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公开(公告)号：CN106194458A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510225376.7
申请日：2015-05-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F02D23/00 , F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种能以更轻的运算负荷高精度地推定压缩机与节流阀间的增压路径的压力即节流上游压力的带增压器的内燃机的控制装置及控制方法。根据所有所述传感器的输出计算出流入增压路径的流入空气质量和从增压路径流出的流出空气质量，根据两空气质量计算高运行负荷时的节流阀的上游空气质量，并根据增压路径上游的温度传感器及气压传感器的输出计算低运行负荷时的节流阀的上游空气质量，根据内燃机的运行负荷状态选择节流阀的上游空气质量，并控制各种致动器。
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公开(公告)号：CN105863855A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510026368.X
申请日：2015-01-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D41/006 , F02D41/0062 , F02D41/0077 , F02D41/1401 , F02D41/145 , F02D41/18 , F02D41/2451 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , F02M26/47 , F02M26/48 , F02M26/53 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种能协调EGR阀与进排气VVT、并能更高精度地推算EGR流量的内燃机的EGR流量推算装置、以及内燃机的控制装置。通过基于目标EGR率以及EGR有效开口面积对EGR阀开度进行反馈控制，从而也能维持EGR阀开度-有效开口面积的正确特性，能协调EGR阀和进排气VVT，并能吸收偏差、历时变化、甚至环境条件，能高精度地推算EGR流量，该目标EGR率基于内部EGR率、目标外部及内部EGR率来计算，并使其以总EGR率恒定的方式进行修正，该EGR有效开口面积通过对EGR阀开度-有效开口面积的关系进行学习而得到。
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公开(公告)号：CN105840325A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201510695665.3
申请日：2015-10-23
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 叶狩秀树
IPC: F02D23/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B39/04 , F02D9/02 , F02D11/105 , F02D41/2409 , F02D41/2464 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02D2200/101 , F02D2250/18 , F02M35/10163 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种抑制数据测量和适应的工作量、并且加速响应特性的操作较为容易的内燃机的控制装置。本发明的内燃机的控制装置ECU(40)基于目标转矩来计算目标吸入空气量和目标填充效率，基于目标吸入空气量来控制节流阀(6)的开度，基于目标填充效率来计算目标机械增压器下游压力，并且检测机械增压器的上游侧的压力，从而基于目标吸入空气量、目标机械增压器下游压力和机械增压器上游压力来计算目标压缩机驱动力，基于目标压缩机驱动力来计算目标旁通阀开度，由此来对绕过机械增压器的旁通通路中所设置的旁通阀(12)的开度进行控制。
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公开(公告)号：CN103321756B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310062183.5
申请日：2013-02-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D1/00
CPC classification number: G01M15/08 , F02D41/18 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , G01F1/00 , G01F15/001 , G01F15/002
Abstract: 本发明得到能够利用进气系统的物理模型来对实际吸入气缸内的空气量进行高精度的推定的内燃机的气缸吸入空气量推定装置。通过基于排气效率（进气管内压力的一次函数）及进气效率（进气管内压力的一次函数）来对体积效率相当值进行计算，从而以较少的适应常数进行高精度的推定，其中，该排气效率是表示燃烧后的废气未从气缸内排出到排气管而残留在气缸内的残留气体量的指标，该进气效率是表示来自进气管的、除残留气体部分以外进入气缸内的空气量的指标。
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公开(公告)号：CN103375289B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310100064.4
申请日：2013-03-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D23/00
CPC classification number: F02D23/02 , F02B33/44 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02D41/0007 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供一种内燃机的控制装置及其控制方法，在带有包括废气旁通阀的增压器的内燃机中，能进行加速响应特性的操作，能在最佳的燃油效率下进行运转，并能进行偏差因素的学习。基于目标填充效率和转速来计算目标节流阀上游压力，基于空燃比和吸入空气流量来计算废气流量，基于目标吸入空气流量和目标节流阀上游压力来计算目标压缩机驱动力；利用表示废气流量和目标压缩机驱动力的特性的关系式仅与废气旁通阀控制值有关这一关系，来基于废气流量和目标压缩机驱动力计算废气旁通阀控制值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104564359A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410123810.6
