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公开(公告)号：CN212479418U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202020724325.5
申请日：2020-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型涉及一种低泄漏量电子节气门体结构；包括阀门本体、蝶片，阀门本体的内腔设置一环形槽，环形槽内嵌入密封环；所述密封环与环形槽过盈配合；所述密封环为非金属材质密封环；所述密封环为橡胶密封环、石棉密封环、石棉橡胶密封环、柔性石墨密封环或塑料密封环；所述密封环为两个半圆弧形状。所述环形槽的截面为圆形或U形。本实用新型可实现关死位置低泄漏量，具有极高的应用价值和可行性；本实用新型解决了传统电子节气门体结构存在关闭时泄漏量大的问题；本实用新型结构简单、成本低，使用方便、灵活。
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公开(公告)号：CN212130577U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020576233.7
申请日：2020-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机领域，公开了一种油气分离装置。所述油气分离装置包括油气腔室、粗分离腔室、精分离腔室和回油通道，油气腔室的侧壁设置有油气入口，粗分离腔室被配置为将油气混合物分离为第一机油和第一含油气体，精分离腔室被配置为将第一含油气体分离为第二机油和第二含油气体，第二含油气体的含油量低于第一含油气体，回油通道被配置为回收第二机油。本实用新型分离出的第一机油和第二机油可以回流到油底壳内机油液面以下，避免了油气混合物与曲轴箱内的运动件的碰撞，减少了机油携出量，避免了曲轴箱通风系统中气体携带大量机油进入燃烧室，从而避免了整机出现烧机油、早燃爆震、排放超标等问题。
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公开(公告)号：CN217401005U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221299496.3
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷却机构及具有其的发动机，发动机冷却机构包括：分水部，分水部具有分水腔；缸体水套，缸体水套的中部形成容置腔，缸体水套的内部形成有散热腔体，散热腔体具有第一进水端，散热腔体通过第一进水端与分水腔连通；缸间水套，缸间水套至少为一个，缸间水套位于容置腔内，缸间水套具有第二进水端，第一进水端与第二进水端独立地设置，缸间水套通过第二进水端与分水腔连通。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中因发动冷却机构设计不合理导致的发动机的冷却效果差的问题。
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公开(公告)号：CN217002072U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220577193.7
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型提供了一种节气门装置及具有其的车辆。节气门装置包括：节气门壳体，节气门壳体具有进气通道；节气阀片，节气阀片与节气门壳体连接，节气阀片可转动地设置于进气通道内；加热装置，加热装置与节气门壳体连接，加热装置沿进气通道的周向设置，加热装置用于对节气门壳体进行加热。应用本实用新型的技术方案，加热装置与节气门壳体连接，采用加热装置对节气门壳体进行加热，当车辆静置于低温环境中时，加热装置的加热可以有效防止节气门壳体及节气阀片的表面的冷凝水结冰，避免由于节气门结冰引起的车辆启动时节气门卡滞问题，有效提升用户体验。
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公开(公告)号：CN216342365U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123188074.7
申请日：2021-12-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种凸轮轴安装结构及发动机，其中凸轮轴安装结构包括进气凸轮轴、排气凸轮轴、气门室罩盖和油道密封盖，进气凸轮轴和排气凸轮轴均穿设于气门室罩盖，气门室罩盖上开设有测量孔，测量孔与进气凸轮轴的轴线位置和排气凸轮轴的轴线位置一一正对；油道密封盖与测量孔可拆卸连接，用于密封测量孔。本实用新型通过在气门室罩盖上开设与进气凸轮轴轴线和排气凸轮轴轴线均一一正对的测量孔，通过测量孔直接可以测量凸轮轴的旋转角度，以此检测实际的机械相位，有效地避免了现有技术中，需要拆卸凸轮轴和气门室罩盖、额外加工正时孔的复杂工艺，实现实时快速测量发动机的机械相位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212665940U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021376724.3
