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公开(公告)号：CN212509359U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020971143.8
申请日：2020-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26 , F16F15/126
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴减振器。该曲轴减振器包括轮毂、惯量环和橡胶圈，轮毂上设置有第一凹槽，多个第一凹槽沿轮毂的周向间隔设置；惯量环上设置有第二凹槽，多个第二凹槽沿惯量环的周向间隔设置；橡胶圈设置在轮毂和惯量环之间，橡胶圈的内圈上设置有第一凸起，多个第一凸起沿橡胶圈的周向间隔设置，且第一凸起能够卡入第一凹槽中；橡胶圈的外圈上设置有第二凸起，多个第二凸起沿橡胶圈的周向间隔设置，且第二凸起能够卡入第二凹槽中。该曲轴减震器，能够增加橡胶圈与轮毂和惯量环之间的接触面积，进而提升橡胶圈对轮毂和惯量环之间剪切力的承受能力，延长曲轴减振器的使用寿命，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN210799142U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921547903.6
申请日：2019-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种机油泵总成和平衡轴总成的模块化结构，由机油泵总成、平衡轴总成和缸体总成构成；机油泵总成通过螺栓安装在平衡轴总成上；模块总成通过螺栓固定在缸体总成底端曲轴箱内，在曲轴驱动平衡轴总成运转的同时，平衡轴总成能够驱动机油泵总成运转。本实用新型模块化结构，先将机油泵总成通过螺栓安装在平衡轴总成上，再将模块总成通过螺栓固定在缸体底端曲轴箱内，实现曲轴驱动平衡轴总成运转的同时，平衡轴总成通过齿轮驱动机油泵总成运转，而模块总成在实现集成机油泵总成及平衡轴总成的同时实现了挡油板的功能，从而取消了零件挡油板，提高了发动机的紧凑性、可靠性和装配工艺性，降低了发动机的布置难度和成本。
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公开(公告)号：CN207777579U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820044190.0
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双频减震皮带轮，其包括轮毂、第一皮带轮、第二皮带轮、第一橡胶减震圈和第二橡胶减震圈；所述轮毂固定在发动机的曲轴上；所述第一皮带轮上集成有惯性环，所述第二皮带轮集成有惯性环；所述第一皮带轮套设在所述轮毂上，并且所述轮毂和第一皮带轮之间设置有第一橡胶减震圈，所述第二皮带轮套设于所述轮毂上，并且所述第二皮带轮和轮毂之间设置有第二橡胶减震圈。本实用新型的双频减震皮带轮由于有两个独立的集成了惯性环的皮带轮，及与之相对应的两个有不同刚度的减震圈，使得整个双频减振皮带轮有两个自振频率，分别对应曲轴轴系的两个固有频率，从而可以同时降低轴系的两个固有频率产生的振动。
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公开(公告)号：CN204267171U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420739787.9
申请日：2014-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种内燃机用下侧内切台结构反扭曲活塞刮环，该刮环的主体为带有开口的环形，且环形主体上带有下侧内切台；下侧内切台在靠近开口处封闭。本实用新型在靠近活塞刮环开口处对下侧内切台采用非贯穿的结构，减小了活塞刮环开口处的容积；既保持了反扭曲活塞刮环刮油效果好的特性，又减小了活塞刮环开口处的容积，有效地降低了发动机的机油消耗及发动机的整机漏气量。
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公开(公告)号：CN218934566U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320135727.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴信号轮及具有其的车辆。曲轴信号轮包括：信号轮本体，信号轮本体至少包括第一环形本体和第二环形本体，第一环形本体沿曲轴的周向设置，第一环形本体的一端设置有翻边结构，翻边结构朝向远离第一环形本体的内表面的方向延伸设置，第二环形本体通过翻边结构与第一环形本体连接，且，第二环形本体沿第一环形本体周向设置；第二环形本体的外圆型线具有多个齿形，多个齿形沿第二环形本体的周向相邻地设置。应用本方案，在第二环形本体的外圆面上设置多个齿形，由于多个齿形是连续的，第二环形本体的刚度较高，抗变形能力更好，并且，连续的齿形结构成型时不需要去除金属，因此不会在齿形部位形成毛刺，制造工艺更简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218817863U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223261533.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124 , F16F7/108 , F16F1/373
