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公开(公告)号：CN115938347A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310236989.5
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于语音识别的飞行学员通话规范性评分方法及系统。所述方法及系统通过实时获取语音通话内容，并将其转化为文本，基于语义匹配及对比验证模型完成对通话内容偏差的计算，最后给出飞行学员在飞行训练期间通话的不规范标注和评分，帮助飞行学员认识到其通话的问题并加以改正，提高了飞行学员的培养程度，也能降低陆空通话质量带来的航空安全问题。
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公开(公告)号：CN115329932A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210938221.8
申请日：2022-08-05
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及基于数字孪生的飞机着陆姿态监视方法，包括步骤：从多个红外热成像监视器采集的着陆飞机视频数据中提取飞机目标，并基于卷积神经网络对飞机目标进行轮廓提取；同时通过ADS‑B系统获取飞机目标的位置数据；基于飞机目标的轮廓，确定飞机着陆过程中的姿态数据；所述姿态数据包括滚转姿态参数、偏航姿态参数、俯仰姿态参数；将位置数据和姿态数据进行时空同步融合，构建飞机目标的数字孪生模型；将飞机目标的数字孪生模型映射到虚拟场景中。本发明的目的在于针对飞机着陆姿态的监视对空中交通管理进行优化以及保障飞行安全。
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公开(公告)号：CN112849397A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110271032.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 韩帅
Abstract: 本发明涉及飞行领域，特别是一种加强涡流冲浪的结构、机翼及飞机。一种加强涡流冲浪的结构，包括射流装置，所述射流装置包括喷孔，所述喷孔设置在翼尖上，所述射流装置能够启闭所述喷孔，所述喷孔用于喷射气流。采用本发明所述加强涡流冲浪的结构，通过将射流装置的喷孔设置在翼尖上，通过射流装置来主动控制位于翼尖上的喷孔喷射气流，来主动控制前机的涡环量，进而增加对后机的附加升力，减少后机油耗，以此来减少编队飞机的整体油耗。
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公开(公告)号：CN112357111A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011347303.2
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 王昊
IPC: B64F1/36 , B64C23/06 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种加快航空器尾流耗散的地面干预装置，包括平行排列的板线系统，通过无板线系统与该板线系统作用下的涡量矢量图对比可知，在板线的作用下，产生了明显的二次涡流，由于尾涡的切向气流受到阻挡、分割，干扰和抑制了尾涡的湍流动能，同时尾涡的下洗气流被阻滞在板线和地面之间，气流速度的大小和方向发生改变，尾涡主涡变形，诱导分离出二次涡流，对主涡产生干涉拖拽作用，加剧涡的强度衰减和耗散，该板线系统能够加快尾涡耗散速度，减小尾流对后机的影响，从而缩减尾流间隔，提高机场容量及空域使用效率，满足日益增长的航空运输需求。
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公开(公告)号：CN111429760A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010237759.7
申请日：2020-03-30
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了民航航空器碰撞冲突预测领域的一种多维度航空器碰撞冲突风险评价系统，所述系统用于执行的步骤包括：S1，计算出三个维度上本航空器与其他航空器发生重叠的概率；S2，计算出本航空器三个维度的丢失间隔率；S3，求出本航空器三个维度方向上与其他航空器发生冲突碰撞的概率；S4，将本航空器三个维度方向上发生冲突碰撞的概率进行比较，得出最大概率以及最大概率对应的维度；S5，将求出的最大概率与安全标准进行差值计算，根据所述差值，给出安全评价。本发明实现了多维度的航空器碰撞冲突风险概率的计算。求出了碰撞冲突风险概率的最大值，并基于该最大值，提出了对飞行器全面的安全评估的判断依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110108719A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910419922.9
申请日：2019-05-20
Applicant: 中国民用航空飞行学院 , 潘卫军 , 吴郑源
