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公开(公告)号：CN102978552B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210533831.6
申请日：2012-11-28
Applicant: 中北大学 , 北京航天新风机械设备有限责任公司
Abstract: 本发明公开铸态镁-钆-钇-钕-锆稀土镁合金构件的塑性变形方法，步骤是：(1)铸态组织均匀化处理；(2)多向锻造阶梯温度反复预变形；(3)模锻热成形；(4)模锻冷整形；(5)人工时效热处理；(6)人工时效冷处理。本发明利用多向锻造阶梯温度反复预变形细化晶粒后，大幅度提高性能，再结合热模锻和冷模锻的工艺进行成形，使成形零件各部位的组织和性能相接近，避免了采用挤压工艺时零件存在各向异性的缺点，采用较小的设备就可以成形出高强度的耐热镁-钆-钇-钕-锆(Mg-Gd-Y-Nd-Zr)镁合金零件，节省能源；解决铸造的Mg-Gd-Y-Nd-Zr稀土镁合金晶粒粗大，成形性能低的问题，实现了Mg-Gd-Y-Nd-Zr镁合金成形与强韧化的协调统一，提高了产品性能。
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公开(公告)号：CN102978552A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210533831.6
申请日：2012-11-28
Applicant: 中北大学 , 北京航天新风机械设备有限责任公司
Abstract: 本发明公开铸态镁-钆-钇-钕-锆稀土镁合金构件的塑性变形方法，步骤是：(1)铸态组织均匀化处理；(2)多向锻造阶梯温度反复预变形；(3)模锻热成形；(4)模锻冷整形；(5)人工时效热处理；(6)人工时效冷处理。本发明利用多向锻造阶梯温度反复预变形细化晶粒后，大幅度提高性能，再结合热模锻和冷模锻的工艺进行成形，使成形零件各部位的组织和性能相接近，避免了采用挤压工艺时零件存在各向异性的缺点，采用较小的设备就可以成形出高强度的耐热镁-钆-钇-钕-锆(Mg-Gd-Y-Nd-Zr)镁合金零件，节省能源；解决铸造的Mg-Gd-Y-Nd-Zr稀土镁合金晶粒粗大，成形性能低的问题，实现了Mg-Gd-Y-Nd-Zr镁合金成形与强韧化的协调统一，提高了产品性能。
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公开(公告)号：CN102107582B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201110024751.3
申请日：2011-01-20
Applicant: 中北大学
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本发明一种重型车辆用铝合金车轮，为轮辋、轮辐一体式结构，其铝合金车轮的轮辋、轮辐与接口的尺寸，按照现行轮胎标准、轮辋标准、气门嘴标准和轮辐在轮毂上安装标准确定尺寸范围；其特点是该铝合金车轮的轮辋厚度、轮辐厚度是根据等效静力韧度相等准则进行确定的；以减小应力集中和改善成形工艺性能为目标，确定了轮辐与轮辋连接圆角的尺寸范围。本发明设计计算简单，便于直接指导铝合金车轮的设计与优化；在确定了铝合金车轮结构的同时，便确定了铝合金车轮满足使用要求的力学性能指标，具有强度大、安全性好、重量轻，良好的加工工艺性的优点，促进铝合金车轮在重型车辆上的应用。
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公开(公告)号：CN102615132A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210060553.7
申请日：2012-03-09
Applicant: 中北大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 本发明公开了一种任意空间角度翻挤内形模具，包括挤压内凸的若干凸模；挤压内凸的若干合页凹模；合页凹模的合页与凹模成型为一体，合页凹模可绕销(10)旋转，方便凹模与毛坯(2)脱离；大梁(7)沿毛坯轴线贯穿整个毛坯，承受凸模下挤压力，大梁(7)支撑在支架(1)上，与支架(1)各自独立，能够在支架(1)上独立沿轴线旋转，改变角度，达到改变挤压内凸方位，大梁(7)受力面与合页凹模底面贴合，合页凹模、前压环(5)、后压环(3)、大梁(7)相对固定。可以拆装、一次加热、挤压多个数量多角度内凸的模具装置，使压机加载方向与内凸方向一致，避免成形时受力不均，达到内凸容易成形，模具受力减小，提高模具寿命，批量生产的目的。
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公开(公告)号：CN102189145A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110060107.1
申请日：2011-03-04
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明主要公开一种铝合金枝芽类壳体零件多向挤压成形工艺及模具，模具主要包括主动径向外套、分瓣凹模和垂直凸模。分瓣凹模为两个垂直对称结构，固定在冲程机构上水平移动，内部为零件形状的模腔。主动径向外套套于分瓣凹模外部，主动径向外套内模面与分瓣凹模的外模面相合。垂直凸模固定在分瓣凹模上方的垂直凸模冲程机构上。本发明又公开了使用该模具的成型工艺，在挤压步骤中使用多向挤压模具对铝合金枝芽类壳体零件毛坯进行多向挤压，将毛坯放入模具的模膛，在连续动作下将铝合金枝芽类壳体零件一次成型。本发明有效克服现有传统挤压成形和铸造、焊接等制造工艺所存在的自身缺陷带来的问题，同时模具结构简单、成形性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100475429C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610012829.9
