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公开(公告)号：CN203148119U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320055324.6
申请日：2013-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器壳体及蒸发器芯体，所述蒸发器壳体的底部设有排水口，蒸发器壳体相对的两个内侧壁上分别固联有集流管，所述蒸发器芯体包括多个间隔设置且固联于两集流管之间的多孔扁管，相邻的两多孔扁管之间设有翅片；所述蒸发器壳体上固联有用于导流蒸发器芯体内的冷凝水的导水装置；所述导水装置设有切水面，切水面位于多孔扁管的底部，每个多孔扁管与切水面的顶边相接触。本实用新型可以将蒸发器芯体制冷时产生的冷凝水顺利排出，有效降低了因受冷凝水的影响而导致空调换热能力下降及蒸发器芯体结霜的风险，使蒸发器芯体最大程度的换热，提升了整个空调系统的制冷能力。本实用新型适用于各种汽车空调上。
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公开(公告)号：CN203098320U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220743228.6
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调中具有加强结构的连接构件，尤其涉及一种汽车空调鼓风机托架，其具有主体（31）及撑设在主体（31）上的、由多根加强筋（32）构成的强化部（33），所述的强化部（33）由多个连续的、由加强筋（32）围成的加强单元（34）组成。同时本实用新型还涉及一种具有该托架的汽车空调鼓风机。采用如上技术方案，通过将加强筋构成的强化部设置成多个连续的加强单元，使得振动等噪音在传递的时候，通过各个加强单元的内部以及相邻的加强单元的相互作用对噪音进行中和，避免了噪音的产生。
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公开(公告)号：CN206781525U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720613274.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆冷却系统及车辆，所述车辆冷却系统包括发动机和第一散热器，所述发动机和所述第一散热器连接构成防冻液能够在所述发动机和所述第一散热器之间循环的第一循环回路，所述车辆冷却系统还包括具有冷却水的用以对所述第一散热器进行水冷的第一热交换箱以及具有蓄冷剂的蓄冷剂箱，所述第一热交换箱和所述蓄冷剂箱通过管路连接构成所述冷却水能够在所述蓄冷剂箱和所述第一热交换箱之间循环的第二循环回路。本实用新型提供的车辆冷却系统及车辆，可减少车辆的震动和噪音，利于提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN204142458U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420494370.0
申请日：2014-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种换热器分总成的检漏装置,包括带有水平工作面的工作台，还包括设于工作台上的两左右对称的检漏单元；每一检漏单元包括用于支撑工件使工件呈水平状态的工件支撑机构，以及可控水平往复机构，所述可控水平往复机构可推动竖向设置的密封橡胶板水平向压触工件主板的外端面，于压触后带动所述工件支撑机构水平反向运动并压触工件主板的内端面。本实用新型适用于对工件的主板自左右双向进行夹持密封，不会使产品因芯体两端受压而变形，还可以对产品生产过程中产生的形变进行修正，能提高下一工序产品的合格率和产品品质的一致性。本实用新型结构适用于对各种换热器、散热器的芯体，以及其它带有空腔的容器进行气密性检测。
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公开(公告)号：CN203981332U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420347556.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01L11/00
