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公开(公告)号：CN112096477B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010960615.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了用于控制气门开关的机构、可变气门装置及方法，解决了现有技术中缸内制动效果差的问题，具有实现缸内制动的有益效果，具体方案如下：用于控制气门开关的机构，包括柱塞套，柱塞套部分环向设置可转动的控制套，柱塞套和控制套内设置柱塞，柱塞设置控油型线，控制套内侧设置可沿着柱塞控油型线移动的凸起，柱塞的一端超出控制套设置，柱塞套在靠近柱塞另一端的侧部设置进回油孔和出油孔，柱塞套内在柱塞端部与柱塞套之间形成油腔，柱塞远离出油孔的一端设于壳体内，且壳体内活动设置滚动体，滚动体在外力作用下可沿着壳体内侧移动，并能够与柱塞端部接触。
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公开(公告)号：CN112096477A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010960615.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了用于控制气门开关的机构、可变气门装置及方法，解决了现有技术中缸内制动效果差的问题，具有实现缸内制动的有益效果，具体方案如下：用于控制气门开关的机构，包括柱塞套，柱塞套部分环向设置可转动的控制套，柱塞套和控制套内设置柱塞，柱塞设置控油型线，控制套内侧设置可沿着柱塞控油型线移动的凸起，柱塞的一端超出控制套设置，柱塞套在靠近柱塞另一端的侧部设置进回油孔和出油孔，柱塞套内在柱塞端部与柱塞套之间形成油腔，柱塞远离出油孔的一端设于壳体内，且壳体内活动设置滚动体，滚动体在外力作用下可沿着壳体内侧移动，并能够与柱塞端部接触。
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公开(公告)号：CN110406470A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910712438.5
申请日：2019-08-02
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本公开提供了一种四驱车辆防拖车装置及其方法。其中，四驱车辆防拖车装置包括车辆振动感应部，其用于在发动机熄火时采集车辆振动信号，当车辆振动信号的幅值超过预设幅值时，则输出激活信号至扭矩管理器控制器；扭矩管理控制部，其在发动机熄火状态下处于通电休眠状态，当接收到激活信号时，解除休眠状态，实时接收车辆振动感应部传送来的车辆振动信号；判断在预先设定时间段内，车辆振动信号的幅值超过预设幅值的次数是否不小于设定次数阈值，若是，则扭矩管理控制部输出拖车报警信息；否则，扭矩管理控制部进入通电休眠状态。
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公开(公告)号：CN109027044A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811190843.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于四驱车辆的两级多片式电磁离合器及方法，主离合器部件的主离合器主动摩擦片与主离合器被动摩擦片交替安装于传动套部件与输出轴部件上；辅助级离合器部件的辅助级主动摩擦片与辅助级被动摩擦片交替安装于传动套部件与增力机构部件之间；增力机构部件安装于输出轴部件上，输出轴部件的一端连接至传动套部件上；其中，输出轴部件包含支架及输出轴，支架安装于输出轴上，支架用于增大主离合器被动摩擦片的内孔直径；增力机构部件包含隔套；通过控制隔套轴向的长度控制初级离合器的摩擦片数量，继而控制扭矩的大小。本公开通过改变磁路解决了现有离合器初始状态响应速度慢，改型复杂的问题，通过设置弹簧解决拖转扭矩大的问题。
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公开(公告)号：CN103967579B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201410100177.9
申请日：2014-03-18
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机后置的大型车辆水箱的角传动降温装置。本发明能够有效降低齿轮箱的噪音，并且功率消耗较小。本发明角传动降温装置，包括电磁离合器、连接轴、连接盘、齿轮箱和风扇叶，电磁离合器包括主动轴、皮带轮、传动盘和铁芯，连接盘固定安装在连接轴的一端，皮带轮和传动盘均固定安装在主动轴上，连接盘上安装有大吸合盘，传动盘的端面上开设有铁芯容纳腔，铁芯转动地安装在主动轴上，在铁芯的一个端面上开设有第一线圈容置槽，第一线圈容置槽内设置有线圈，第一线圈容置槽与大吸合盘位置相对应，连接轴的另一端与齿轮箱的输入轴连接，齿轮箱的输出轴与固定设有风扇叶的风扇盘连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107882893A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711298220.7
