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公开(公告)号：CN221138599U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322797980.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于作动器的折叠翼梢和飞机，包括翼梢固定端、翼梢活动端和作动器，翼梢活动端和翼梢固定端均包括上翼面、下翼面和分离面，在所述翼梢固定端的上翼面与分离面的交界处设置有折叠旋转轴，所述翼梢活动端通过该折叠旋转轴与所述翼梢固定端旋转连接；作动器的一端固定在所述翼梢固定端靠近下翼面的分离面或翼梢活动端靠近下翼面的分离面处，另一端固定在所述翼梢活动端或翼梢固定端上。本实用新型利用电驱动器的特点，选取折叠旋转轴位于翼梢的翼面位置以达到尽可能大的驱动效率。在机构和结构上都更为简单，不仅有助于提高结构设计效率，也便于制造，同时也易于维护。
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公开(公告)号：CN205989809U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201621041198.9
申请日：2016-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机机翼的翼梁连接结构，包括中央翼翼梁，外翼翼梁以及连接组件；复合材料制成的中央翼翼梁与复合材料制成的外翼翼梁通过钛合金或铝合金制成的连接组件连接；铝合金制成的连接组件与复合材料制成的中央翼翼梁、复合材料制成的外翼翼梁的接触面之间设有至少一层绝缘层。采用钛合金材料制成的连接组件连接复合材料制成的中央翼翼梁和外翼翼梁，避免了发生电偶腐蚀现象。采用铝合金材料制成的连接组件连接复合材料制成的中央翼翼梁和外翼翼梁时，通过在连接组件与中央翼翼梁、外翼翼梁的接触面之间设置绝缘层，解决了复合材料与铝合金材料之间的电势差问题，有效避免电偶腐蚀现象的发生，延长了机翼的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206920256U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720352816.X
申请日：2017-04-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于力学性能测试技术领域，涉及一种复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置，其中复合材料翼梁对接结构剪切性能测试装置包括左梁、右梁、左盖板和右盖板，左梁与右梁两端相互插接；左盖板可拆卸地置于左梁上方，右盖板可拆卸地置于右梁上方。本实用新型通过左梁与右梁分别与左盖板和右盖板可拆卸连接，使得在使用该测试装置进行多次试验时，仅需将左盖板和右盖板分别从左梁和右梁卸下即可，而不必拆卸整体试验装置；通过左梁与右梁两端相互插接，避免了在对测试装置加载载荷时，试验件发生不对称及偏心而导致数据不可控的情况；此外，本实用新型的装配关系简单、零部件少，试验操作起来更容易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206655900U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720211110.1
申请日：2017-03-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型主要属于结构强度领域，具体涉及一种复合材料中空杆与金属接头的连接结构。连接结构包括复材中空杆、主金属接头和副金属接头；主金属接头和副金属接头均为空心结构，通过自锁螺纹连接，构成中间粗、两端细的纺锤构型；复材中空杆通过将复合材料铺覆在主金属接头和副金属接头构成的纺锤型结构上固化形成，复合材料中空杆固化后,主金属接头和副金属接头通过自锁螺纹反向拧紧，使复材中空杆连接区域内部产生预紧力，防止连接结构松动并改善其疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210235304U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201821987702.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型提供一种飞机复合材料机翼翼梁及翼根区连接结构，机翼翼梁为C型构型，由翼梁腹板、翼梁上缘条和翼梁下缘条构成，复合材料翼梁可采用手工铺贴、自动铺带结合热隔膜成型、自动铺丝等工艺制备。机翼翼梁与外翼壁板、连接接头均采用紧固件连接。机翼翼梁在翼根连接处，依据对接要求提前截止，不与翼根、翼肋或中央翼梁直接对接，同时对端头进行裁切，为避免载荷传递时在变截面区造成应力集中，对边缘区进行圆角处理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119337650A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310898101.4
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种属性确定方法、装置、设备及存储介质，包括：获取翼面盒段整体中目标结构的目标单元参数表；构建所述目标结构的初始单元编号表，将所述初始单元编号表按目标结构的单元位置进行重排，形成与所述目标单元参数表位置对应的目标单元编号表；根据所述目标单元参数表和所述目标单元编号表的位置对应关系，确定所述翼面盒段整体的单元属性。上述技术方案，能够批量快速实现单元属性的确定，保证了单元属性确定的精度，提升了单元属性确定的准确率，极大提高了工作效率，减少了工作量，且能够适用多种属性确定场景，保证了方法的复用性。
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公开(公告)号：CN119901598A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202311405304.1
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明属于力学性能测试技术领域，公开了一种用于梁腹板弯剪复合加载的试验方法，S1，计算上缘加强板和下缘加强板的在试验梁的长度方向上任意一个位置的宽度，并根据计算得出若干宽度并设计制作出上缘加强板和下缘加强板；S2，将上缘加强板和下缘加强板分别固定连接于试验梁的上缘板和下缘板；S3，将试验梁、上缘加强板和下缘加强板位于同一侧的第一端固定连接于固定端；S4，计算加载组件在试验梁的第二,所需要施加的载荷力；S5，通过加载组件对试验梁的第二端施加载荷力。本发明中通过上缘加强板和下缘加强板保证了试验梁的梁腹板的均匀受载，准确模拟了梁腹板的实际受力，能够对梁腹板进行准确的试验验证，保证试验梁在实际使用中的稳定。
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公开(公告)号：CN117349953A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210759587.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种翼面盒段参数化建模方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取翼面盒段结构的前梁位置和后梁位置；根据前梁位置和后梁位置构建几何面模型；利用预先确定的长桁站位参数和肋站位参数对几何面模型进行切分，得到平面网格模型；将平面网格模型投影到预设的气动外形面上下蒙皮上，得到上下蒙皮有限元网格模型，并对上下蒙皮有限元网格模型进行特征提取，得到上下蒙皮处的梁节点信息、长桁节点信息以及肋节点信息；基于上下蒙皮有限元网格模型、梁节点信息、长桁节点信息以及肋节点信息，构建翼面盒段结构有限元网格模型。本技术方案，对翼面盒段结构进行建模，减少了参数数量，便于实现参数化建模，有利于后续模型的优化设计。
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公开(公告)号：CN304487642S
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201730388427.8
申请日：2017-08-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：保护罩。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于保护飞机机翼长桁。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5．省略视图：设计1主视图与设计1后视图对称，故省略设计1后视图；设计1左视图与设计1右视图对称，故省略设计1右视图；设计2主视图与设计2后视图对称，故省略设计2后视图；设计2左视图与设计2右视图对称，故省略设计2右视图。
6．指定基本设计：设计1。
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