申请日：2014-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/0072 , F02D13/0215 , F02D41/18 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , F02M26/48 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，能更准确地计算体积效率修正系数，从而能更准确地推算流入气缸的空气量及外部排气回流量。在具备由排气回流阀以及排气回流通路构成的排气回流装置的内燃机中，基于气缸流量、排气回流量、进气管内密度、以及进气管内密度变化量来计算作为体积效率等效值的体积效率修正系数，并利用该计算出的体积效率修正系数来计算气缸吸入空气量以及吸入气缸的排气回流量。
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公开(公告)号：CN104279068A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410051816.7
申请日：2014-02-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D43/00 , F02D41/0072 , F02D41/18 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种具备排气回流量推算单元的内燃机的控制装置，该排气回流量推算单元能以足够的精度对EGR流量进行推算，从而对内燃机进行适当地控制。本发明所涉及的内燃机的控制装置包括排气回流量推算单元，该排气回流量推算单元对检测到的排气回流阀的开度与计算出的排气回流阀有效开口面积的关系进行学习，并基于根据所述学习而计算出的控制用排气回流阀有效开口面积与排气回流阀的开度的关系来推算排气回流量，将由排气回流量推算单元推算出的所述排气回流量用于内燃机的控制。
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公开(公告)号：CN103775225A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310240173.6
申请日：2013-06-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 叶狩秀树
IPC: F02D41/18
CPC classification number: F02D41/182 , F02D11/106 , F02D41/2451 , F02D2041/001 , F02D2041/1434 , F02D2200/0402 , F02D2200/0404 , F02D2200/0411 , F02D2200/0414
Abstract: 本发明获得一种内燃机的气缸吸入空气量推定装置，即使在使用S/D方式的情况下，无论是在正常运转时还是在过渡运转时，都能以较少的适应常数和较少的运算负荷，以足以对发动机进行适当控制的精度来推定气缸吸入空气量，而无需庞大的存储器容量。根据在正常运转时的气门正时下进行适应后得到的体积效率修正系数映射来利用S/D方式计算气缸吸入空气量，并预先对节流开度(θ)与有效开口面积(CAt)之间的关系进行学习，在从过渡变化时到排气歧管内的温度收敛为止的期间内，基于已学习完的关系来计算吸入空气量(Qa)。基于与AFS方式相同的、将进气系统响应延迟模型化后得到的物理模型(25)来计算气缸吸入空气量(Qc)。
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公开(公告)号：CN103670748A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310192757.0
申请日：2013-05-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 叶狩秀树
IPC: F02D41/18
CPC classification number: G01M15/04 , F02D41/0002 , F02D41/18 , F02D2041/1431 , F02D2200/0402 , F02D2200/0411 , Y02T10/42
Abstract: 本发明得到一种内燃机的气缸吸入空气量推定装置，能够以较少的适应常数、高精度并实时地进行计算。包括：AFS(2)；单元(22)，该单元(22)计算表示进入到气缸内的空气量的指标、即体积效率修正系数(Kv)；物理模型(25)，该物理模型(25)对进气系统的响应延迟建立模型；以及单元(21)，该单元(21)利用吸入空气量(Qa)、体积效率修正系数(Kv)以及物理模型(25)来计算实际被吸入的气缸吸入空气量。利用吸入空气量(Qa)、进气歧管密度(ρb)以及进气歧管密度变化量(Δρb)来计算在通过进气系统的响应延迟模型来计算吸入到气缸内的空气量时所需要的体积效率修正系数(Kv)。
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公开(公告)号：CN113006999B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110266584.7
申请日：2019-02-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 叶狩秀树
IPC: F02P5/15
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法，即使因内燃机的个体差异、历时变化等导致内燃机的特性发生变动，也能在运行中对最佳燃烧操作机构的控制值或点火时刻进行自动适配，并能恰当地控制内燃机。在内燃机的控制装置及控制方法中，使转矩特性函数的设定值变化，以使得使用转矩特性函数而计算出的输出转矩接近基于缸内压力的实际值而计算出的输出转矩，使用转矩特性函数来计算与多个燃烧控制状态分别对应的多个输出转矩，并使燃烧控制目标设定函数的设定值变化，以使得使用燃烧控制目标设定函数而计算出的燃烧控制状态的目标值接近输出转矩成为最大的最大转矩燃烧控制状态。
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