一种大厚度海洋工程用390MPa级钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN106811696A

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201510868469.1

    申请日:2015-12-02

    Abstract: 本发明提供了一种大厚度海洋工程用390MPa级钢板及其制造方法,该钢板的成分按重量百分比计如下:C:0.06%~0.16%,Si:0.2%~0.5%,Mn:0.9%~1.6%,Cu:0.1%~0.3%,Ni:0.2%~0.5%,P:≤0.02%,S:≤0.02%,Als:0.03%~0.05%,N:0.002%~0.005%,Nb:0.02%~0.05%,Ti:0.01%~0.02%,V:0.03%~0.06%,其余为Fe和不可避免的杂质。制造方法,包括冶炼、加热、轧制、冷却,轧制:两阶段控制轧制,第一阶段为再结晶区轧制;冷却:采用冷速大于10℃/s的层流冷却系统,返红温度控制在400℃~450℃,后空冷至室温。本发明晶粒组织细小且均匀,低温冲击韧性良好。本发明产品的制造工艺易于实现,产品性能的均匀性。

    一种采用直接淬火工艺的超高强船板的生产方法

    公开(公告)号:CN104073731B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201310103107.4

    申请日:2013-03-27

    Abstract: 本发明提供了一种采用直接淬火工艺的超高强船板及其生产方法,其钢板化学成分重量百分比为:C:0.05%~0.15%,Si:0.15%~0.50%,Mn:0.60%~1.4%,P:0.005%~0.015%,S≤0.005%,Als:0.03%~0.08%,N≤0.005%,Cu:0.15%~0.40%,Ni:0.20%~0.50%,Cr:0.08%~0.40%,Mo:0.08%~0.45%;还含有V、Nb、Ti、B、Ca元素中至少一种元素,V:0.02%~0.08%,Nb:0.005%~0.04%,Ti:0.005%~0.03%,B:0.0005~0.005%,Ca:0.002%~0.006%,其余为Fe和不可避免的杂质,同时保证Cr+Mo+Ni+Cu≤1.5%。方法:钢板经冶炼、连铸、轧制后进行直接淬火,钢板进入在线快速冷却装置,淬火后回火空冷。通过采用在线直接淬火工艺,有效缩短了工艺流程、减少设备投资和生产成本。

    一种高强高韧性船用低温钢及其制造方法

    公开(公告)号:CN102851591A

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201110179901.8

    申请日:2011-06-28

    CPC classification number: Y02P10/242

    Abstract: 本发明公开一种高强高韧性船用低温钢及其制造方法,按重量百分比包含如下组分:C:0.04%~0.12%,Si:0.20%~0.55%,Mn:0.8%~1.4%,P:0.005%~0.015%,S≤0.005%,Als:0.02%~0.07%,N≤0.005%,Cu:0.05%~0.40%,Ni:0.05%~0.50%;其余为Fe和不可避免的杂质,并保证Ni/Cu比为1.2~1.5。还有Nb:0.005%~0.03%,Ti:0.005%~0.02%,Ca:0.001%~0.006%,Mg:0.0005%~0.002%中的1种或2种以上。该钢板具有低压缩比、高强度、优异的低温冲击功、良好的组织均匀性和延伸率,以保证即使在极地气候环境下修复补焊热影响区的低淬透性和抗冷裂纹能力。

    基于TMCP工艺的表层超细晶高强度钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN102828116A

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201110159995.2

    申请日:2011-06-14

    Abstract: 本发明公开基于TMCP工艺的表层超细晶高强度钢板及其制造方法,其化学成分为:C:0.06~0.20%,Si:0.10~0.6%,Mn:0.8~1.6%,P≤0.02%,S≤0.01%,Al:0.02~0.07%,N≤0.005%,Nb:0.005~0.05%,Ti:0.005~0.03%,另Cu≤0.35%,Ni≤0.40%,Ca≤0.004%中的1种或2种以上,其余为Fe和不可避免的杂质。分两个阶段轧制,第一阶段累积总变形量≥50%,轧后≥10℃/s快速冷却至550~500℃;第二阶段轧制,道次压下率≥10%,累积变形量≥40%,终轧温度700~730℃,终轧钢板厚度30~40mm,冷却速率5~10℃/s,终冷温度480~550℃。这种表层超细化的晶粒增大了裂纹扩展路径的长度,提高了材料断裂阻力和消耗能,因而增强了材料的止裂能力。

    一种低成本高强度造船用钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN102828108B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201110160080.3

    申请日:2011-06-14

    Abstract: 本发明提供一种低成本高强度造船用钢板及其制造方法,其化学成分:C:0.05%~0.16%,Si:0.10%~0.50%,Mn:0.90%~1.50%,P≤0.020%,S≤0.015%,余量为Fe和不可避免的杂质。其制造方法包括冶炼、连铸和热轧,其特点是铸坯的加热温度为1100~1150℃,进入轧机前使用高压水除磷,开轧温度1120~1050℃,连续轧制3~5道次,道次压下量大于20%,一阶段终轧温度970~1000℃,待温厚度为成品厚度的2~3倍,二阶段开轧温度920~950℃,轧制5~10道次,累积变形量大于50%,终轧温度800~900℃,轧后迅速冷却,冷却5~10s,冷却速率30~40℃/s,返红温度580~650℃。本发明无需添加Nb、V、Ti,通过控制轧制和超快速冷却工艺,使钢板性能达到315N/mm2强度级别造船用钢的要求。

    一种采用直接淬火工艺的超高强船板及其生产方法

    公开(公告)号:CN104073731A

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201310103107.4

    申请日:2013-03-27

    Abstract: 本发明提供了一种采用直接淬火工艺的超高强船板及其生产方法,其钢板化学成分重量百分比为:C:0.05%~0.15%,Si :0.15%~0.50%,Mn:0.60%~1.4%,P:0.005%~0.015%,S≤0.005%,Als:0.03%~0.08%,N≤0.005%,Cu:0.15%~0.40%,Ni:0.20%~0.50% ,Cr:0.08%~0.40%,Mo:0.08%~0.45%;还含有V、Nb、Ti、B、Ca元素中至少一种元素,V:0.02%~0.08%,Nb:0.005%~0.04%,Ti:0.005%~0.03%,B:0.0005~0.005%,Ca:0.002%~0.006%,其余为Fe和不可避免的杂质,同时保证Cr+Mo+Ni+Cu≤1.5%。方法:钢板经冶炼、连铸、轧制后进行直接淬火,钢板进入在线快速冷却装置,淬火后回火空冷。通过采用在线直接淬火工艺,有效缩短了工艺流程、减少设备投资和生产成本。

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