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公开(公告)号：CN102029340B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010582162.2
申请日：2010-12-10
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种5CrNiMo钢薄壁环件的辗轧成形方法，为轧制成形尺寸精度高及组织和性能优良的薄壁环件，其技术方案为：先把经加热到变形温度的5CrNiMo钢预轧坯和预热的随动模套套装进轧环机，随动模套被套在预轧坯内，由轧环机的主辊、芯辊、抱辊和上、下锥辊对随动模套和预轧坯进行定位；再启动轧环机，由其芯辊沿径向朝主辊方向作进给运动并与主辊一起以180KN～3800KN的轧制力在随动模套的支撑下辗轧预轧坯，使其以6mm/s～12mm/s的速度沿径向展宽，壁厚逐渐减小，其变形量达30％～50％后被辗轧成薄壁环件。采用该方法轧制成形的5CrNiMo钢薄壁环件的壁厚最小值是25mm，高厚比的最大值是25，该环件主要用于特种车辆等领域使用的回转体零部件。
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公开(公告)号：CN102085556B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201010582194.2
申请日：2010-12-10
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种GH4033高温合金薄壁环件的辗轧成形方法，为轧制成形尺寸精度高及组织和性能优良的薄壁环件，其技术方案为：先把经加热到变形温度的钛合金预轧坯和预热的随动模套套装进轧环机，随动模套被套在预轧坯内，由轧环机的主辊、芯辊、抱辊和上、下锥辊对随动模套和预轧坯进行定位；再启动轧环机，由其芯辊沿径向朝主辊方向作进给运动并与主辊一起以220KN～4200KN的轧制力在随动模套的支撑下辗轧预轧坯，使其以5mm/s～8mm/s的速度沿径向展宽，壁厚逐渐减小，其变形量达25％～45％后被辗轧成薄壁环件。采用该方法轧制成形的钛合金薄壁环件的壁厚最小值是25mm，高厚比的最大值是25，该环件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN111098092A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911253263.2
申请日：2019-12-09
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明属于筒锻件成形技术领域，尤其是一种芯轴拔长TA15高筒件整形方法，包括：下料坯料；加热保温；冲孔、胀孔；马架扩孔、平端面；芯轴拔长；马架扩孔成形。本发明将坯料经过冲孔、胀孔、马架扩孔后进行芯轴拔长处理，锻件内径踏角可以控制在7mm以内，可以最大限度的控制锻件成形尺寸超差问题，减少下料重量，提高材料利用率；同时解决了高筒件锻造过程中存在的坯料冲孔难度大的问题。
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公开(公告)号：CN104259749B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410378258.5
申请日：2014-08-04
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH3128方形安装边的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行方边的最终成形。本发明的有益效果：制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，减小设计余量，节约原材料；采用了轧制工艺比自由锻生产效率明显提高；锻件成形后由于机加余量小，减少了流线切断，提高了锻件的完整性；锻件制坯时壁厚均匀、分料准确从而成形时形状规整，尺寸符合性好。
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公开(公告)号：CN105479106A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510952820.5
申请日：2015-12-18
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明的718Plus合金的环形锻件成形方法，将第一毯子裹住718Plus合金的坯料的圆柱表面，再将它们加热到1000-1100℃后停止加热，立即对上述坯料进行墩粗和冲孔处理；将第二毯子分别裹住处理过的坯料外表面和冲孔内表面，再将它们加热到1000-1060℃后停止加热，立即对上述坯料进行马架扩孔处理；将第二毯子分别裹住处理过的坯料外表面和扩孔内表面，再将它们加热到985-1038℃后停止加热，立即将上述坯料轧制成最终产品，用该方法进行处理后，其锻件晶粒度达到6级或更细，并且表面没有常见的裂纹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103418674B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310388844.3
