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公开(公告)号：CN105020352B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510198898.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了分路输入无级变速器。提供用于机动车辆的双模式CVT。CVT包括连接到带轮和传动带组件的变速设备。带轮和传动带组件连接到行星齿轮组布置。行星齿轮组布置通常包括两个行星齿轮组、两个制动器和一个离合器。行星齿轮组布置连接到主减速器单元。
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公开(公告)号：CN103363039B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310114618.6
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及多速变速器。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、多个联接构件和多个转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以三个为组合地被致动以建立多个前进传动比和至少一个后退传动比。
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公开(公告)号：CN103542014B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310290743.2
申请日：2013-07-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16D25/06 , F16D25/0638 , F16H3/66 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及旋转活塞的流体供应。提供了一种变速器，其具有输入构件、输出构件、至少四个行星齿轮组、联接构件和转矩传递设备。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。转矩传递设备包括离合器和制动器，它们可以两个为组合地被致动以建立至少十一个前进传动比和至少一个后退传动比。提供了用在自动变速器内的离合器组件，其包括应用活塞和静止的流体供应构件。应用活塞被构造成以自动变速器的至少一个齿轮速度旋转。静止的流体供应构件具有形成静止的流体供应构件中的通道的部分和限定该通道的出口端的部分。静止的流体供应构件被构造成通过通道的出口端供应流体到应用活塞。
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公开(公告)号：CN103244474B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310050163.6
申请日：2013-02-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F15B1/04
CPC classification number: F15B1/045
Abstract: 一种复合蓄能器，其包括：具有封闭端和开放端的基部，所述基部具有限定了腔的内表面，并且具有与所述腔连通的流体端口，用于传送液压流体流进和流出所述腔。设置在所述基部的开放端上的盖，并且所述盖由紧固件固定到所述基部。活塞设置在所述基部和所述盖中。所述活塞密封至所述盖的内表面，并可沿着轴线移动。偏置构件设置在所述基部和所述盖中，并且轴向地定位于所述活塞和所述盖之间。所述基部和所述盖是塑料的。
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公开(公告)号：CN103148174B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210518531.0
申请日：2012-12-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/12 , F16H2003/0931 , F16H2200/0047 , Y10T74/19149 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及中间轴自动变速器。该变速器包括外壳、可连接到发动机输出构件的输入构件、套筒构件和连接到所述输入构件和所述套筒构件的启动离合器组件，其中所述启动离合器选择性地可接合成将扭矩从所述输入构件传递到所述套筒构件。第一副轴被可旋转地支撑在所述变速器外壳内。第二副轴被可旋转地支撑在所述变速器外壳内。多个共面齿轮组被连接到所述输入构件、套筒构件和副轴。提供多个扭矩传递机构以用于将所述共面齿轮组中的各部件联接到输入构件、套筒构件和副轴。所述启动离合器组件和所述扭矩传递机构的选择性接合建立五个前进速度比和一个倒档速度比中的至少一者。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133611B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210501549.X
申请日：2012-11-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明涉及带有叠置行星齿轮组的多速变速器。本发明的变速器具有输入构件、输出构件、二个行星齿轮组、行星齿轮组组件、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。行星齿轮组组件是叠置行星齿轮组，其包括第一、第二、第三和第四构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个扭矩传递装置的组合各自可有选择地进行接合以建立至少十一个前进档速比和至少一个倒档速比。
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公开(公告)号：CN102644704B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210036183.3
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/725 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有一体式电动机的多挡变速器。一种用于机动车辆的多挡变速器，包括输入构件和输出构件，每个都具有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组件，多个扭矩传递装置，电动机和转换装置，所述转换装置有选择地将所述电动机连接至所述输入构件，并有选择地将所述电动机连接至一个行星齿轮组件的一个构件。所述电动机可用于再生制动。另外，所述电动机可用于起动所述机动车辆和使用所述多挡变速器的每个传动比来驱动所述机动车辆。
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公开(公告)号：CN104455289A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410480452.4
申请日：2014-09-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明涉及带有链输出的无级变速器。一种用于机动车的无级变速器包括输入构件、输出构件、第一行星齿轮组、制动器、离合器、带-带轮总成、链驱动和末级传动单元，该第一行星齿轮组具有第一、第二和第三构件，该第一构件与该输入构件相互连接，该制动器连接到该第一行星齿轮组的第二构件，该离合器互连在该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的一者与该第一行星齿轮组的第一构件、第二构件和第三构件中的另一者之间，该带-带轮总成连接到该第一行星齿轮组的第三构件和输出构件，该链驱动互连到输出构件，该末级传动单元互连到链驱动。
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公开(公告)号：CN102644703B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210036159.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/725 , F16H2200/0008 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及一种多档变速器，具体而言，本发明提供的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。每个行星齿轮组都包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。
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公开(公告)号：CN102644706B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210036198.X
申请日：2012-02-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明涉及具有一体式电动机的多档变速器。具体地，一种用于机动车辆的多档变速器，包括连接到电动机的输入构件和输出构件，每个都具有第一、第二和第三构件的四个行星齿轮组件，以及多个扭矩传递装置，例如制动器和离合器。所述电动机可用于再生制动。另外，所述电动机可用于起动所述机动车辆和使用所述多档变速器的每个传动比来驱动所述机动车辆。
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