-
公开(公告)号：CN104105616A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201280068584.5
申请日：2012-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , B60L1/02 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1833 , B60L11/184 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/662 , B60L2250/12 , B60L2260/56 , H02J5/005 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/90 , H02J2007/0096 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用受电装置、供电设备以及电力传送系统。车辆用受电装置使用充电插口(40)以及充电器(45)而实施接触充电，并且使用输电部(140)以及受电部(70)而实施非接触充电。ECU(90)对通过接触充电以及非接触充电而接受的充电电力进行控制，以使通过接触充电而接受的充电电力与通过非接触充电而接受的充电电力的总计不超过预定的限度。在能够通过接触充电而接受的电力与能够通过非接触充电而接受的电力的总计超过预定的限度时，ECU(90)以对接触充电和非接触充电中效率较差的一方进行限制的方式来对通过接触充电以及非接触充电而接受的充电电力进行控制。
-
公开(公告)号：CN102686442B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN200980163182.1
申请日：2009-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1818 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2240/36 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H02J7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 在能够进行外部充电的车辆中，包括蓄电装置（110）、AC/DC转换器（210）、输入口（292）、第一电力线（ACL1、ACL2）、插置在第一电力线（ACL1、ACL2）的至少一个连接器（260）、第二电力线（ACL3、ACL4）。输入口（292）能够连接用于传输来自外部电源（400）的电力的充电电缆（420）。第一电力线（ACL1、ACL2）与输入口（292）和AC/DC转换器（210）连接。并且，第二电力线（ACL3、ACL4）从第一电力线（ACL1、ACL2）上的、连接连接器（260）与AC/DC转换器（210）的路径分支。
-
公开(公告)号：CN104025422A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201180074457.1
申请日：2011-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H01F38/14 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J5/005 , H02J7/0004 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种非接触受电装置、非接触送电装置以及非接触送电受电系统。非接触受电装置以非接触的方式接收从送电装置(200)传输的电力。送电装置包括：送电部(220)；电源部(250)，其向送电部供给交流电力。非接触受电装置具备：受电部(110)，其以非接触的方式从送电部接收电力；电气负载装置(190、120)，其使用由受电部所接收的电力。受电部被构成为，在受电部被配置成与送电部间的位置发生了偏移的状态的情况下，在非接触电力传输中所使用的电源部的电源频率下的传输效率达到最佳。优选为，受电部被构成为，在受电部的中心轴与送电部的中心轴的水平方向上的位置被配置成发生了偏移的状态的情况下，使变更了送电频率时的传输效率呈现出峰值的峰值频率与电源频率一致。
-
公开(公告)号：CN103097179B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201180043338.X
申请日：2011-09-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及电力供给装置、电力接收装置和包括电力接收装置的车辆以及用于电力供给系统的控制方法。本发明涉及一种以非接触方式向包括电力接收单元（210）的电力接收装置供给电力的电力供给装置。所述电力供给装置包括：产生具有预定频率的电力的电源装置（110）；从所述电源装置（110）接收电力的电力传送单元（130），该电力传送单元（130）通过电磁场与所述电力接收单元（210）谐振，从而以非接触方式向所述电力接收单元（210）传送电力；检测反射到所述电源装置（110）的反射电力的检测装置（150）；接收关于所述电力接收装置中的电力接收情况的信息的通信装置（160）；以及根据关于所述电力接收情况的信息和所述反射电力控制从所述电力传送单元（130）的电力传送的控制装置（140）。
-
公开(公告)号：CN103947077A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180075056.8
