公开(公告)号：CN112451875B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202010918305.6

申请日：2020-09-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申见基

IPC: A62C3/07 ,  A62C31/05 ,  A62C37/40

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆轮胎的灭火系统。该灭火系统包括灭火喷射器，其充满灭火化学品并安装在车辆中以能够对轮胎喷射灭火化学品。火灾检测管线安装为连接在灭火喷射器之间。每个灭火喷射器构造为当通过火灾检测管线检测到轮胎的火灾时喷射灭火化学品。

公开(公告)号：CN111038580B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201811500138.2

申请日：2018-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金洪范

IPC: B62D6/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。车辆能够基于车辆的内在因素和环境影响因素来补偿转向控制，从而精确地执行转向补偿控制。该车辆包括：存储单元；驱动单元，用于驱动转向装置；传感器，用于获取包括转向角度和转向扭矩的检测信号；以及控制器，用于基于检测信号确定车辆是否处于预定的稳定行驶状态，其中，当车辆处于预定的稳定行驶状态时，控制器在一个或多个过去时间点提取包括转向角度和转向扭矩之间的关系的参考信息，将参考信息存储在存储单元中，并且基于参考信息与转向角度和转向扭矩之间的差来控制驱动单元。

公开(公告)号：CN110154693B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201811155429.2

申请日：2018-09-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑台勋 ,  徐正植 ,  文载然

IPC: B60H1/32

Abstract: 本发明涉及控制车辆空调设备的压缩机的装置和方法。一种用于控制压缩机的装置，其包括：操作信息检测器，检测根据车辆操作的来自各种传感器的操作信息；压缩机，压缩制冷剂以用于操作空调机；以及控制器，执行瞬时降低在车辆加速情况下使用发动机动力的压缩机的操作率的起步加速控制，其中，控制器存储第一映射表，在该第一映射表中，根据驾驶方式和车辆热负荷将起步加速进入条件定义为多个等级，控制器在第一映射表的有限等级范围内根据预定单位时间内驾驶员的起步加速进入频率设定具有与驾驶方式对应的最终等级的起步加速进入条件，并且控制器调节压缩机的起步加速控制频率。

公开(公告)号：CN110015198B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN201810442929.8

申请日：2018-05-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金渊浩 ,  金载然 ,  赵完济

IPC: B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明涉及用于车辆的冷却风扇控制方法。该方法包括开启车辆的起动并感测电池堆温度。设置电池堆散热器所需的第一冷却风扇和第二冷却风扇的第一所需速度，并且感测电气设备的温度，以设置第一冷却风扇的第二所需速度。当空调运行时，感测空调压力并设置冷凝器所需的第二冷却风扇的第二所需速度。然后，该方法将所需速度与共振频率RPM进行比较以确定风扇的不同设置条件。当电池堆和电气设备的冷却剂温度和空调压力处于预定的设置值内时，风扇的操作完成。

公开(公告)号：CN110816636B

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN201910348643.8

申请日：2019-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴浚模 ,  卢炳佑 ,  林志勇 ,  金范洙 ,  赵相民 ,  安亨晙

IPC: B62D1/16 ,  B62D1/187 ,  B62D1/19

Abstract: 本发明提供车辆用转向柱装置和车辆，该车辆用转向柱装置可以包括壳体组件以及支承组件，该支承组件构造为联接到壳体组件的一侧以用于吸收倾斜和冲击。

公开(公告)号：CN108859643B

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN201810096541.7

申请日：2018-01-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 成大云 ,  朴埈莹 ,  柳龙铉 ,  林秀泫

IPC: B60G7/00

Abstract: 本发明公开了双重压缩比型衬套及其悬架系统，所述衬套可以包括弹性压缩部，其被构造成通过初级压配负载的压缩变形而形成初级压缩比，并通过大于初级压配负载的二级压配负载而以大于初级压缩比的二级压缩比被挤压，其中在弹性压缩部被初级压配负载挤压从而形成初级表面接触，然后再通过二级压配负载挤压的状态下，所述弹性压缩部在开放截面形成比初级表面接触大的二级表面接触，并且通过体积分散而无鼓胀现象。

公开(公告)号：CN111502843B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201910276021.9

申请日：2019-04-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朱南鲁 ,  郑昌镐 ,  金昌焕 ,  李承栽

IPC: F02D41/14 ,  F01N13/00

Abstract: 公开了一种用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法配置为控制后处理系统，该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC)，排气流过该排气管并且该排气管连接到稀燃发动机。在该后处理方法中，响应于检测到期望转换为浓AFR而以多阶段控制浓空气/燃料比(AFR)。

公开(公告)号：CN110174856B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201810737383.9

申请日：2018-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金准秀 ,  刘水贞 ,  李东辉

IPC: G05B19/042

Abstract: 本发明涉及一种车辆的驾驶模式切换控制设备和方法以及车辆系统。车辆的驾驶模式切换控制设备包括一个或多个处理器，该一个或多个处理器：从车辆中的地图DB、定位系统、照相机系统、以及传感器系统收集数据；分析所收集的数据以确定每个数据的可靠性；并且基于每个数据的可靠性的所确定结果设计车辆的驾驶模式切换，以生成包括所设计的驾驶模式切换的信息的模式切换数据。

公开(公告)号：CN108233497B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201711143449.3

申请日：2017-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  阿莫技术有限公司

Inventor： 权炅椿 ,  申辉澈 ,  黄胜载 ,  金钟银

IPC: H02J50/10 ,  H02J50/70 ,  H02J7/00 ,  H01F27/22 ,  H01F27/36 ,  H01F27/38 ,  H01F38/14

Abstract: 一种无线电池充电模块，其可以包括多个线圈装置、覆盖所述多个线圈装置的一侧的磁场屏蔽片以及覆盖所述磁场屏蔽片的散热板，从而可以更有效地通过散热板散热。

公开(公告)号：CN109957176B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN201811351651.X

申请日：2018-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  乐金华奥斯有限公司 ,  株式会社LG化学

Inventor： 金铉庆 ,  李喜俊 ,  郑镇美 ,  俞在贞 ,  李世铨 ,  朴春镐

IPC: C08L23/12 ,  C08L53/00 ,  C08K13/04 ,  C08K7/10 ,  C08K5/3467 ,  C08K5/357 ,  C08K5/3447 ,  B60R19/48

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆外部材料的树脂组合物和包含该树脂组合物的车辆用模制产品。该树脂组合物可以包括量为约40至90重量份的熔体指数为约70至110g/10min的聚丙烯树脂；量为约10至40重量份的包括乙烯基重复单元和具有4至30个碳原子的α‑烯烃基重复单元的烯烃嵌段共聚物；量为约10至20重量份的具有约5至10的纵横比的针状无机填料；以及约0.01至5重量份的激光透射黑色着色剂，其中，所有重量份基于100重量份的所述树脂组合物。特别地，在约380至700nm的波长下，平均透射率可以为约0.01至约1％或更低，并且在约800至1200nm的波长下，平均透射率可以为约15％或更大且小于约100％。