , G06F18/2433 , G06F17/18 , G06F17/10
Abstract: 本申请提供了一种温度传感器的故障诊断方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：对温度传感器在正常工作温度区间内的关系数据进行多项式拟合，以确定关系拟合曲线上的过温检测区间；利用温度传感器采集待检测物的多个检测温度，并根据多个检测温度获取目标时间范围内的第一温度积分值及过温检测区间对应的第二温度积分值，目标时间范围为多个检测温度均未超出扩展温度时首次出现超出边界温度的第一目标时刻与预设的第二目标时刻之间的时间范围；根据第一温度积分值及第二温度积分值，确定温度传感器是否发生故障。通过采用上述温度传感器的故障诊断方法、装置、电子设备及介质，解决了极端工况下，温度传感器的故障诊断准确性低的问题。
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公开(公告)号：CN118400220A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410683062.0
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40 , H04L43/0805
Abstract: 本申请涉及一种信号处理方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法应用于车载终端内控制器局域网CAN通信系统中的集成层，集成层位于CAN通信系统中应用层ASW和底层BSW之间，包括：在车载终端处于CAN信号收发状态的情况下，获取原始CAN信号和原始CAN信号的响应结果，根据响应结果，对原始CAN信号进行异常校验，得到异常校验结果，根据异常校验结果，对原始CAN信号进行更新处理，得到目标CAN信号，其中，目标CAN信号用于供ASW进行车载通信。采用本方法能够提高车载通信的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115076256B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210704186.3
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种离合器防过热保护方法、装置及车辆，离合器接合过程中采用离合器的热量产生功率作为评判标准，由于离合器的热量产生功率具有实时性，在根据离合器的热量产生功率预判离合器将要发生过热问题时，离合器的实际发热量还尚未使离合器发生过热问题；在离合器保护模式触发后，根据离合器的热量产生功率预判离合器不会继续升温时，说明以当前的热量产生功率而言，离合器不会继续升温，从而使离合器不会发生过热现象；离合器保护模式触发后，降低离合器输入端的扭矩以减小输入端和从动端之间转速差，使离合器接合过程中离合器传动扭矩不会发生明显变化，保证离合器接合过程平稳且无冲击、无动力中断等现象。
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公开(公告)号：CN114043980B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111452234.6
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种应用于车辆中的驱动方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：当检测到目标车辆的驱动命令由两驱驱动转换为四驱驱动时，基于电机驱动离合器的目标位置；在检测到所述目标位置在预先确定的半接合点位置至锁止位置之间时，调整所述目标车辆驱动状态由两驱驱动转换为四驱驱动；其中，所述半接合点位置和所述锁止位置为预先学习确定的。本发明实施例解决了传统车辆驱动时不能准确确定离合器半接合点位置和锁止位置，造成驱动执行机构损伤严重的问题，基于电机驱动离合器的目标位置，实现离合器半结合点位置和锁止位置的学习，提高了系统的安全性。
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