申请日：2011-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/1803 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/16 , B60L2240/30 , B60L2240/423 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2260/44 , B60L2270/147 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J2007/0096 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种输电装置、车辆以及非接触输电受电系统。输电装置(200)包括：输电部(220)，其用于以非接触的方式而向车辆实施输电；第一通信部(230)，其用于实施与车辆的通信；第一控制装置(240)，其实施输电部以及第一通信部的控制。车辆(100)包括：受电部(110)，其用于以非接触的方式而从输电部接受电力；第二通信部(160)，其用于实施与第一通信部的通信；第二控制装置(300)，其实施受电部以及第二通信部的控制。第一控制装置以及第二控制装置根据将受电部的受电状况或被推断出的受电部的受电状况通知给用户之后被给予的来自用户的指示，来决定是否使输电部实施输电。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103946057A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180075012.5
申请日：2011-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/182 , B60L11/1861 , B60L2250/10 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及一种车辆用受电装置及具备该装置的车辆、供电设备以及电力传输系统。在本发明中，由充电入口(40)以及充电器(45)构成的接触充电电路经由充电电缆而从外部电源(110)接受电力。由受电部(70)、整流器(75)以及传感器单元(80)构成的非接触充电电路以非接触的方式而从外部电源(130)接受电力。第一通信部(60)将接触充电信息与供电设备(100)的第三通信装置进行通信，所述接触充电信息为，与由接触充电电路实施的受电相关的信息。第二通信部(95)将非接触充电信息与供电设备的第三通信装置(150)进行通信，所述非接触充电信息为，与由非接触充电电路实施的受电相关的信息。
-
公开(公告)号：CN103814502A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201180073565.7
申请日：2011-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H01F38/14 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , H02J7/0027 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 非接触送电装置具备：多个第一线圈（222A～222C），其用于从交流电源接受电力并向受电装置输送电力；和控制装置（242），其基于受电装置的位置，从多个第一线圈中选择用于向受电装置送电的线圈。多个第一线圈各自构成为能够切换为能够向受电装置输送电力的第一状态和与第一状态相比向受电装置输送电力的效率低的第二状态，控制装置将选择为用于送电的线圈设定为第一状态，将不用于送电的线圈设定为第二状态。
-
公开(公告)号：CN102421627B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980159258.3
申请日：2009-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: B60L11/14 , B60L11/123 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/182 , B60L2210/10 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆(1)包含：受电端子(34)，充电器(32)，非接触受电部(36)。受电端子(34)，构成为能够电连接于交流电源(50)。充电器(32)构成为将从受电端子(34)输入的交流电力变换为预定的直流电压。非接触受电部(36)构成为通过与交流电源(52)的送电部磁耦合而从交流电源(52)以非接触方式受电。此处，非接触受电部(36)连接于充电器(32)的电力变换电路。
-
公开(公告)号：CN103650289A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280029339.3
申请日：2012-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J17/00 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 在控制非接触式电源系统中，在开始从电力发送装置（200）到电力接收装置的电力传输之前，基于所述电力接收装置的阻抗调节可变电感器（L），从而使所述电力发送装置（200）的阻抗接近所述电力接收装置的阻抗，该电源系统包括电力发送装置，该电力发送装置包括：电力发送单元；电源单元，其向所述电力发送单元提供电力；以及匹配变换器，其耦合在所述电源单元与所述电力发送单元之间并包括调节所述电力发送装置的阻抗的可变电感器和可变电容器，该电源系统还包括电力接收装置，该电力接收装置包括电力接收单元，该电力接收单元执行与所述电力发送单元的电磁谐振，以非接触地从所述电力发送单元接收电力。
-
公开(公告)号：CN103633694A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310584936.9
申请日：2009-12-24
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/46 , B60L11/182 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 共振型非接触充电装置包括：高频电源、初级侧共振线圈、次级侧共振线圈、充电器、二次电池、以及停止控制部。初级侧共振线圈从高频电源接受高频电力的供给。次级侧共振线圈与初级侧共振线圈分离地以非接触方式配置。次级侧共振线圈通过初级侧共振线圈与次级侧共振线圈的磁场共振从初级侧共振线圈接受电力。充电器从次级侧共振线圈接受高频电力的供给。二次电池连接于充电器。停止控制部在充电停止时使高频电源先于充电器停止。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
451
records
(took 0.051 seconds)