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种基于智能眼镜的绕机检查方法及系统，包括：由使用者佩戴智能眼镜按照预定检查路线依次采集航空器第一待检查部位的图像数据并上传至服务器；服务器将接收的图像数据进行特征对比，得到当前检查部位的检查结果，并将所述检查结果传输至智能眼镜；智能眼镜接收所述检查结果，并语音播报，当该检查结果与人工检查结果匹配时，提示使用者前往下一个检查部位继续检查；智能眼镜将采集的所有数据上传至服务器。该方法通过佩戴智能眼镜进行辅助检查，最大程度的降低工作人员经验不足、光照不足、光线不足等外部条件对检查结果和检查时间的影响，设置配套的服务器系统减轻检查人员的工作负荷，提高检查效率、保证飞行安全性。
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公开(公告)号：CN119969950A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510451204.5
申请日：2025-04-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: A61B3/113 , A61B3/00 , A61B5/16 , A61B5/318 , A61B5/363 , A61B5/00 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G06F18/2135 , G06F18/2431 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N5/01 , G06N20/20
Abstract: 本发明涉及视疲劳监测与健康监测技术领域，公开了一种远程塔台空中交通管制员视疲劳监测方法。通过同步采集眼动、心电、工作负荷及环境多模态数据，结合视功能测试生成标注标签，构建高维特征数据集；采用主成分分析降维提取关键特征，并通过LightGBM模型训练实现视疲劳状态的实时预测；对眼动数据采用滑动中值滤波与注视事件合并策略，心电数据通过Bior4.4小波分解去除基线漂移并提取HRV特征；基于加权融合的视功能指标生成视疲劳标签；利用TPE优化模型超参数；实时监测中，系统根据模型输出触发警报。本发明实现了非侵入式、高精度的视疲劳监测，有效适应远程塔台复杂环境，显著提升管制员健康管理效率与航空运行安全性。
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公开(公告)号：CN118629288B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411103091.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G09B9/00 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及航空交通管制技术领域，具体公开了一种用于管制模拟机管制员模拟训练的方法及系统，包括：S1，获取语音指令并将其转换为文本数据；S2，文本数据预处理；从预处理后的文本中提取关键词并进行分类；S3，引入复诵错误时，对错误模拟后的关键词进行重组，生成复诵文本；反之，则对分类关键词进行重组，生成复诵文本；S4，对复诵文本与预处理后的文本进行语义校验；S5，若检测到复诵错误纠正指令，返回S1；否则进入S6；S6，根据校验通过的复诵文本模拟飞机执行相应操作。本发明通过在进行复诵和执行管制员语音指令时引入错误模拟操作，为管制员提供一个更加真实的训练环境，有助于提高训练的质量和效率，降低成本投入。
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公开(公告)号：CN118629288A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411103091.1
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G09B9/00 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及航空交通管制技术领域，具体公开了一种用于管制模拟机管制员模拟训练的方法及系统，包括：S1，获取语音指令并将其转换为文本数据；S2，文本数据预处理；从预处理后的文本中提取关键词并进行分类；S3，引入复诵错误时，对错误模拟后的关键词进行重组，生成复诵文本；反之，则对分类关键词进行重组，生成复诵文本；S4，对复诵文本与预处理后的文本进行语义校验；S5，若检测到复诵错误纠正指令，返回S1；否则进入S6；S6，根据校验通过的复诵文本模拟飞机执行相应操作。本发明通过在进行复诵和执行管制员语音指令时引入错误模拟操作，为管制员提供一个更加真实的训练环境，有助于提高训练的质量和效率，降低成本投入。
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公开(公告)号：CN118467118A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410500190.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及远程塔台的数据传输与处理技术领域，公开了一种云边端架构下远程塔台设备资源调配系统及方法。该调配系统包括资源调度板块、通信板块和业务请求板块；资源调度板块根据机坪的运行航班量以及每日机场开放时间，动态决策分配给机坪对应的边设备数量；通信板块用于机场端设备的管理，以及数据的接入和传输；业务请求板块接收到业务请求时根据待处理的航班时间紧急程度自动转到资源调度、添加至队列相应位置；本发明用于服务远程塔台与管制机场之间云边端架构下的设备协同，实现设备的合理调度，提高远程塔台的云边端架构下设备的利用率，同时不用根据远程塔台的需求额外为端设备设置AI计算的能力，降低对端设备的要求。
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