申请日：2013-09-01
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钛合金矩形截面环形件热胀形成异形截面环形件的方法，其步骤为：把预热的模套固定在胀形机的工作台上，再把加热的钛合金矩形截面环形件套装在胀形机内经预热的胀形块外围，使其处于由胀形块的外圆周面和模套的内环面围成的环形空间内；启动胀形机使胀形块从该环形件的内圆周表面沿径向挤压该环形件并变形12%～14%后被挤压到模套的内环面内，充满了由胀形块的外圆周面和模套的内环面围成的封闭型腔，经保压后成为异形截面环形件。该方法采用一次大变形量胀形成形，简化了操作，获得了尺寸精度高、产品质量好、生产率高的胀形异形截面环形件。该异形截面环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN103111559B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210531788.X
申请日：2012-12-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种GH536高温合金复杂异形截面环形件的辗轧成形方法，为轧制出外形完整、尺寸精度高、组织和性能优良并沿零件外形分布的复杂异形截面环形件，其技术方案为：把按规格下料的该高温合金棒料加热后经镦粗、冲孔和两次环轧成矩形预轧坯；把矩形预轧坯加热后在预轧异形孔型内由预轧内型模块和预轧外型模块辗轧成与终轧异形截面环形件结构形状相反的异形预轧坯；把异形预轧坯加热后在终轧异形孔型内由终轧内型模块和终轧外型模块辗轧成异形截面环形件，辗轧时，所述异形预轧坯在终轧异形孔型内沿径向展宽其内部金属按预定的体积流量从较多的地方向较少的地方流动。该环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN104259749A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410378258.5
申请日：2014-08-04
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机用GH3128方形安装边的制造方法，包括下料、加热、敦粗、冲孔、轧制等，其中：采用压方工艺将轧制获得的环坯挤压为方坯，并采用马架和方马杠进行方边的最终成形。本发明的有益效果：制坯采用轧制后弯形，壁厚均匀，分料准确，保证了锻件成形后的壁厚均匀，减小设计余量，节约原材料；采用了轧制工艺比自由锻生产效率明显提高；锻件成形后由于机加余量小，减少了流线切断，提高了锻件的完整性；锻件制坯时壁厚均匀、分料准确从而成形时形状规整，尺寸符合性好。
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公开(公告)号：CN103433366A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310390126.X
申请日：2013-09-01
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝合金矩形截面环形件热胀形成异形截面环形件的方法，其步骤为：把预热的模套固定在胀形机的工作台上，再把加热的铝合金矩形截面环形件套装在胀形机内经预热的胀形块外围，使其处于由胀形块的外圆周面和模套的内环面围成的环形空间内；启动胀形机使胀形块从该环形件的内圆周表面沿径向挤压该环形件并变形13%～15%后被挤压到模套的内环面内，充满了由胀形块的外圆周面和模套的内环面围成的封闭型腔，经保压后成为异形截面环形件。该方法采用一次大变形量胀形成形，简化了操作，获得了尺寸精度高、产品质量好、生产率高的胀形异形截面环形件。该异形截面环形件主要用于航空航天等领域使用的筒形壳体等回转体零部件。
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公开(公告)号：CN103100622A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210537297.6
申请日：2012-12-12
Applicant: 贵州航宇科技发展股份有限公司
IPC: B21H1/06
Abstract: 本发明公开了一种超高强度钢复杂异形截面环形件的辗轧成形方法，为轧制出外形完整、尺寸精度高、组织和性能优良并沿零件外形分布的复杂异形截面环形件，其技术方案为：把按规格下料的超高强度钢棒料加热后经镦粗、冲孔和环轧成矩形预轧坯；把矩形预轧坯加热后在预轧异形孔型内由预轧内型模块和预轧外型模块辗轧成与终轧异形截面环形件结构形状相反的异形预轧坯；把异形预轧坯加热后在终轧异形孔型内由终轧内型模块和终轧外型模块辗轧成异形截面环形件，辗轧时，所述异形预轧坯在终轧异形孔型内沿径向展宽其内部金属按预定的体积流量从较多的地方向较少的地方流动。该环形件主要用于航天飞行器筒形回转体零部件。
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