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公开(公告)号：CN108252817A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711463523.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于线束内置的发动机的电联接结构、电联接方法及内置线束的发动机，所述发动机的气缸盖的缸盖壁内部开设有缸盖线束通道，所述发动机的气缸体的缸体壁内部开设有缸体线束通道，在所述发动机的组装状态下所述缸盖线束通道和所述缸体线束通道连通，所述电联接结构包括导电插头部和导电接口部，所述导电插头部设置在所述缸盖线束通道的端口中并且与布置在所述缸盖线束通道中的导线电联接，所述导电接口部设置在所述缸体线束通道的端口中并且与布置在所述缸体线束通道中的导线电联接，当所述发动机处于组装状态时，所述导电插头部被插接在所述导电接口部中，从而实现所述缸盖线束通道中的导线和所述缸体线束通道中的导线的电联接。
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公开(公告)号：CN207761782U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721856012.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机冷却系统。本实用新型所述的发动机冷却系统包括设置在机体上的第一进水口和第一出水口，所述第一进水口和所述第一出水口分别能够与所述机体内部的机体水腔相通连接，所述发动机冷却系统还包括外接管路和设置在所述机体上的第二进水口，所述第二进水口能够与气缸盖内部的气缸盖水腔相通连接，且所述第二进水口能够通过所述外接管路与所述第一出水口相通连接。通过使用本实用新型所述的发动机冷却系统，能够有效地实现对发动机机体和气缸盖进行单独冷却和共同冷却的切换，从而对比分析机体和缸盖单独冷却时对发动机冷却效果的影响，提高燃油经济性，并提高产品寿命。
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公开(公告)号：CN210239884U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921014070.7
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式进气管，包括进气管，其特征在于，还包括集成于所述进气管上的防护管，所述防护管与所述进气管同向布置，共轨管能够套装于所述防护管内，且二者之间能够形成连接。与现有技术中单独设置防护罩相比，本实用新型在进气管上集成防护管的形式能够在很大程度上节约安装空间，从而利于柴油发动机的整体布局。另外，现有技术中的防护罩需要通过一些零部件进行安装，而本实用新型将防护管直接集成在进气管上，因此减少了零部件的种类和数量。另外，还可以在防护管上安装液位传感器，当共轨管发生泄漏时，液位传感器将泄漏信号发送给电子控制单元，电子控制单元控制车辆及时停车。本实用新型还公开了一种柴油发动机。
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公开(公告)号：CN208702474U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201820822224.4
申请日：2018-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种凸轮轴信号盘连接装置及发动机，涉及发动机技术领域。该装置包括信号盘、凸轮轴以及用于将信号盘和凸轮轴定位的定位销，信号盘上开设的安装槽，安装槽能与凸轮轴的一端配合；凸轮轴的一端开设有第一盲槽，安装槽的底面开设有第二盲槽，定位销的两端能插入第一盲槽和第二盲槽内；当定位销插入第一盲槽时，安装槽的深度小于定位销伸出凸轮轴端面的长度。还公开了一种发动机，采用上述连接装置。该装置定位精度高，结构合理，安装方便。该发动机的凸轮轴和信号盘的定位更加合理。
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公开(公告)号：CN209444750U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822147248.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种二级平衡机构及发动机。该二级平衡机构，包括：一级平衡轴和二级平衡轴，一级平衡轴的两端分别传动连接于曲柄和二级平衡轴，还包括：一级平衡块，其可拆卸连接于一级平衡轴；及二级平衡块，其可拆卸连接于二级平衡轴。该二级平衡机构根据不同的机型，只需要相应计算及设计一级平衡块和二级平衡块的尺寸，以达到不同机型互换的目的。与现有技术相比，无需每个机型对应一套二级平衡机构，减少了零件数量和零件组装的环节，从而节约了生产成本，且采用一级平衡块和二级平衡块可调节的方式，提高了通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207548644U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721522267.2
