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公开(公告)号：CN109849659B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201711241026.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K28/06
Abstract: 本发明实施例提供了一种驾驶的安全保护方法及装置，所述方法包括：获取第一智能手环检测的人体状态数据；根据所述人体状态数据确定所述携带所述第一智能手环的第一用户的人体状态是否异常；若所述第一用户的人体状态异常，则通知所述第一智能手环向接收器发送测试信号，并根据所述测试信号确定所述第一用户是否在驾驶位；若所述第一用户在驾驶位，则向汽车ECU发送禁止所有驾驶操作的指令。解决了现有技术中由于对驾驶人员状态的检测准确度较低，而导致增大了驾驶风险，取得了准确检测驾驶人员状态，以降低驾驶风险的有益效果。此外，还可以通过移动终端向预设联系人寻求帮助，或语音提示车内其他人员进行代驾，从而进一步降低驾驶风险。
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公开(公告)号：CN108692265B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710124461.3
申请日：2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21V19/00 , F21S41/25 , F21S41/20 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y113/10 , F21Y115/30
Abstract: 本发明公开了一种光源组件，包括：光源，光源包括：独立控制的中心光源和周边光源，周边光源设置在中心光源的外周；汇聚平行镜组件，光源发出的光线穿过汇聚平行镜组件后汇聚并平行出射；散射片，从汇聚平行镜组件出射的光线经过散射片出射；第一汇聚透镜，从散射片出射的光线经过第一汇聚透镜出射；其中周边光源经汇聚平行镜组件、散射片和第一汇聚透镜后出射的光线向中心区域出射，中心光源经汇聚平行镜组件、散射片和第一汇聚透镜后出射的光线向环绕中心区域的外周区域出射。根据本发明的光源组件的光线照射范围的外围部分和中心部分可以单独调节。
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公开(公告)号：CN111127938A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811278688.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全预警方法、系统及车辆。其中，车辆的安全预警方法，包括：当检测到停车位时，触发安全预警信号；向所述停车位投射预存的车辆投影图，以向驾驶员反馈所述车辆投影图在所述停车位的投影状态，其中，所述车辆投影图与所述车辆在水平面上的正投影图的形状和大小一致。本发明的车辆的安全预警方法可以在车辆驶入停车位之前，向停车位内投射与车辆大小及形状一致的车辆投影图，进而，能够根据车辆投影图在停车位的投影情况准确地确定出车辆是否能够安全地停靠进车位，提升停车安全。
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公开(公告)号：CN110371110A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201811166844.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆。其中，车辆的控制方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果是有，则根据车辆状态判断是否符合投影条件；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行；在向行人所在的区域投射行人指示线的同时，对车辆进行限速控制，以避免车辆加速。本发明的车辆的控制方法可以在检测到车辆前方有行人通过且符合投影条件时投射行人指示线以引导行人优先通过马路，并同时对车辆进行限速控制，从而提升了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN109808582A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810373357.2
申请日：2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于前照灯的投影方法、装置，所述方法包括以下步骤：采集车辆上每个车辆组件的状态信息；根据状态信息，判断车辆组件是否存在异常；当判断出车辆组件存在异常时，从预先的多个异常图像中，选取出与车辆组件的标识信息匹配的异常图像作为待投影的目标异常图像；通过前照灯将目标异常图像投影到车辆当前行驶的前方道路上。该方法可以将车辆的异常信息通过前照灯投影到车辆当前行驶的前方道路上，驾驶员无需低头即可快速获取车辆的异常状况，大大提高了驾驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108692266A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710124462.8
