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公开(公告)号：CN118306262A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410399656.9
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种电驱动重型车辆双电池系统并联接入方法，通过均衡电流、峰值充放电功率、最大载流能力来判断两个电池包是否能并联，能够提高电池包并联的稳定性以及并联电池包充放电的安全性。
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公开(公告)号：CN116923126A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310820514.0
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆综合电力系统能量管理技术领域，具体涉及一种车辆外接电源接口电路及控制方法，包括：互联外接线缆插头、外接电源接口插座、外接电源配电支路、车辆上原有的高压配电装置、直流双向电源变换装置、动力电池和上位机；不同车辆的互联外接线缆插头之间通过互联外接线缆连接；所述直流双向电源变换装置、动力电池、上位机两两互联；本发明所述的外接电源接口电路及控制方法无需控制总线通讯，通过互联外接电缆的状态识别即可完成对内输入和对外输出的自动转换，可以实现通过外接电源给车辆上的动力电池充电，同时也可实现一台车辆给另外一台车辆动力电池的充电，且供电方车辆和受电方车辆可以随意转换。
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公开(公告)号：CN114002511B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111358048.6
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆分布电容测试装置，包括：精密电流源、基准电压源、电子开关、电压比较器、电子开关控制单元、单片机；所述装置通过切换电子开关，使基准电压源对分布电容充电，并通过精密电流源对分布电容进行放电，通过单片机记录分布电容放电时间，由此根据电容计算公式得出分布电容容值。该电路实现电驱动特种车辆分布电容检测功能，能测量车辆分布电容值，为车上绝缘检测装置施加绝缘检测激励电压时长提供依据。同时有效评估车辆由与分布电容造成的漏电潜回路，减少人员触电风险，有效保证车上人员和设备的安全。
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公开(公告)号：CN116176455A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310079452.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明公开了一种基于特种装甲车辆的分配电系统，属于特种装甲车辆电源电气系统供配电管理技术领域，该分配电系统包括动力单元、电源单元、一级配电单元、分配电盒、二级配电单元、三级配电单元以及终端负载；动力单元包括发动机、起动电机和ECU控制器；电源单元包括发电机、蓄电池和电源控制器；发电机与发动机组成发电机组；电源控制器与发电机电连接，还与一级配电单元电连接；一级配电单元与蓄电池电连接，且一级配电单元还与ECU控制器、起动电机、分配电盒电连接；分配电盒与二级配电单元电连接；二级配电单元与三级配电单元电连接；三级配电单元与终端负载电连接，用于向终端负载供电。该分配电系统能够保证特种装甲车辆的稳定供电。
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公开(公告)号：CN115285039A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210197810.5
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种无人特种车辆集成化车身控制单元，包括：控制模块、通用采集模块、电源控制模块和固态驱动模块；通用采集模块采集外部的通用模拟传感信号、通用开关传感信号及温度信号，并输出给控制模块；控制模块采集到上述信号后，传输给外部的控制终端；控制模块还接收控制终端发送的控制指令，并根据控制指令给固态驱动模块发送配电驱动控制信号；电源控制模块将直流28V控制电转换为直流5V电源和直流12V电源；固态驱动模块根据配电驱动控制信号，将直流28V功率电配电输出给外部的28V负载，将直流12V电源配电输出给外部的12V负载；本发明能够实现车身控制系统的集成化、信息化、通用化设计，节省系统安装空间，实现整车的小型化、轻量化及信息化。
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公开(公告)号：CN113777911A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111177674.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明属于特种车辆配电管理控制技术领域，具体涉及一种基于地址编码的控制器复合防错方法，所述方法应用于布置有三个电气综合控制器的特种车辆，所述三个控制器外部采用两根地址线，共同接地，两根地址线提供三个地址码；所述三个控制器采用三位地址码，两根地址线的方式进行地址识别，当单根地址线发生断路故障，通过地址线的自动识别与配置，识别出正确的地址码，保证控制器可靠工作；该方法在不改变原地址编码位数的前提下，降低了地址识别线受外部环境影响发生损坏的机率；当两个控制器的单根地址线损坏时，通过地址线的自动识别与配置方法，仍可准确识别出正确的地址码，降低地址线损坏对部件可靠性的影响，提高了控制器的容错能力。
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公开(公告)号：CN109301897A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811214545.7
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00 , H02H11/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路，属于装甲车辆电气系统技术领域。在外部电源由于人为误操而导致极性接反时，本发明的设计能够阻止外部电源接入整车电网，避免电气设备危害性后果的发生；本发明还通过其电路设计拓展了防反接电路的用途，可以实现外部送电。
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