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公开(公告)号：CN117538077A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311501687.2
申请日：2023-11-10
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种动车组制动产品部件现车状态修便携式测试装置及方法，该方法包括：试验准备工作完成后，下发自动试验命令；cRIO控制器对被测部件的气压、电信号条件进行模拟，并稳定一段时间；采集该工况条件下被测部件的压力信号、电信号等过程数据，并上传至所述人机交互系统；人机交互系统对采集数据进行计算分析，输出试验结果；将试验结果与判定标准、历史数据、衰退模型相比较，诊断被测部件健康状态；根据不同的诊断结果，进行相应的操作提示；试验过程数据、试验结果、试验结论存储；测试结束并恢复车辆侧状态。本发明对不合格或亚健康部件进行及时更换或维修，提高车辆的可用性，降低故障成本。
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公开(公告)号：CN116972087A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311090230.7
申请日：2023-08-28
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D63/00 , F16D65/14 , F16D65/12 , F16D121/20 , F16D127/06 , F16D127/04
Abstract: 本发明公开了一种带有手动缓解机构的电机械制动器，包括主体壳体和动壳体，所述主体壳体表面设置有定夹钳安装座，所述主体壳体内依次设置有调节组件、制动组件和驱动组件，所述主体壳体和动壳体通过驱动组件连接，所述动壳体上设置有动夹钳安装座；通过设置双碟驱动杆和双碟垫圈，在双碟驱动杆和双碟垫圈相邻的面上设置用于调节间距的螺旋面A和螺旋面B，利用拉伸拉动驱动块，驱动块沿导向杆移动压缩复位弹簧同时推动两个双碟驱动杆旋转，使螺旋面A和螺旋面B旋转间距变大从而拉动两个缓解拉杆，带动衔铁使制动盘处于活动状态，制动盘降低对中空轴的制动力，从而使闭锁式电夹钳制动力缓解。
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公开(公告)号：CN116896293A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310767532.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆液压油泵直流电机驱动控制电路及控制方法，该电路包括场效应管Q1、三极管Q2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、与非门UA、比较器A、比较器B、二极管D1、二极管D2、EBCU、光电隔离一、光电隔离二、锯齿波产生电路、启动控制配置电路、基准电压源、过热检测电路、过欠压检测电路、电流检测电路、MOS驱动芯片、放大电路及电机M。本发明采用两种不同机理的保护机制，可以更可靠的实现过流保护，且通过多种故障指示，能够准确有效地对电机的故障进行诊断，将该电路应用于城市轨道交通车辆液压制动系统，可明显提高液压油泵电机控制的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN114734969B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210426654.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T13/12 , B60T13/66 , B60T17/00 , B60T17/18 , B60T17/22 , B61H11/00 , B61H11/06 , B61H11/08
Abstract: 本发明的一种被动式制动系统制动状态回路，包括：内置于辅助缓解装置的有用于检测液压油低压信号的第一压力开关和用于检测液压油高压信号的第二压力开关以及继电器，继电器具有作为本车制动状态信号输出的常闭触点和常开触点，各车制动状态信号的输出信号以并联形式接入列车制动状态回路；其中，电子制动单元输出的故障信号和辅助缓解装置的第一压力开关的输出信号以并联方式驱动继电器，电子制动单元输出的制动状态信号连接到继电器的常闭触点，辅助缓解装置的第二压力开关的输出信号连接常继电器的常开触点。本发明被动式制动系统制动状态回路，不论在电子制动单元是否故障、辅助缓解装置是否投入工作时，均能正确反映列车制动状态。
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公开(公告)号：CN114394122B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210067861.6
申请日：2022-01-20
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明的缓解间隙稳定机构，包括：分设于闸瓦吊两吊杆的一对平行相对的摩擦面，设置于闸瓦托的弹性件和被弹性件支撑于闸瓦吊摩擦面的摩擦块，所述闸瓦吊与闸瓦托通过摩擦块和摩擦面之间的摩擦力获得阻尼。本发明保证了闸瓦托和闸瓦吊在无外载驱动下保持相对位置稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113635936B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111039341.6
申请日：2021-09-06
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用停放制动控制模块，包括气路板组件，所述气路板组件上加工有气路通道、气路接口、零部件安装用螺纹孔与模块安装孔；所述气路板组件正面安装有产品铭牌、气路接口转接板、供风截断塞门、滤尘器、减压阀、节流栓、停放制动电磁阀、双向止回阀、带电触点的停放制动截断塞门、测试插座、压力开关、制动缓解显示器、压力传感器及排气消音器。本发明提供了一种功能完善、部件模块化设计、结构布局紧凑、便于产品安装、操作与维护的停放制动控制模块集成设计方案，具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN115179916A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210795275.3
申请日：2022-07-07
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种APM车辆用制动控制包，包括集成框架，其特征在于所述集成框架上加工有零部件安装用孔、零部件代号；所述集成框架安装有风缸安装座、压力开关组件、比列电磁阀组件、连接器、软管、电缆、扎线座、铆钉、环形端子和十字槽盘头螺钉；所述制动控制包共有1个电气接口和6个气路接口；本发明采用集成化安装设计，减少产品对车辆安装点和空间的需求，便于安装、使用与维护，具有十分重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN114738405A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210296685.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明的活塞复位机构，包括：复位弹簧、固定于制动缸内的弹簧座，复位弹簧为锥形弹簧，锥形弹簧的上端抵住楔形活塞的下底面，锥形弹簧的底部则受弹簧座支撑。其中，弹簧座通过螺栓固定于制动缸的箱体，弹簧座具有凸起，复位弹簧的底部紧箍于该凸起。锥形弹簧通过安装于箱体上的锥形弹簧座实现支承，并利用弹簧压缩弹力实现排气状态下楔形活塞的复位，弹簧座上增加圆柱凸起特征用于固定锥形弹簧。锥形弹簧可能够做到高压缩比，可实现基本压平，解决了制动过程中空间限制与楔形活塞行程之间的矛盾，且确保楔形活塞直上直下，满足楔形活塞有效复位的需求，并且制动缸设计可以更加紧凑。
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公开(公告)号：CN114701542A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210471635.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车轮轮径修正系统，主管理单元MU根据参考轴轮径计算列车参考轴速度，并判断列车参考轴速度及列车加减速度是否均在预设范围内，且内网内各轴均无滑行，若是，则向所有LU发送“允许轮径修正命令”。LU根据预设的轮径值计算各轮对轴速度；同时各LU在预设周期内多次采集MU单元的列车参考轴轴速度及本LU单元内各轮对轴速度，分别计算平均列车参考轴速度和各轮对平均轴速度，并根据两者差值结果，对本地各轴轮径值进行增减操作，直至速度差值小于预设的阈值，本发明为防滑系统提供准确的判别依据，提高了系统性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN114673742A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210426691.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 , 北京交通大学
IPC: F16D65/12
Abstract: 本发明的一种摩擦面微结构阻划制动盘盘体，包括：摩擦环，摩擦环沿周向均匀分布有螺栓孔，摩擦环的摩擦面设置有贯通的若干条排屑阻划槽，排屑阻划槽成对的对称地设置于每个螺栓孔两侧，并且排屑阻划槽两端分别延伸至摩擦环的内边缘和外边缘，排屑阻划槽以较长的路径从摩擦环的高垂向变形区（瞬时高热区）通过。该盘体摩擦面上分布的排屑阻划槽可以排出摩擦碎屑、阻断划痕、提高局部散热、改善盘体温度分布均匀性。
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