申请日：2006-06-13
Applicant: 中北大学
IPC: B23P13/00 , B23P23/00 , B21C23/02 , B21C25/02 , B21C31/00 , B21J5/06 , B21J13/02 , B21D41/02 , B21D19/12 , B21D37/10
Abstract: 本发明提出了一种汽车轮毂省力成形方法及装置，采用铸造坯料、均匀化处理、预成形制坯、反向挤压、镦挤前轮缘、扩口翻边后轮缘等工序，使用凸模与凹模，特点是镦挤前轮缘工序挤压成的筒底带工艺孔的圆筒形坯料，在凸模轴向力的作用下镦挤前轮缘，金属分流充填成形，使圆筒形坯料的筒底部分金属向内与向外两个方向同时流动，变封闭式成形为开放式成形，使轮毂和轮缘完全充满，多余的金属可流向筒壁部；扩口翻边后轮缘工序由凸模轴向加载，使轮辋部位逐步扩口成形，并由凸模上套装的环形凸模完成后轮缘的扩口翻边；它简化了工序和工艺过程，减少了模具工装和设备，降低了成形力，减少了能耗。
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公开(公告)号：CN101392380A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810079660.8
申请日：2008-10-24
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明属于一种镁合金车轮表面处理方法，其特点是包括预成形―机加―表面喷涂铝-加热扩散―终成形―热处理―表面涂装处理工序；所述的预成形与机加获得为终成形留有变形量的镁合金车轮半成品，表面喷涂铝、加热扩散后，通过终成形获得镁合金车轮成品，加热扩散过程中的热作用、变形过程中的机械作用，提高了铝涂层与镁合金基体的结合力；提高了镁合金车轮的抗腐蚀性，解决了连接部位电化学腐蚀问题，克服了常规处理涂覆层易脱落的问题；不降低镁合金基体材料的力学性能，无环境污染，生产成本低。
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公开(公告)号：CN103521668B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310344378.9
申请日：2013-07-30
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种高强复杂铝合金异形外六边座钣挤压成形方法，包括下料、均匀化热处理、预成形、局部成形前加热、局部成形、终成形前加热、终成形，所述的局部成形，仅在初始阶段局部成形工件和局部成形凸模紧密接触，而在挤压终了阶段，工件和凸模则不完全接触，而是沿局部成形凸模的倒锥形反向向上自由流动；所述的终成形，首先终成形凸模的平面区域与终成形工件的异形六边顶端接触，使部分金属向下滑移流动，待部分金属充满平面区域完成后，金属才会完全接触终成形凸模，在金属向下滑移流动还会受到扇形阻力凹腔一定限制，流动阻力增大，流动速度降低，保证在终成形过程中此处金属处于相对静止状态，不随终成形凸模的下行而发生移动失稳。
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公开(公告)号：CN103240359B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310111764.3
申请日：2013-03-20
Applicant: 中北大学
Abstract: 本发明公开一种高强度内六方通孔螺栓近净成形方法，其顺序包括：(1)、管材下料；(2)、冷挤压、机加工，热处理退火、表面处理及润滑；(3)、将处理好的空心坯料放入一种高强度内六方通孔螺栓近净成形模具的成形凹模的模腔中，内六方通孔和螺栓头部的凸台一次成形，成形完后，挤压件可以从凹模中顺利地顶出(4)、将已近净成形好的挤压件机加工切削端面及螺纹制成一个标准的内六方通孔螺栓。本发明操作方便简单，生产效率高，与传统工艺相比，螺栓的内六方通孔和头部的凸台可一次成形，加工工序少，有效降低了生产成本，适用于大批量生产。
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公开(公告)号：CN102699091B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210174825.6
申请日：2012-05-21
Applicant: 中北大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 本发明涉及一种挤压铝合金壳体零件的无飞边模具，主要结构包括凹模、凸模、型腔、曲面齿、左部凹模、右部凹模、定位孔、螺孔、螺纹连接部、销孔，是针对铝合金枝杈壳体零件在挤压过程中易产生飞边的情况，对挤压成型模具进行了改进，在凹模的锥形部增设了曲面齿，使在挤压过程中产生的余料和流动金属被约束挡住，阻碍了飞边的形成，随着凸模的引入，相互啮合的曲面齿越来越多，剩余的可供金属流动的自由空间越来越少，使形成飞边的机会越来越小，从而使壳体枝杈零件在挤压过程中不产生飞边，提高了挤压成型质量和效率，节省了金属材料，是十分理想的铝合金壳体枝杈零件的无边模具，此模具结构可用于多种类似零件的挤压成型。
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