-
公开(公告)号：CN107959943A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710058314.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G06F11/008 , B60W30/12 , B60W2520/10 , B60W2550/308 , G08G1/163 , H04L67/12 , H04W4/046 , H04W24/08 , H04L63/0823 , H04L63/12 , H04L63/123 , H04W64/006
Abstract: 本发明涉及V2X通信装置和系统及验证V2X数据的可靠性的方法。一种V2X通信装置，包括：消息收发器，用于接收V2X通信消息并且将V2X数据发送给车辆中的装置；参数计算器，用于计算用于验证V2X数据的可靠性的可靠性验证参数；可靠性级别判定器，用于通过将可靠性验证参数与预定参考值进行比较来判定可靠性级别；以及消息生成器，用于使用V2X通信消息生成V2X数据并且生成包括所判定的可靠性级别的V2X数据。
-
公开(公告)号：CN104735718A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410426375.4
申请日：2014-08-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
CPC classification number: H04W74/0858 , H04W72/0446 , H04W4/70 , H04W28/22 , H04W74/085
Abstract: 本发明涉及用于避免V2V通信之间的消息冲突的装置和方法。一种用于避免车对车(V2V)通信之间的消息冲突的装置可包括被配置为确定CBP的信道繁忙百分比(CBP)确定器以及被配置为基于所确定的CBP建立数据速率的控制器。当CBP超过预设参考值时，控制器可将数据速率适配成更高数据速率。进一步公开了用于执行该装置的方法、系统和计算机可读介质。
-
公开(公告)号：CN108263382B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201711278753.9
申请日：2017-12-06
Abstract: 一种协同自适应巡航控制(CACC)系统获取目标车辆的驾驶样式，并基于驾驶样式可变地提供CACC系统遵循的本车辆的车辆间距离和响应速度等级。CACC系统包括：通信单元，接收车辆信息和本车辆行驶的区域的道路信息；信息收集单元，收集前方车辆的行驶信息，本车辆的车辆信息以及道路信息；和控制单元，根据所生成的控制信息，基于目标车辆的驾驶样式，控制车辆间距离和CACC系统的响应速度等级。
-
公开(公告)号：CN109979201B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201810714093.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
Abstract: 一种用于检测关于车辆位置的伪造信息的系统，可包括：无线电信号接收器，配置为从通信系统接收无线电信号；消息接收器，配置为接收无线电信号以生成消息并且确定该消息以生成关于通信系统的位置的信息；无线电信号入射角计算器，配置为生成无线电信号入射角；方位角计算器，配置为通过使用关于通信系统和接收车辆的位置的信息以及由通信系统生成的伪造车辆来生成位置信息方位角；以及位置信息伪造检测器，配置为通过使用与位置信息方位角的参考轴对应的角度与位置信息方位角之间的差值来确定伪造车辆的位置信息是否为伪造的。
-
公开(公告)号：CN105792136B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201410827022.5
申请日：2014-12-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明构思涉及使用多个车辆实现环绕声系统的方法，该方法在位于本地区域(AVN系统：音频、视频、导航系统)的每个车辆基于自身的位置识别自身的环绕声节点之后，通过根据同步信号从对应于自身的环绕声节点的声源输出音频信号来实现环绕声。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109979201A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810714093.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
Abstract: 一种用于检测关于车辆位置的伪造信息的系统，可包括：无线电信号接收器，配置为从通信系统接收无线电信号；消息接收器，配置为接收无线电信号以生成消息并且确定该消息以生成关于通信系统的位置的信息；无线电信号入射角计算器，配置为生成无线电信号入射角；方位角计算器，配置为通过使用关于通信系统和接收车辆的位置的信息以及由通信系统生成的伪造车辆来生成位置信息方位角；以及位置信息伪造检测器，配置为通过使用与位置信息方位角的参考轴对应的角度与位置信息方位角之间的差值来确定伪造车辆的位置信息是否为伪造的。
-
公开(公告)号：CN109547972A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201711238129.6
申请日：2017-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
Abstract: 一种用于在车辆间通信环境中验证车辆的装置，包括：通信单元，被配置为从允许参与车辆间通信的远程车辆接收基本安全消息和验证消息；以及控制器，被配置为当通信单元在预定时间段内从远程车辆接收到至少预定次数的验证消息时，确定远程车辆是可靠的，并且当控制器确定远程车辆可靠时，生成许可以利用从远程车辆接收的基本安全消息。
-
公开(公告)号：CN108122425A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710338708.1
申请日：2017-05-15
IPC: G08G1/123
CPC classification number: G08G1/161 , G01S13/865 , G01S13/867 , G01S13/931 , G01S17/023 , G01S17/10 , G01S17/936 , G01S19/13 , G01S2013/936 , G01S2013/9367 , G08G1/163 , G08G1/166 , G08G1/123
Abstract: 本发明公开了用于识别车辆位置的装置和方法。所述装置包括：识别单元，识别至少一辆第一邻车；全球定位系统(GPS)接收器，接收本车的绝对位置；通信单元，向另一车辆发送至少一辆第一邻车的相对位置和本车的绝对位置，以及从另一车辆接收另一车辆的绝对位置和由另一车辆识别的至少一辆第二邻车的相对位置；以及处理单元：计算至少一辆第一邻车的相对位置；基于至少一辆第一邻车的相对位置、本车的绝对位置、另一车辆的绝对位置以及至少一辆第二邻车的相对位置，对由本车和另一车辆共同识别的至少一辆第三邻车的相对位置进行融合；基于至少一辆第三邻车的融合的相对位置，对本车、另一车辆以及至少一辆第三邻车中的至少一者的绝对位置进行修正。
-
公开(公告)号：CN107665607A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201611095821.3
申请日：2016-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G08G1/161 , G08G1/096716 , G08G1/096791 , G08G1/163 , G08G1/166 , H04L67/12 , H04W4/46 , H04W84/18 , H04W40/22
Abstract: 本申请提供了一种用于支持车辆间无线通信的无线通信装置和方法，其中该无线通信装置和方法基于车辆行驶信息而选择候选运行应用程序，并且基于具有相应的候选运行应用程序所需的属性的其他车辆而配置多跳通信节点树，从而基于车辆对外部(V2X)通信，通过降低数据传输的通信负荷并且避开多跳通信环境中的障碍而有效地传输数据。
-
公开(公告)号：CN106856061A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201610537765.8
申请日：2016-07-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G08G1/16 , G08G1/0965 , G08G1/0967
CPC classification number: G01C21/34 , B60W30/16 , B60W2530/14 , B60W2550/306 , B60W2550/402 , G01C21/362 , G08G1/00 , G08G1/163 , G08G1/166 , G08G1/167 , G08G1/16 , G08G1/0965 , G08G1/096791
Abstract: 本公开内容涉及用于在车对车通信期间使用路径历史数据分类目标的方法。一种用于在V2V通信系统的车对车(V2V)通信期间使用路径历史数据分类目标的方法包括以下步骤：从相对车辆接收路径历史数据；使用路径历史数据计算相对于自身车辆的前进方向从自身车辆至相对车辆的纵向距离；并且根据计算的纵向距离使用路径历史数据分类相对车辆的目标位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.032 seconds)
