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公开(公告)号：CN103134712B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310048534.7
申请日：2013-02-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于集料公称最大粒径＜26.5mm沥青混合料试件的垂直振动成型方法(VVTM)，包括拌制沥青混合料，并称取一个试件所需的用量；取出预热好的试模和垫块，将沥青混合料均匀装入试模中，并对沥青混合料插捣，插捣后将混合料表面整平成凸圆弧面；检查试模内沥青混合料温度，待混合料达到要求的压实温度后，将试模连同垫块固定到振动压实仪上，并对试模内沥青混合料振动压实60±5s。振动压实结束后，量取试件高度，如不符合标准高度要求，试件作废，并根据实际高度调整一个试件所需沥青混合料用量，重新制备试件直至高度符合要求，最后将装有试件的试模冷却至室温后，脱出试件。该方法操作简便、模拟效果好、结果可靠。
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公开(公告)号：CN102351457A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110194636.0
申请日：2011-07-12
Applicant: 长安大学
IPC: C04B24/22
Abstract: 本发明公开了一种提高水泥混凝土抗折强度的外加剂，由磺酰肼类化合物、氯化钠和β-萘磺酸钠甲醛缩合物混合而成；所述外加剂中磺酰肼类化合物的质量百分含量为15％～30％，β-萘磺酸钠甲醛缩合物的质量百分含量为50％～66.7％，余量为氯化钠。本发明还公开了该外加剂的使用方法。本发明的外加剂易于保存，有效期长，使用方便，成本低廉。该外加剂经过实验室验证，与常规水泥混凝土材料相比，添加本发明外加剂的水泥混凝土材料使用28天后抗折强度提高约25％～35％，抗压强度略有提高。
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公开(公告)号：CN102279150A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110171432.5
申请日：2011-06-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种道路材料溶蚀试验机，包括溶蚀室、气缸和气泵，溶蚀室的第一侧壁上设置侧门，托板上设置电磁阀和计数传感器，电磁阀的一侧面上设置进气口，电磁阀的另一侧面上设置出气口和回气口，电磁阀与控制器相连接，计数传感器与控制器相连接，溶蚀室内设置压力底板、压力顶板、导杆和至少两根连接杆，导杆的上端安装有试件托盘，压力底板活动安装在导杆上，气缸活塞杆的端部穿过托板并通过通孔与压力顶板相连接，气缸活塞杆上安装有计数片，溶蚀室顶部设置注水口，溶蚀室的第一侧壁上开设有取液孔，取液孔内安装有取液管。该道路材料溶蚀试验机能够实现溶蚀过程中溶液浓度的均匀，保证了整个试件层面的溶蚀效果准确性。
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公开(公告)号：CN101537828B
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN200910021367.0
申请日：2009-03-04
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种四轮转向汽车稳定性控制系统，包括实时对车体质心处速度方向相对于车体纵向轴线的偏转角度即车体侧偏角进行检测的车体侧偏角测量装置、实时对车体实际转动角速度与驾驶员给定转动角速度间的车体转动角速度偏差进行检测的车体转动角速度偏差测量装置，以及根据车体侧偏角测量装置和车体转动角速度偏差测量装置实时所输出信号相应对后轮转角控制器和制动轮判定及制动力矩分配控制器进行控制的电子控制单元；所述制动轮判定及制动力矩分配控制器分别对四个车轮的车轮制动器进行控制。本发明结构合理且使用操作简便，可有效改善汽车在极限或危险工况下的行驶稳定性，提高汽车在光滑路面高速大转角转向时的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101434235B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200810232797.2
申请日：2008-12-22
Applicant: 长安大学
IPC: B60T8/1755 , B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向制动稳定性控制系统，包括对侧向路径偏离量进行检测的车道偏离测量装置和根据其所输出信号相应对转向轮转向控制器和各车轮制动控制器进行控制的电子控制单元；所述车道偏离测量装置包括侧向位移传感器以及将侧向位移传感器实时所检测的实际侧向偏转位移值与驾驶员实时给定的侧向偏转位移值相应进行对比并得出侧向路径偏离量的车道偏离控制器；所述电子控制单元内嵌有根据车道偏离测量装置所输出的侧向路径偏离量信号相应对转向轮转向控制器和各车轮制动控制器进行控制的模糊控制功能模块。本发明结构合理且使用操作简便，能够有效改善汽车的制动稳定性，提高汽车在山区公路长大下坡弯道制动时的安全性。
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公开(公告)号：CN112815307B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110206121.1
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液体燃料燃烧火焰调节燃烧器装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本发明实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN114863402A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210487698.9
申请日：2022-05-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种判断驾驶员是否打喷嚏的方法及系统，方法包括如下过程：利用数据库训练神经网络模型，得到训练好的神经网络模型，所述数据库包括驾驶员打喷嚏时的声音特征数据、眼部特征数据和口部特征数据；利用训练好的神经网络模型对实时采集的驾驶员的眼部特征数据、口部特征数据以及声音特征数据进行处理，分别得到驾驶员的眼部特征、口部特征以及声音特征对应的特征数据；根据驾驶员的眼部特征、口部特征以及声音特征对应的特征数据判断驾驶员是否打喷嚏。本发明能够对驾驶员行车过程中打喷嚏行为进行检测和识别，本发明的检测和识别结果能够为汽车的辅助驾驶系统提供数据支撑，有助于辅助驾驶系统的进一步完善、确保行车过程的安全。
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公开(公告)号：CN110977788B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911410771.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用磨粒流工艺去除航空发动机喷油嘴毛刺的工装及方法，工装包括用于装夹喷油嘴的上部夹具和下部夹具，上部夹具在与喷油嘴入口相对处开设有用于供磨粒流进入喷油嘴入口的中心孔；下部夹具在与喷油嘴的锥形喷孔锥面相对的位置设有锥形导流结构，锥形导流结构的锥度与锥形喷孔锥面的锥度相同，锥形导流结构的上部伸入喷油嘴的出口，锥形导流结构与锥形喷孔锥面之间具有供磨粒流流出的间隙；下部夹具上开设有出料孔，出料孔用于供喷油嘴出口流出的磨粒流流出下部夹具。本发明能够高效率、高一致性去除航空发动机喷油嘴喷孔的毛刺，克服传统加工技术所造成的缺陷。
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公开(公告)号：CN110977788A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911410771.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用磨粒流工艺去除航空发动机喷油嘴毛刺的工装及方法，工装包括用于装夹喷油嘴的上部夹具和下部夹具，上部夹具在与喷油嘴入口相对处开设有用于供磨粒流进入喷油嘴入口的中心孔；下部夹具在与喷油嘴的锥形喷孔锥面相对的位置设有锥形导流结构，锥形导流结构的锥度与锥形喷孔锥面的锥度相同，锥形导流结构的上部伸入喷油嘴的出口，锥形导流结构与锥形喷孔锥面之间具有供磨粒流流出的间隙；下部夹具上开设有出料孔，出料孔用于供喷油嘴出口流出的磨粒流流出下部夹具。本发明能够高效率、高一致性去除航空发动机喷油嘴喷孔的毛刺，克服传统加工技术所造成的缺陷。
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