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种48V轮系多楔带拆装辅具，属于汽车零部件制造技术领域，该48V轮系多楔带拆装辅具包括第一定位面，第一定位面与双向张紧器的底座面贴合；第二定位面，第二定位面与张紧臂面贴合，第一定位面和第二定位面用于限定张紧臂在摆动平面内的角度；第三定位面，第三定位面与双向张紧器的底座面贴合，第三定位面用于限制张紧臂在垂直于摆动平面方向的位置。该48V轮系多楔带拆装辅具通过三面固定的方式，实现了在整车环境下操作空间不足时，能将双向张紧器的一个张紧臂固定于最大张紧位置，防止其发生回偏转动，然后工人扳动另一个张紧臂到最大张紧位置，即可实现一人拆装多楔带的目的，减少售后维修工作量和工时，实现多楔带的快捷拆装。
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公开(公告)号：CN211500843U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922435435.X
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开一种进气歧管结构及车辆。其中进气歧管结构包括围成进气歧管腔体的进气歧管本体、节流阀和曲轴箱通风管路，其中节流阀与曲轴箱通风管路均与进气歧管腔体连通，且曲轴箱通风管路与节流阀间隔设置；进气歧管本体的内壁上设置有挡水筋，挡水筋设置于节流阀和曲轴箱通风管路之间，挡水筋被配置为能防止曲轴箱通风管路进入进气歧管腔体内的气体液化的水进入节流阀后结冰损坏节流阀。本实用新型通过在节流阀和曲轴箱通风管路之间的进气歧管本体上设置挡水筋，能有效解决低温环境下的节流阀因为冷凝水结冰导致的失效问题，保证进气歧管结构的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN210264945U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920227039.5
申请日：2019-02-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种由链条室罩盖本体、机油冷却器底座和机油滤清器底座及其相关油道组成的多功能链条室罩盖；链条室罩盖本体、机油冷却器底座和机油滤清器底座及其相关油道铸造一体成型，无须多次机加；机油冷却器可以通过螺栓直接固定到机油冷却器底座上，机油滤清器可以直接旋装至机油滤清器底座上，结构布置紧凑，有利于发动机小型化、轻量化，提高了链条室罩盖的刚度、模态，同时简化了装配工序，提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN209687569U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201821568870.9
申请日：2018-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型由机油标尺尺柄、O型密封圈、机油标尺尺身组成，机油标尺尺柄为“工”字型，“工”字型由上平板、下平板和中间支撑柱构成，两平板中为中间支撑柱，中间支撑柱延伸到下平板下面部分上开有密封槽，O型密封圈安装在密封槽上，中间支撑柱的另一端与机油标尺尺身连接，机油标尺尺柄的上平板、下平板和中间支撑柱为一体成型。本实用新型的有益效果是，一种符合人体工程学的机油标尺能有效增加使用者拔出机油标尺过程中作用在机油标尺尺柄上的受力面积，改善使用者的施力部位，进而消除使用者实施过程中的不适感；同时本实用新型的尺柄整体高度较低，有利于整车机舱布置。
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公开(公告)号：CN208226712U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820550272.2
申请日：2018-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种BSG电机固定结构，包括第一固定位置、第二固定位置和第三固定位置，第一固定位置和第二固定位置设置在电机壳体的侧部，第一固定位置和第二固定位置分别包括沿与电机的中心轴平行的方向设置的第一固定孔和第二固定孔，以及第三固定孔和第四固定孔，第一固定孔和第二固定孔之间以及第三固定孔和第四固定孔之间分别通过连接件而实现电机与发动机缸体的固定连接；第三固定位置包括设置在电机壳体底部的第五固定孔和设置在压缩机支架上的第六固定孔，第五固定孔和第六固定孔之间通过连接件而实现电机与压缩机支架的固定连接。本实用新型采用三个固定位置对BSG电机进行固定，既能解决BSG电机重量大导致模态低的问题。
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