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公开(公告)号：CN103400035B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310322220.1
申请日：2013-07-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种高可信度快速预测飞行器滚转动导数的方法，包括如下步骤：模型表面网格的生成和空间网格划分；旋转坐标系下气动参数的计算方法：（1）将惯性系下的Navier-Stokes方程变换到旋转坐标系下；（2）对变换后的方程进行数值求解，获得每个状态的流场；（3）对物面压力和粘性应力在表面上积分得到气动力，通过表面力向质心取矩并积分得到作用在质心的气动力矩；滚转动导数的差分计算：分别计算两次不同旋转速度下模型的气动力和气动力矩，然后通过差分方法计算得到模型的滚转动导数。本发明方法计算结果可信度高，同时计算量较需要时间精确求解的非定常强迫振动方法小的多，可以高可信度快速预测飞行器滚转动导数。
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公开(公告)号：CN105183975A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510551635.5
申请日：2015-09-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于尾涡流场传递的多飞行器飞行编队数值模拟方法，根据飞行器模型表面外形数学模型分别生成前机、后机计算网格，所述前机、后机计算网格均包含拓扑结构相同的过渡块网格；在自由边界状态下求解前机流场数据；在前机流场数据计算收敛后导出前机过渡块网格尾涡流场数据；将导出的前机过渡块网格尾涡流场数据读入后机的过渡块网格中；以读入的过渡块网格数据为边界条件计算后机流场数据。本发明方法采用数量较少的计算网格进行数值模拟，同时前机模型扰流场结果可用于后机处于不同展向/流向位置，以及不同飞行姿态计算，避免了常规计算中前机模型的多次计算。
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公开(公告)号：CN103389649A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310322124.7
申请日：2013-07-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及飞行器模拟技术领域，本发明公开了一种基于球面拼接网格的飞行器机动运动模拟方法，其包括：步骤1，建立以飞行器质心为球心的球面拼接面，将飞行器的运动规律分解为：随质心的平运和绕质心的转动。步骤2，将计算域划分成内外两层，并生成相应的近场和远场网格，并在两层网格的拼接面处建立相应的插值关系来实现数据的传递；远场网格的运动只体现飞行器的平动，近场网格的运动则体现了飞行器绕质心的转动。步骤3.得到流场信息，并积分计算出飞行器所受的气动力和气动力矩。步骤4.得到飞行器的运动规律。步骤5.更新网格。利用运动的分解和拼接网格来模拟飞行器的运动，降低了传统刚性动网格的位移量，提高了数值方法的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN102650565A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210121225.3
申请日：2012-04-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及高速风洞模拟实验领域，本发明公开了风洞模拟实验中涡轮动力模拟器短舱唇口设计方法，其具体为：获取真实发动机短舱的压力分布；并获取涡轮动力模拟器短舱的实际压力分布，以真实发动机短舱的压力分布为目标，修正涡轮动力模拟器的短舱外形，得到最优的涡轮动力模拟器短舱外形设计参数，使得该涡轮动力模拟器短舱外形的短舱压力分布最接近于真实发动机短舱压力分布。以真实发动机表面的压力分布为目标函数，提出一个反设计，通过对这个反设计的求解，得到一组最优的设计参数，从而得到最优TPS外形，该外形的短舱压力分布最接近于真实发动机短舱压力分布，从而降低TPS的系统误差，提高TPS试验的精度，更为精确的评估发动机性能。
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公开(公告)号：CN120046254A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510537407.6
申请日：2025-04-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F113/24
Abstract: 本发明提供一种基于变形的流场中舵面分布载荷预测方法，涉及飞行器设计技术领域，解决了薄舵面无法采用传统测力天平等技术测量获得其操纵力矩及分布载荷的问题。方法包括：基于翼‑舵融合模型，计算飞行器的舵面气动载荷场，建立典型舵面气动载荷数据库；采用薄板控制方程或有限单元法，确定舵面的变形位移场与气动载荷场的对应关系，建立舵面载荷‑位移数据库；获取深层卷积神经网络并完成对应训练，构建出舵面位移‑载荷求解器；工程应用时，向舵面位移‑载荷求解器输入实测获得的舵面位移云图，求解器对应输出舵面载荷云图，实现载荷预测。本发明使薄壁化舵面的精细化载荷测量成为可能，为结构强度分析与气动优化提供了关键数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119476142B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510074410.9