申请日：2017-12-08
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
IPC: F16D41/066
CPC classification number: F16D41/066
Abstract: 本发明公开了一种利用电磁吸力控制的双向超越式离合器，它解决了现有超越离合器存在零部件多，加工制造复杂，装配繁琐、不可自动复位等问题，其能够根据需要控制实现方向盘上部与转向器下部的有条件的断开与连接，其技术方案为：包括可旋转的输入传动部分，所述输入传动部分与电磁铁芯部分枢接，输入传动部分内部设置能被电磁铁芯部分激励驱动的超越离合器部分；所述超越离合器部分与输出部分固接，且输出部分与输入传动部分枢接；所述电磁铁芯部分、输入传动部分、超越离合器部分能形成闭合回路，当电磁铁芯部分在通电和断电情况下，超越离合器部分以相反方向转动，实现双向传递扭矩。
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公开(公告)号：CN107503983A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710757278.7
申请日：2017-08-29
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
CPC classification number: F04D29/325 , F04D29/36
Abstract: 本发明公开一种多叶型的可变角度风扇，包括至少含两种以上的叶型的风扇叶和控制控制扇叶改变角度的风扇体，所述风扇体通过改变扇叶安装轴的角度控制所述多叶型可变角度风扇的风量和风向，所述多叶型可变角度风扇扇叶至少包含一种以散热为目的叶型和至少一种以除杂为目的的叶型，正常工作状态下以散热为目的的叶型发挥主导作用为车辆散热，除杂状态下以散热为目的的叶型配合其他扇叶强化风扇的除杂效果。
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公开(公告)号：CN105221600B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201510590275.X
申请日：2013-03-27
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 一种低碳经济性电磁风扇离合器，包括主轴、风扇固定盘，其特征在于：还包括电涡流盘，在所述主轴的左端，沿轴向自左向右，顺序设置所述风扇固定盘和所述电涡流盘；所述风扇固定盘上环绕主轴布设有一组或若干组永磁体，在电涡流盘的相应位置，固定有导电非导磁材料；所述风扇固定盘通过第一轴承与主轴转动连接，所述电涡流盘通过第二轴承与主轴转动连接。本发明将电磁涡流高热聚集区与高速旋转的风扇固定盘有效分离，制造本发明低碳经济性电磁风扇离合器的能耗和材料，对比传统型号可以具有较大优势，达到了经济环保的效果。
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公开(公告)号：CN105782266A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610327898.2
申请日：2016-05-17
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置、具有该装置的水泵及交通工具。离合器装置包括支架，支架，传动套位于支架内并与支架转动配合；传动套与皮带轮固定连接；第一传动轴的一端位于所述传动套内并与所述传动套转动配合；所述传动套内部具有扭簧挡圈，扭簧挡圈与扭簧的一端固定连接，扭簧挡圈与第二传动轴装配为一体；扭簧的另一端与操纵块的一端连接，操纵块的一端与吸合盘卡接，操纵块通过自身的转动带动扭簧直径发生变化；吸合盘被波形弹簧压紧于传动套上；操纵块的另一端装配在第二传动轴上，操纵块套于第二传动轴上；第二传动轴与第一传动轴固定连接；支架与壳体装配为一体，壳体内部具有线圈；第一传动轴的另一端凸出于所述壳体并与壳体转动配合。
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公开(公告)号：CN103696845B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410015980.2
申请日：2014-01-15
Applicant: 龙口中宇热管理系统科技有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明提供了一种节温器，包括壳体(2)、感温体、阀体，所述的壳体(2)带有小循环接口(1)、大循环接口(10)、发动机出水口(8)，所述的感温体带有推杆(90)，与现有技术不同的是：在壳体(2)内还设置旋转轴(6)，推杆(90)的轴线与旋转轴(6)的轴线相垂直，旋转轴(6) 上固接阀体(3)，所述阀体通过将推杆(90)的直线运动转换为旋转轴(6)的旋转运动的执行机构控制小循环接口(1)或大循环接口 (10) 与发动机出水口(8)的导通。与现有技术相比，本发明能对内燃机冷却系统中控制冷却液流动路径和流量进行进一步的精细控制。
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