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公开(公告)号：CN213594458U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022750068.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶上层建筑区域的异形支柱，其包括腹板、左面板和右面板，腹板的上端固接于上部甲板；腹板的下端固接于下部甲板；腹板的右端边缘线位于右面板的右侧；腹板的右端边缘线包括两个弧形右边缘线和一个直线型右边缘线；直线型右边缘线平行于右面板；直线型右边缘线和右面板的之间的距离不大于100mm；右面板的上端部固接于上部甲板；右面板的下端部与下部甲板不连接；腹板的左端边缘线包括一个直线型左边缘线；直线型左边缘线平行于直线型右边缘线；左面板的下端部与下部甲板不连接。本实用新型便于船厂施工，提高材料利用率，减小建造成本；能有效改善支柱的应力分布，减小应力集中，优化结构设计。
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公开(公告)号：CN221498370U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420003943.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶术领域，尤其涉及敞口集装箱船体。本实用新型提供的敞口集装箱船体包括导轨桥、主船体和装载加强装置，装载加强装置连接于导轨桥和主船体之间，装载加强装置包括抗扭箱，抗扭箱内设置有多个纵向隔板，多个纵向隔板与竖直方向呈角度设置。通过设置纵向隔板与竖直方向呈角度设置，使得抗扭箱内形成一个强化的结构，而角度设置增强了连接点的稳定性，使得导轨桥与主船体之间的连接支撑更加坚固，能够提升整体结构的强度与刚度，从而能够提升敞口集装箱船体的整体强度，有助于应对船体在横向受力时的稳定性。
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公开(公告)号：CN221163196U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322897076.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶主机顶撑加强结构。在主机旁侧的船体结构上设置主机顶撑(1)；对应主机顶撑的安置部位设置横向支撑结构；主机旁侧的船体结构具有上平台(4)和下平台(3)；所述横向支撑结构，其具体实现的结构形式为：所述上平台的下部设置有双层甲板(6)，该双层甲板的位置对应主机顶撑的横向位置，该双层甲板作为横向支撑结构。本实用新型中的横向支撑结构能够在横向上对主机顶撑形成支撑，从而增强横向刚度，保证了主机顶撑能够对主机形成强有力的支撑，使得主机能够正常稳定地运行。
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公开(公告)号：CN210793506U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921969902.0
申请日：2019-11-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶布置结构技术领域，尤其涉及一种强横梁、甲板结构及船舶。该强横梁包括靠近支柱的第一边侧和靠近甲板的第二边侧，强横梁开设有第一止裂槽，第一止裂槽的槽口包括设置于第一边侧的第一开口和设置于第二边侧的第二开口。该甲板结构包括上述强横梁。该船舶包括上述甲板结构。本实用新型的目的在于提供一种强横梁、甲板结构及船舶，以缓解现有技术中存在的强横梁上的焊缝金属处易出现疲劳裂纹的技术问题。
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公开(公告)号：CN221273452U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202420003942.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及敞口集装箱船。本实用新型提供的敞口集装箱船包括内货舱、舱口围顶板、分层器和导轨桥，舱口围顶板安装于内货舱顶部，分层器安装于舱口围顶板，导轨桥竖直安装于舱口围顶板的顶部，内货舱用于装载部分集装箱，分层器被配置为承载另一部分集装箱。通过设置分层器与舱口围顶板上，首先能够在内货舱内装载部分集装箱，接着能够利用分层器继续在舱口围顶板以上装载另一部分集装箱，由于分层器安装于舱口围顶板上，能够提升此处的强度，以保证能够在竖直方向装载更多的集装箱，有助于最大程度地利用船舶内部空间，提高装载效率，从而能够提升敞口集装箱船的装载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221233993U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323301523.3
申请日：2023-12-05
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种开放型交叉框架桥翼结构，桥翼结构由桥翼顶板以及位于桥翼顶板底部镂空的支撑桁架组成。桥翼结构的支撑桁架由上水平支撑桁架、下水平支撑桁架、竖向支架、斜支撑架交叉相接，形成一个相互交叉的整体框架结构，这种设计显著提高了桥翼的整体刚度，并有效地吸收和分散了船体产生的振动能量，避免了船体振动造成的影响。同时，所有支撑结构呈开放式桁架结构，最大限度地减少了结构的重量，有利于减小桥翼振动，同时也保证了桥翼附近舱室的视野开阔性。除此之外，这种桥翼结构还具有较高的耐久性和可靠性。由于其整体框架结构的稳定性，使得桥翼在承受长期负载和环境因素的影响下，仍能保持良好的性能和结构完整性。
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公开(公告)号：CN218559153U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222964246.3
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供一种双舱壁主机顶撑加强结构，包括一两纵舱壁、多个水平桁和多个垂直桁；所述纵舱壁分别纵向设置于邻接若干主机顶撑位置和邻接船舶舷侧处并连接于一中平台与一下平台之间；所述水平桁和所述垂直桁垂直连接于所述纵舱壁的两侧；所述主机顶撑连接相邻的一所述纵舱壁。本实用新型的一种双舱壁主机顶撑加强结构，既保留了足够的机舱空间，又保证了主机/船体的横向结构刚度，而且利于现场焊接施工。
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公开(公告)号：CN214467846U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120062812.4
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种压力容器用的一变三连接接头结构，用于将至少三个相互平行的、形成布置间隙的罐体侧壁固定焊接为一体，包括接头本体块和加强结构体；接头本体块的数量与罐体的数量相等，每个接头本体块沿罐体的轴长方向延伸以固定焊接两相邻罐体，并构成两相邻罐体侧壁的共同部分；以罐体的截面视角为准，加强结构体处于罐体的布置间隙中，并与所有接头本体块固定焊接。可以保证罐体相连处具有良好的力学性能，有助于提高安装空间的利用率。
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公开(公告)号：CN214467845U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120062685.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种压力容器用的一变二连接接头结构，用于组合连接至少两个相互平行的罐体，包括至少两个接头主体；每个接头主体呈现为截面大致是Y形的、沿罐体的侧部长度方向延伸的条状结构，其包括一对分别与两个不同罐体的侧壁拼焊的罐壁连接部，以及与另一个接头主体固定连接的一个接头连接部；所有接头主体组合焊接为一个整体且该整体构成所有罐体侧壁的共同部分，并使所有罐体的内腔相互分开。采用本实用新型的方案，可以保障罐体之间的连接强度，并提高存储空间的利用率。
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公开(公告)号：CN214397094U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120059163.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域的一种新型连岛式上建抗振结构，包括前后间隔设置的烟囱和上建主体部分，在烟囱和上建主体部分之间设置一层或多层抗振舱室，以固定连接烟囱和上建主体部分。通过设置抗振舱室来解决现有技术中发生的共振问题，保证船舶结构的安全性。
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