申请日：2025-01-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于湍流拟序结构的湍流边界层数据生成方法及系统，该方法包括：建立一种湍流边界层中的平均流向速度模型，同时建立了流向脉动速度、法向脉动速度和展向脉动速度的均方根分布模型；以流向脉动速度的均方根分布模型为约束，利用速度条带构造了流向脉动速度；以展向和法向脉动速度的均方根分布模型为约束，利用流向涡的诱导速度构造了法向脉动速度和展向脉动速度；根据平均流向速度、以及流向脉动速度、法向脉动速度和展向脉动速度，并引入随机扰动，合成得到湍流边界层中的速度分量。本申请可以实现湍流边界层的快速生成，通过该方法生成的湍流数据可以用作湍流数值计算的入口边界条件和初始场的初值条件。
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公开(公告)号：CN119476142A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510074410.9
申请日：2025-01-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种基于湍流拟序结构的湍流边界层数据生成方法及系统，该方法包括：建立一种湍流边界层中的平均流向速度模型，同时建立了流向脉动速度、法向脉动速度和展向脉动速度的均方根分布模型；以流向脉动速度的均方根分布模型为约束，利用速度条带构造了流向脉动速度；以展向和法向脉动速度的均方根分布模型为约束，利用流向涡的诱导速度构造了法向脉动速度和展向脉动速度；根据平均流向速度、以及流向脉动速度、法向脉动速度和展向脉动速度，并引入随机扰动，合成得到湍流边界层中的速度分量。本申请可以实现湍流边界层的快速生成，通过该方法生成的湍流数据可以用作湍流数值计算的入口边界条件和初始场的初值条件。
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公开(公告)号：CN119124444B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411620701.5
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明提供一种基于反射光谱的流场表面压力测量方法，涉及高速流场压力测量领域，解决了现有高速流场测压技术的空间分辨率低、破坏流场结构、抗电磁干扰能力弱和稳定性差等问题；方法包括：基于光栅理论中的光栅反常现象，设计一维光栅波导结构器件，对设计完成的一维光栅波导结构器件进行制备；对制备完成的一维光栅波导结构器件进行压力标定，标定完成后将其置入高速流场的试验压力测量系统中，通过一维光栅波导结构器件的反射光谱，进行模型表面的流场压力测量；本发明通过柔性光栅结构的压力敏感机理设计光栅结构，通过反射光谱频率移动实现对高速流场压力的实时测量，对流场干扰小、环境电磁干扰小、装置简洁、测量及维护成本低。
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公开(公告)号：CN119178898A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410957586.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，尤其涉及一种横梁直杆式空速管。该空速管包括：探头主体及连接的安装底座，其中，探头主体为等直体构型，内部中空形成集气腔，正对气流方向为弧形正面，在弧形正面上设置多于1个总压孔；背对气流方向设置多于2个静压孔。本发明利用物体背风区流动相对稳定的空气动力基本原理，兼顾总压孔设计，以及总、静压孔的冗余备份设计，提高空速管/探头的可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN118246364A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410348686.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/18 , G06F113/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于飞行器大气数据系统技术领域，尤其涉及一种基于静压映射的大气数据系统冗余设计方法，包括：在待研究飞行器上选定轴对称分布的选定点A点及A’点；基于选定点A点及A’点，通过静压映射得到空速管静压测点B点及B’点，进而确定空速管的安装位置并安装；将安装了空速管的待研究飞行器进行风洞试验，获取空速管总压和静压；在待研究飞行器安装风标，进行风洞试验，获取局部流向角；基于预先建立的解算函数对应关系，得到空速、飞行迎角和飞行侧滑角。本发明降低了系统设备的复杂程度，可在更高的飞行速度上使用，提高了全系统的安全性；本发明的设计思路对于很多大气数据系统设计，均有较好的借鉴意义。
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