申请日：2017-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S41/16 , F21V19/00 , F21S41/20 , F21S41/63 , F21V23/00 , F21S41/25 , F21S45/46 , F21W102/13 , F21W107/10 , F21Y115/30 , F21Y113/10
CPC classification number: F21V19/001 , F21V23/003
Abstract: 本发明公开了一种前照灯系统和车辆，所述前照灯系统包括：光源，所述光源包括：中心光源和周边光源；汇聚平行镜组件，所述光源的至少部分发出的光线穿过所述汇聚平行镜组件后汇聚并平行出射；散射片，从所述汇聚平行镜组件出射的光线经过所述散射片出射；第一汇聚透镜，从所述散射片出射的光线经过所述第一汇聚透镜出射；调节机构，经所述第一汇聚透镜出射后的光线穿过所述调节机构，所述调节机构包括：前楔角片和后楔角片，所述前楔角片和所述后楔角片并置，所述前楔角片和所述后楔角片均为楔形且具有薄端和厚端。根据本发明的前照灯系统的出射光线的调节范围更广，且光线的投射范围中的外围部分和中间部分的亮度可以单独进行调节。
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公开(公告)号：CN114189283A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010970972.9
申请日：2020-09-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04B10/116 , H04B10/40
Abstract: 本发明提供了一种车辆信息交互的系统、一种确定后方车辆位置的方法、装置以及一种汽车，涉及汽车控制控制领域。所述系统包括：可见光无线通信设备，可见光无线通信设备包括：发送端和接收端；可见光无线通信设备以红外光作为光源，独立安装于车辆头部和车辆尾部，并通过自身的控制器与车辆的整车控制器进行数据交互；车辆尾部布置有多个接收端，按照水平方向分散布置。本发明以红外光作为光源，不再使用车辆的车灯作为光源，提高了可见光无线通信设备进行车辆间信息交互的效率、准确性，并可精准确定后方车辆相对本车的位置。本发明实施例提供的车辆信息交互的系统具有极高的实用性价值。
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公开(公告)号：CN110371110B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201811166844.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆。其中，车辆的控制方法，包括以下步骤：检测车辆前方是否有行人；如果是有，则根据车辆状态判断是否符合投影条件；如果是，则向行人所在的区域投射行人指示线，以引导行人优先通行；在向行人所在的区域投射行人指示线的同时，对车辆进行限速控制，以避免车辆加速。本发明的车辆的控制方法可以在检测到车辆前方有行人通过且符合投影条件时投射行人指示线以引导行人优先通过马路，并同时对车辆进行限速控制，从而提升了车辆和行人的安全。
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公开(公告)号：CN110356317B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811159925.5
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的提醒方法、系统及车辆。其中，车辆的提醒方法，包括以下步骤：检测转向灯是否开启；如果转向灯开启，则进一步获取导航信息和/或车辆前方的图像信息；根据导航信息和/或车辆前方的图像信息确定车辆的行驶意图；如果为转向，则向车辆前方的路面上投射转向图标，如果行驶意图为超车，则向车辆前方的路面上投射超车图标。本发明的车辆的提醒方法可以使行人或者周边车辆的车内人员准确地判断出该车辆开启转向灯是转向还是超车，其它车辆或者行人能够及时了解该车辆的驾驶意图，从而可以对其它车辆或者行人起到警示作用，提升行车安全。
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公开(公告)号：CN111895364A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201911055633.1
申请日：2019-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 安旺
IPC: F21S41/00 , F21S41/30 , F21S45/43 , F21W102/13
Abstract: 本发明公开了一种照明装置以及车辆，照明装置包括：壳体；光源、DMD芯片和反射镜，所述光源、所述DMD芯片和所述反射镜分别设置在所述壳体内，所述DMD芯片和所述光源位于所述壳体内的第一侧，所述DMD芯片与所述光源在所述壳体内的所述第一侧彼此相邻地间隔开，所述反射镜位于所述壳体内的与所述第一侧相对的第二侧，所述光源发出的光通过所述反射镜的反射后射向所述DMD芯片。由此，通过壳体、光源、DMD芯片和反射镜配合，与现有技术相比，能够减小照明装置的体积，可以减小照明装置的安装空间，并且，也可以降低照明装置的生产成本。
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