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公开(公告)号：CN112238727A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010081464.5
申请日：2020-02-06
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆的热管理系统及集成热管理模块。车辆的热管理系统可以包括：电池管线、车内加热管线、第一电池加热管线、第二电池加热管线以及制冷剂管线，所述电池管线连接至高压电池芯部，设置有第一散热器，并且冷却液通过第一泵传送通过电池管线；所述车内加热管线连接至车内空调的加热芯部，其中设置有热液加热器，设置有第二泵以流体传送冷却液，并且在加热芯部的下游点处设置有第一阀；所述第一电池加热管线和第二电池加热管线在车内加热管线中的加热芯部的下游点处分支或汇合，以分别连接至高压电池芯部的上游点和下游点；所述制冷剂管线设置有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器。
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公开(公告)号：CN112040572A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201911164178.9
申请日：2019-11-25
Abstract: 一种加热器组件包括：基板；加热构件，其设置在基板后方，与加热目标空间相反；具有膜形状的导热膜，其附着到基板的面向加热目标空间的外表面，并且通过具有延伸至基板后方并且结合到加热构件的端部来将加热构件的热量传递到基板的外表面；以及屏蔽层，其通过附着到导热膜的面向加热目标空间的外表面来防止导热膜直接暴露到加热目标空间。
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公开(公告)号：CN108988686A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711272033.1
申请日：2017-12-05
IPC: H02N11/00
CPC classification number: F25B27/02 , B60H1/3211 , B60H1/3222 , B60H2001/2275 , B60H2001/3291 , F25B1/00 , H02N11/002
Abstract: 本发明提供了一种交通工具空调系统的发电模块。所述空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器。所述发电模块包括处于高温状态的制冷剂流过的高温流道以及与高温流道相比的处于低温状态的制冷剂流过的低温流道。提供了一种热电模块，其中高温流道的热量传递到热电模块的第一侧，低温流道的热量传递到热电模块的第二侧，并且由于传递的热量在第一侧和第二侧之间的温差产生电动势。
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公开(公告)号：CN107351635A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201611020446.6
申请日：2016-11-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司 , 株式会社斗源空调
CPC classification number: B60H1/00064 , B60H1/00842 , B60H1/08 , B60H2001/00092 , B60H2001/00192 , B60S1/026 , B60H1/00285 , B60H2001/003 , B60N2/5628 , B60S1/023 , B60S1/54
Abstract: 本申请提供一种用于车辆的独立空调设备，包括：驾驶员座椅空调模块和乘客座椅空调模块，其依次设置有蒸发器芯和加热器芯；第一风道，其经过蒸发器芯连通到室内出风口；第二风道，其经过蒸发器芯和加热器芯连通到室内出风口；以及温度控制门，其打开和关闭第一风道和第二风道。
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公开(公告)号：CN103625243A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310209965.7
申请日：2013-05-30
IPC: B60H1/24
Abstract: 本文公开了抽气机格栅。所述抽气机格栅包括格栅主体和格栅盖。所述格栅主体包括多个可打开的风门，所述可打开的风门以连续顺序竖直设置在车身中后保险杠内部。所述格栅盖覆盖所述格栅主体的至少一部分。所述格栅盖具有多个通风槽，所述多个通风槽在所述格栅盖的前表面中形成并且也以连续顺序竖直设置。拦阻板从每个所述通风槽的下端弯曲，使得所述拦阻板向外突出，从而防止所述通风槽直接暴露于外部。因此，当所述风门打开时，防止异物通过所述风门直接进入车辆内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845249B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201911005351.0
申请日：2019-10-22
Abstract: 本发明涉及用于电动车辆的热管理系统。该系统包括：内部空调部件以及热传导管线，所述内部空调部件包括进气部分、排气部分、冷却芯部、设置在冷却芯部与排气部分之间的加热芯部以及用于选择性地调节通过了冷却芯部的空气是否流入加热芯部的调节门；所述热传导管线具有第一侧和第二侧，其分别与要进行热传导的电子部件芯部和加热芯部连接，使得电子部件的热量被传导至加热芯部，从而使电子部件通过加热芯部散热。
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公开(公告)号：CN111845250B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201911076282.2
申请日：2019-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆的空调装置。该装置可以包括：散热器模块、制冷剂模块、热部、冷部、电气部分、电池部分、连接模块以及控制单元，所述热部用于与冷凝器和内部空调模块的加热器芯部进行热交换；所述冷部用于与蒸发器和内部空调模块的冷却芯部进行热交换；所述电气部分用于与电气组件进行热交换；所述电池部分用于与高压电池进行热交换；所述连接模块用于将热部、电气部分或电池部分连接到第一散热器、第二散热器以及第三散热器的任意一个或多个散热器；所述控制单元配置为控制压缩机和阀的操作。
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公开(公告)号：CN117841601A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310341414.X
申请日：2023-04-03
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的热管理系统，该热管理系统包括：主制冷剂管路，在该主制冷剂管路中依次设置有压缩机、内部冷凝器、第一膨胀阀、外部冷凝器、第二膨胀阀和内部蒸发器；电池冷却水管路，在电池冷却水管路中依次设置有电池、电池冷却器和电池水泵；制冷剂加热器，设置在主制冷剂管路上的压缩机和内部冷凝器之间；以及控制器，被构造为控制压缩机和制冷剂加热器的操作，控制第一膨胀阀和第二膨胀阀的开启和关闭，控制电子组件水泵和电池水泵的操作，并且控制制冷剂、电子组件冷却水和电池冷却水的流路。
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公开(公告)号：CN117048278A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211506337.0
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明公开一种燃料电池车辆的集成热管理系统，其包括：燃料电池冷却剂管路，使第一冷却剂循环通过燃料电池、电池冷却器以及集成冷却器；室内空调制冷剂管路，使制冷剂循环通过第一压缩机、室内冷凝器、室外热交换器以及集成冷却器；以及电池制冷剂管路，使制冷剂循环通过第二压缩机、室外冷凝器以及电池冷却器。
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公开(公告)号：CN116803714A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211490241.X
申请日：2022-11-25
Abstract: 本公开涉及用于车辆的集成热管理系统，其实施例包括：主制冷剂管路，被构造为使制冷剂依次循环通过压缩机、内部冷凝器、室外热交换器和蒸发器；集成冷却器，被构造为在流过电池的第一冷却剂、流过电子部件的第二冷却剂与制冷剂之间执行热交换；注气冷剂管路，基于制冷剂的流动方向从主制冷剂管路的内部冷凝器的下游点分支，并且连接到压缩机；以及注气热交换器，被构造为在流过注气制冷剂管路的制冷剂与流过主制冷剂管路的制冷剂之间执行热交换。
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