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公开(公告)号：CN107685722B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201710761004.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/1761 , B60L7/18 , B60L7/26
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆防滑控制系统及其方法，系统包括电子制动控制单元、牵引控制单元、空气制动控制单元、防滑阀控制单元和转向架单元，所述牵引控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电制动降低信号来将电制动降低或接收电制动切除信号封锁逆变器，所述空气制动控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电流信号来补充空气制动，所述防滑阀控制单元用于接收电子制动控制单元发送的PWM信号来调节滑行车轮的空气制动力，所述转向架单元用于将空气压力转换为制动力，并同时向电子制动控制单元反馈车轮旋转的频率信号。本发明不会引起其它车轮制动力降低，从而导致制动力过多的丢失。
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公开(公告)号：CN107685722A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710761004.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B60T8/17 , B60T8/1761 , B60L7/18 , B60L7/26
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆防滑控制系统及其方法，系统包括电子制动控制单元、牵引控制单元、空气制动控制单元、防滑阀控制单元和转向架单元，所述牵引控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电制动降低信号来将电制动降低或接收电制动切除信号封锁逆变器，所述空气制动控制单元用于接收电子制动控制单元发送的电流信号来补充空气制动，所述防滑阀控制单元用于接收电子制动控制单元发送的PWM信号来调节滑行车轮的空气制动力，所述转向架单元用于将空气压力转换为制动力，并同时向电子制动控制单元反馈车轮旋转的频率信号。本发明不会引起其它车轮制动力降低，从而导致制动力过多的丢失。
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公开(公告)号：CN116896293A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310767532.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆液压油泵直流电机驱动控制电路及控制方法，该电路包括场效应管Q1、三极管Q2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、与非门UA、比较器A、比较器B、二极管D1、二极管D2、EBCU、光电隔离一、光电隔离二、锯齿波产生电路、启动控制配置电路、基准电压源、过热检测电路、过欠压检测电路、电流检测电路、MOS驱动芯片、放大电路及电机M。本发明采用两种不同机理的保护机制，可以更可靠的实现过流保护，且通过多种故障指示，能够准确有效地对电机的故障进行诊断，将该电路应用于城市轨道交通车辆液压制动系统，可明显提高液压油泵电机控制的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN114701542A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210471635.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车轮轮径修正系统，主管理单元MU根据参考轴轮径计算列车参考轴速度，并判断列车参考轴速度及列车加减速度是否均在预设范围内，且内网内各轴均无滑行，若是，则向所有LU发送“允许轮径修正命令”。LU根据预设的轮径值计算各轮对轴速度；同时各LU在预设周期内多次采集MU单元的列车参考轴轴速度及本LU单元内各轮对轴速度，分别计算平均列车参考轴速度和各轮对平均轴速度，并根据两者差值结果，对本地各轴轮径值进行增减操作，直至速度差值小于预设的阈值，本发明为防滑系统提供准确的判别依据，提高了系统性能和可靠性。
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