一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN109957731A

    公开(公告)日:2019-07-02

    申请号:CN201711333480.3

    申请日:2017-12-14

    Abstract: 本发明公开一种海洋工程用高锰中厚钢板及其生产方法。钢中含有C:0.05%~0.25%、Mn:5.0%~9.0%、Si:0.20%~0.50%、Cu:0.10%~0.50%、Ni:0.25%~0.40%、Cr:0.30%~0.90%、Mo:0.25%~0.80%、N:0.001%~0.007、P≤0.01%、S≤0.01%、Al:0.01%~0.05%,其余为Fe和不可避免的杂质。加热温度1140~1220℃;一阶段开轧温度≥1000℃,单道次压下率>13%,累计压下率为40%~50%,二阶段终轧温度850~900℃,单道次压下率5%~12%,累计压下率50%~60%;冷速3~7℃/s,返红温度300~450℃,最后进行调质处理。钢板厚30~65mm,低温韧性优良,轧后表面无冷裂纹。

    一种具有优异止裂性的高强厚钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN108660389A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201710196157.X

    申请日:2017-03-29

    Abstract: 本发明涉及一种具有优异止裂性的高强厚钢板,所述钢板判定止裂性的宽板拉伸Kca值大于6000N/mm1.5,在厚度方向上1/4和1/2处的屈服强度≥460MPa,抗拉强度570~720MPa,-40℃夏比冲击功≥200J,零塑性转变温度小于-60℃;按重量百分比计,包括以下组分C:0.04~0.16%,Si:0.1~0.5%,Mn:0.9~1.6%,Cu:0.1~0.3%,Ni:0.2~0.9%,P:≤0.02%,S:≤0.02%,Als:0.01%~0.05%,N:0.002~0.010%,Nb:0.02%~0.05%,Ti:0.01~0.03%,其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过优化高强度钢板化学成分,采用控制轧制和控制冷却工艺控制板厚方向的显微组织和晶粒尺寸,得到成材率高、强度和韧性稳定的止裂钢板。用于集装箱船用钢,该钢板具有优异的止裂韧性,高屈服强度,优异的低温韧性和大厚度尺寸的特点。

    一种抗疲劳用涂装用钢板及其生产方法

    公开(公告)号:CN116334476A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202211610417.0

    申请日:2022-12-14

    Abstract: 本发明公开了一种抗疲劳用涂装用钢板及其生产方法,钢种成分包含C:≤0.02wt%,Si:0.3‑0.45wt%,Mn:0.4‑0.6wt%,Mg:0.005‑0.01wt%,Ca:0.008‑0.015wt%,V:0.04‑0.06wt%,N:0.008‑0.012wt%,Cu:0.2‑0.4wt%,Ni:1‑2wt%,Mo:0.05‑0.1wt%,Re:0.03‑0.04wt%,Cr:1‑1.5wt%,REM:0.03‑0.05wt%,Sn:0.25‑0.35wt%,P:0.01‑0.015wt%,S:≤0.005wt%,Ti:≤0.005。生产方法包括冶炼、连铸、钢坯加热、控制轧制及下线处理,钢坯冷装入炉温度控制在50‑100℃,采用多级加热;950‑1000℃开轧,终轧温度控制在900℃以上,压下量20‑30%,轧后冷却速度3‑7℃/s;钢板下线后采用堆垛和保温处理的方式进行第二阶段析出相和内应力的调控,采用低温调控320‑390℃。本发明解决了在严苛海洋大气环境腐蚀条件下抗疲劳涂层钢面临的疲劳‑腐蚀耦合问题。

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