Abstract: 本实用新型提供了一种橡胶扭转减振器及具有其的车辆，橡胶扭转减振器包括：惯性环；内圈，内圈包括内圈本体和止挡环，内圈本体一端的端面与止挡环连接，且止挡环沿内圈本体的周向方向设置，内圈本体设置于惯性环内；橡胶圈，一部分的橡胶圈设置于惯性环与内圈本体之间，另一部分的橡胶圈设置于惯性环与止挡环之间。应用本实用新型的技术方案，通过将内圈本体设置于惯性环内，并将一部分的橡胶圈设置于惯性环与内圈本体之间，另一部分的橡胶圈设置于惯性环与止挡环之间，从而在不改变减振器轴向长度的前提下，增加了橡胶圈的体积，提升了橡胶的散热面积，进而降低橡胶圈单位体积的耗散功及橡胶的温度，最终实现提升减振器的疲劳性能的技术效果。
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公开(公告)号：CN217814508U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221646930.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开一种曲轴装置及发动机，曲轴装置包括曲轴、第一主轴瓦和第二主轴瓦，曲轴包括第一主轴颈、第二主轴颈和多个连杆轴颈，第一主轴颈上开设有第一供油孔，第二主轴颈未开设第一供油孔，第一供油孔与多个连杆轴颈的外周面流体式连接，开设有油槽的第一主轴瓦扣装于第一主轴颈，未开设油槽的第二主轴瓦扣装于第二主轴颈；发动机包括上述的曲轴装置。第一主轴颈能够给连杆轴颈供油，相应的，第一主轴瓦上开设有给第一主轴颈供油的油槽，而第二主轴颈无需给连杆轴颈供油，所以第二主轴瓦无需开设油槽，能够减少润滑油的泄露量，进一步地，能够降低机油泵的驱动功率，提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN213419220U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022038458.X
申请日：2020-09-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型属于汽油发动机配件技术领域，具体涉及一种发动机活塞冷却喷嘴；包括阀座、冷却喷嘴专用螺栓、环形橡胶密封圈和喷嘴，其中阀座上设有通孔，环形橡胶密封圈套置在通孔内，冷却喷嘴专用螺栓穿过通孔并配合连接在环形橡胶密封圈上，喷嘴固定连接在阀座上，且与冷却喷嘴专用螺栓内部连通；更能够有效降低活塞冷却喷嘴的漏油量，提升活塞冷却喷嘴的密封性。
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公开(公告)号：CN212919157U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201922390325.6
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于装配曲轴后油封和靶轮总成的工具，曲轴后油封及靶轮总成固定在缸体上，通过第一螺栓依次穿过导向外壳的外壳端面、曲轴后油封及靶轮总成连接缸体上，曲轴后端法兰抵靠在法兰端面孔内，固定法兰抵靠在外壳端面孔内，限位端面抵靠在限位平面上，导向轴伸入导向孔内，导向轴伸出导向孔的端部有导向轴螺纹，螺母与导向轴螺纹连接，第一定位销依次穿过定位孔和第一法兰通孔，与曲轴后端法兰上的第一定位销孔相配合，曲轴后油封及靶轮总成套置在曲轴后端法兰上，第二螺栓穿过导向外壳上的外壳通孔以及第二法兰通孔，与曲轴后端法兰上的螺栓孔相配合。能够将曲轴后油封及靶轮的装配一次完成，同时保证后油封及靶轮的装配精度要求，又提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN211175089U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922122628.X
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性盘结构及发动机，其属于车辆发动机技术领域，包括柔性盘；柔性盘的外边缘设有多个啮合齿，多个啮合齿与柔性盘为一体结构，且多个啮合齿形成第一连接区；柔性盘的中心具有呈圆形的第二连接区，第二连接区呈凹陷状，并用于与发动机中的曲轴法兰盘贴合；第二连接区与第一连接区之间具有加强区，加强区上具有多个上凸结构和多个下凹结构，多个上凸结构与多个下凹结构交错设置，且上凸结构和下凹结构上均设有多个镂空孔；啮合齿的厚度是柔性盘在加强区的厚度的2～5倍，且柔性盘在加强区的厚度与柔性盘在第二连接区的的厚度相等。本实用新型能够降低柔性盘结构发生开裂的几率，延长了柔性盘结构的使用寿命。
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