Abstract: 一种汽车空调系统压力测试装置，包括换热器、第一温度传感器、第二温度传感器、毛细管、高压连接管路和低压连接管路，高压连接管路的一端与汽车空调系统的冷凝器出口管连通，高压连接管路的另一端与所述换热器的高温流体通道的入口连通，低压连接管路的一端与汽车空调系统的蒸发器出口管连通，低压连接管路的另一端与所述换热器的低温流体通道的出口连通，换热器的高温流体通道的出口和换热器的低温流体通道的入口由毛细管连通，第一温度传感器设置在高温流体通道处，所述第二温度传感器设置在所述毛细管的出口处。本实用新型以温度传感器间接测试空调系统压力，与现有空调压力测试装置相比在经济性、便利性等方面都具有突出的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207449581U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721644133.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及空调的技术领域，提供了一种风门和车辆空调，其中，所述风门包括轴体、主体板以及密封部，所述主体板的径向内端连接于所述轴体的外周面，所述密封部连接于所述主体板的径向外端，所述密封部相对于所述主体板的两个板面分别周向凸出。本实用新型所述的风门，设置在主体板径向外端的密封部相对于主体板的两个板面分别周向地凸出，从而增加了密封部与风道内壁的接合面积，提高了密封部与风道内壁之间的密封性能，可以有效地防止空调风道的漏风问题。
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公开(公告)号：CN205014863U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520761641.9
申请日：2015-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 本实用新型提供了一种组合换热器，包括壳体，在壳体内设有间隔布置的多层第一介质流道，于第一介质流道和壳体之间形成有与第一介质流道交叉布置的第二介质流道，在壳体内于各层第一介质流道之间设有呈波纹状布置的翅片，相邻翅片间错位布置，以使第二介质流道呈“S”型。本实用新型还提供了一种装设有该组合换热器的汽车热泵供热和动力电池冷却系统。本实用新型所述的组合换热器，使两系统分别连通于第一介质流道和第二介质流道上，可利用第一介质流道和第二介质流道的交叉布置而进行热量交换，且由于翅片的错位布置而使第二介质流道呈“S”型，还可使第二介质流道内的介质与第一介质流道进行更充分的接触，能够得到更好的换热效果。
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公开(公告)号：CN204593791U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520269255.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑动式联动风门及汽车空调，包括设有第一出风口和第二出风口的风门外壳，以及与所述风门外壳滑动配合的风门，所述风门为双向滑动的层叠式风门，最外层风门为主动风门，相邻两层风门之间设有联动机构，各层所述风门均设有通风窗口，所述通风窗口滑动方向上的窗口边框为分别对应于第一出风口和第二出风口的遮挡部，所述遮挡部在交叠和重叠状态下分别封闭和开启所对应的出风口。该滑动式联动风门不仅能够在垂直方向上节省很大空间，可以对各个模式的风门分配实施精确的控制，而且，其两个出风口分别处于中间区域，便于进行风路设计，送风效果十分优越。
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公开(公告)号：CN204288424U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420723110.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆空调滤网灰尘监测报警系统及相应的车辆，其中的车辆空调滤网灰尘监测报警系统包括作为控制中心的主控单元，其内部存储有滤网灰尘厚度的基准值，以及比对算法；该系统还包括灰尘厚度采集单元，基于超声波技术对灰尘厚度进行检测，其信号检测端设于空调滤网附近，信号输出端连接主控单元的检测信号输入端；该系统也包括报警显示单元，用于当灰尘厚度值高于基准值时发出报警信号，其信号输入端连接主控单元的报警信号输出端。本实用新型所述的车辆空调滤网灰尘监测报警系统，能够精确测量出滤网上积累的灰尘厚度，为车辆管理者提供精确的警示信息，从而方便对滤网的管理，该监测报警系统适用于各种带有空调的车辆。
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公开(公告)号：CN204200582U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420636763.0
申请日：2014-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种旋叶式汽车空调压缩机，包括外壳、气缸体、转子轴和一组叶片；所述外壳侧壁上设有吸气接头和排气接头；所述气缸体置于所述外壳内部，其内腔为椭圆型截面结构；所述转子轴安装在所述外壳上，在其一端固定装配用于实现动力输入的皮带轮，另一端穿过所述气缸体的内腔，在所述转子轴位于所述气缸体内腔的部分设有一组沿周向均匀布置的转子轴叶片腔，在所述转子轴叶片腔中配装叶片，所述叶片（9）采用磁性材质；在所述气缸体椭圆型截面内腔长轴两端所对应的外侧壁上安装磁铁。本实用新型有效地解决了发动机低速运转状态时汽车空调系统的制冷能力差的问题，达到改善车辆的经济性和舒适性的目的。
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