公开(公告)号：CN111957900A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN202010746374.3

申请日：2020-07-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 涂欣达 ,  李智 ,  范建权 ,  袁福安 ,  金通 ,  张士斌 ,  陈郧

IPC: B22C9/10

Abstract: 本发明涉及一种发动机缸盖铸造用可替换下水套芯及冷却方法，该下水套芯，采用分体式结构，包括下水套芯本体和鼻梁区型芯，下水套芯本体上设有鼻梁区型芯安装腔，鼻梁区型芯安装在鼻梁区型芯安装腔内，与下水套芯本体固定连接，组合成完整的下水套芯。下水套芯采用分体式结构，其中鼻梁区型芯采用可替换的结构，极大改善缸盖底板特别是鼻梁区部位的温度分布；鼻梁区型芯采用可替换的结构，同时为设计开发及后期批量生产阶段改善缸盖底板温度场分布提供可替换的解决方案。

公开(公告)号：CN109371315B

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201811242369.8

申请日：2018-10-24

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 袁福安 ,  康明 ,  金通 ,  涂欣达 ,  霍卯田 ,  王林 ,  晏克春

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/06 ,  C22C33/10

Abstract: 一种高强度蠕墨铸铁，所述的高强度蠕墨铸铁按重量百分比由如下成分组成：C：3.6%‑4.0%，Si：1.7%‑2.2%，Mn：0.4%‑0.6%；P：≤0.04%；S：≤0.02%；Cu：0.40%‑0.60%；Cr：0.1%‑0.3%；Mg：0.005%‑0.025%、Re：0.005%‑0.025%，Nb：0.05%‑0.2%,余量为铁和不可避免杂质。制备方法分为原料配比，熔炼，蠕化处理和浇注四个步骤。本发明工艺操作简单，得到蠕化率高、常温和高温性能好的蠕墨铸铁材料，解决了高蠕化率蠕墨铸铁强度较低的问题。

公开(公告)号：CN110218932A

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201910561246.9

申请日：2019-06-26

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  袁福安 ,  康明 ,  晏克春 ,  涂欣达 ,  霍卯田 ,  王林

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/06 ,  C22C33/08

Abstract: 本发明公开了一种含铌高强度灰铸铁材料及其制备方法，该含铌高强度灰铸铁材料，按重量百分比计由如下化学成分组成：C:3.20％～3.45％、Si:1.6％～2.1％、Mn:0.65％～0.85％、P＜0.06％、S:0.05％～0.12％、Nb:0.05％～0.14％、N:0.016％～0.028％、Sn:0.05％～0.08％、Cr:0.1％～0.3％，余量为Fe。本发明的含铌高强度灰铸铁材料采用高碳低硅的成分，合金元素添加量较少，保证材料拥有良好的导热性能，同时通过优化合金成分并添加微量的Nb和N元素，提升了材料的高温力学性能。

公开(公告)号：CN115094328B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202210806593.5

申请日：2022-07-08

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  袁福安 ,  范培斌 ,  李应涛 ,  郭冷 ,  霍卯田 ,  郭东涛 ,  晏克春

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/10 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/18 ,  C22C38/60 ,  C21C7/00 ,  C21D1/18 ,  C21D5/00 ,  C21D9/00 ,  C22C33/08

Abstract: 本发明公开了一体化成型的球墨铸铁推力杆及其制造方法，其制造方法包括：铸造一体化成型的球墨铸铁推力杆；推力杆包含如下化学成分：C:3.4wt.％‑3.8wt.％、Si:2.3wt.％‑2.7wt.％、Mn:0.1wt.％‑0.3wt.％、P≤0.04wt.％、S≤0.02wt.％、Mg:0.03wt.％‑0.06wt.％，微量元素Sn、Cr、V、Ti、Nb、B、Sb、Al、Co、W总含量≤0.085wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质；奥氏体化：将推力杆加热至奥氏体化温度，并在奥氏体化温度下保温40min‑80min；将奥氏体化后的推力杆在350‑370℃的等温盐浴中淬火35min‑55min；等温淬火后取出推力杆空冷，即成。本发明通过严格控制化学成分、热处理工艺过程，制造出高强韧的一体化成型的球墨铸铁推力杆，保证了零件的可靠性，实现降低零件重量和成本的目的。

公开(公告)号：CN114381649B

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202210038788.X

申请日：2022-01-13

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  袁福安 ,  霍卯田 ,  康明 ,  涂欣达 ,  郭冷 ,  晏克春

IPC: C22C37/04 ,  C22C37/10 ,  C22C33/08 ,  C21C1/10 ,  B22D1/00

Abstract: 本发明公开了一种高强高韧球墨铸铁材料及其铸造方法，材料化学成分组成为:C：3.4wt％‑3.8wt％，Si：2.0wt％‑2.6wt％，Mn：0.1wt％‑0.3wt％，Cu≤0.5wt％，S

公开(公告)号：CN109596250B

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201811532607.9

申请日：2018-12-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张士斌 ,  涂欣达 ,  金通 ,  张健 ,  谢文琪 ,  张路勃 ,  洪语哲

IPC: G01L1/22

Abstract: 一种工件残余应力的检测方法，总共有10个步骤，包括：确认检测部位及制定坐标系，检测部位表面打磨，检测部位表面清洗，应变计粘贴及检查，应变计防护，应变计连接检查，应变计初始值测量并归零，标定样块的选取，工件的切割和应变值的读取，应变力的计算。详细描述了工件表面的处理方法，应变计的粘贴方法，导线的连接要求，考虑了环境因数，减少误差。

公开(公告)号：CN109596250A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811532607.9

申请日：2018-12-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张士斌 ,  涂欣达 ,  金通 ,  张健 ,  谢文琪 ,  张路勃 ,  洪语哲

IPC: G01L1/22

Abstract: 一种工件残余应力的检测方法，总共有10个步骤，包括：确认检测部位及制定坐标系，检测部位表面打磨，检测部位表面清洗，应变计粘贴及检查，应变计防护，应变计连接检查，应变计初始值测量并归零，标定样块的选取，工件的切割和应变值的读取，应变力的计算。详细描述了工件表面的处理方法，应变计的粘贴方法，导线的连接要求，考虑了环境因数，减少误差。

公开(公告)号：CN108913985A

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201810575694.X

申请日：2018-06-06

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 金通 ,  袁福安 ,  晏克春 ,  霍卯田 ,  涂欣达 ,  冯世荣 ,  王作勇

IPC: C22C37/10 ,  C22C37/06 ,  C22C33/08

Abstract: 一种高碳当量高强度灰铸铁及其制备方法，属于灰铸铁材料领域，高碳当量高强度灰铸铁主要组成成分及其重量百分比为：C:3.1%~3.5%、Si:1.7%~2.3%、Nb:0.04%~0.2%、N:0.03%~0.1%、Mn:0.5%~1.0%、S:0.03%~0.15%、P≤0.06%、Cu:0.65%~0.9%、Cr:0.31%~0.5%、Mo:0.1%~0.4%、Re:0.01%~0.04%，余量为Fe和不可避免杂质。本发明制备方法包括合金熔炼、孕育处理、浇注，通过优化常规化学元素并复合加入Nb和N元素，有效地解决了灰铸铁零件难以同时满足高碳当量、高强度和低铸造缺陷的技术难题，解决了高碳当量灰铸铁零件因强度低而开裂的问题。