申请日：2017-11-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型属于工装设备技术领域，具体涉及一种碗型塞打入工装。该碗型塞打入工装包括打入头、推杆、连接杆以及定位单元，所述推杆的第一端能够以插入的方式连接于所述打入头，所述推杆的内部设有通孔，所述连接杆能够以形状匹配的方式设于所述推杆的通孔内，所述连接杆设于所述通孔内的靠近所述连接杆的一端的位置上设有第一凹槽，所述定位单元设于所述第一凹槽内，所述打入头和所述推杆上相重合且与所述第一凹槽处于同一高度的位置上设有第二凹槽。通过使用本实用新型所述的碗型塞打入工装，能够根据不同尺寸的碗型塞快速更换相对应的打入头，操作简单，使用方便，且能够对碗型塞的打入深度进行调节，通用性强。
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公开(公告)号：CN216811857U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202120782293.9
申请日：2021-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种排气装置及发动机。本实用新型旨在解决密封垫圈的密封容易失效的问题。本实用新型的发动机包括一侧汽缸组和另一侧汽缸组，一侧汽缸组的至少一个排气门与另一侧汽缸组的至少一个排气门之间连接有排气装置。排气装置包括第一排气管、膨胀节以及密封垫圈，第一排气管上设置有第一限位部，密封垫圈上设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部配合，从而对第一排气管和密封垫圈进行预定位，使相邻流动孔之间的密封垫圈正对相邻冷却孔之间的第一排气管，即第一排气管与密封垫圈对正，此时密封垫圈可以阻止冷却液从流动孔内流到流动孔外，以起到密封冷却液的作用，避免冷却流道内的冷却液在密封垫圈处泄漏。
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公开(公告)号：CN215634768U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121743056.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种张紧器、发动机及工程机械。张紧器包括：基座，用于与发动机壳体连接；张紧臂，开设有芯轴孔；芯轴，一端连接于所述基座，且所述芯轴穿设于所述芯轴孔；衬套，与所述芯轴孔的内壁固接，且套设于所述芯轴；带轮，通过转动连接组件与所述张紧臂转动连接，且所述带轮与所述转动连接组件之间设置有吸振层。本实用新型通过在带轮与转动连接组件之间设置吸振层，能够吸收部分皮带传递来的振动能量，减缓了作用到张紧臂的载荷波动，达到了降低张紧臂摆角的效果，从而实现了降低衬套磨损、提高衬套寿命的目的。
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公开(公告)号：CN215927569U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121016844.7
申请日：2021-05-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带轮结构及具有其的发动机。本实用新型中的带轮结构包括带轮、固定轴、支撑组件、第一调节元件和第二调节组件，带轮内部具有中空结构，支撑组件位于中空结构内并设于固定轴和带轮之间，第一调节元件套设于固定轴中部的外侧并设于带轮的一端和固定轴的端部之间，第二调节组件套设于固定轴的固定部并能够与固定轴发生相对转动，第二调节组件与带轮相连接并能够配合第一调节元件对带轮进行轴向载荷的调节。通过使用本技术方案中的带轮结构，采用第一调节元件对带轮进行力矩的施加或减小，能够配合第二调节组件进行对带轮轴向载荷的调节，提升了可靠性。
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公开(公告)号：CN207660705U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721732311.2
申请日：2017-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于调节气门间隙的设备技术领域，尤其涉及一种用于飞轮的角度控制装置及气门调节系统。本实用新型的用于飞轮的角度控制装置包括刻度盘，刻度盘能通过磁力吸附在飞轮的表面内，且刻度盘的轴线与飞轮的轴线重合，以使刻度盘能随着飞轮的转动而旋转；刻度盘的定位轴上连接有指针，在刻度盘旋转时，指针保持竖直向下；本实用新型还提供了一种气门调节系统，该系统包括飞轮和装配在飞轮表面的上述装置。该装置能够精确控制飞轮的转动角度，进而控制盘车角度，有效降低甚至完全避免在气门间隙调整时的盘车角度偏差，并利用360°刻度盘实现全角度的转动控制，提高控制精度和生产效率。
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