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公开(公告)号：CN110985622A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911423915.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08 , F16D41/064
Abstract: 本发明属于轮系传动技术领域，公开了一种张紧器。该张紧器，包括带轮组件，带轮组件上绕设有皮带；固定机构和复位件，复位件设置于固定机构；张紧臂，张紧臂的一端转动设置有带轮组件，另一端设置于固定机构内并能够相对其转动，复位件分别抵接于固定机构和张紧臂；单向轴承，其设置于张紧臂上，单向轴承的转动方向为张紧器的卸载方向；阻尼片，阻尼片的一侧连接于固定机构，另一侧抵接于单向轴承，阻尼片为平面结构，阻尼片和单向轴承之间的滑动摩擦力大于单向轴承自身的滚动摩擦力。该张紧器阻尼片采用平面结构，阻尼片磨损均匀，减少了阻尼片的摩擦速度，延长了使用寿命，且在长时间使用过程中因磨损较小，运动更加稳定和可靠。
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公开(公告)号：CN112160976A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011179370.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种连杆组件及发动机，属于发动机技术领域，旨在解决连杆组件中轴瓦穴蚀的问题。连杆组件包括杆体、连接头和轴瓦，所述连接头连接在所述杆体的端部，所述连接头上设有轴孔，所述轴瓦设置在所述轴孔内，所述轴瓦用于与曲轴可转动连接，所述轴瓦包括主承载区和非主承载区，所述非主承载区上设有开口朝向所述轴瓦中心的储油槽。这样，当连杆轴颈由主承载区转动到非主承载区使得连杆轴颈与轴瓦之间的间隙增大时，储油槽内储存的机油能够补充到油膜中，使油膜的压力不会发生骤降，从而使油膜内不容易产生气泡，因此轴瓦也就不容易被气泡侵蚀而产生穴蚀。
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公开(公告)号：CN110985622B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911423915.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08 , F16D41/064
Abstract: 本发明属于轮系传动技术领域，公开了一种张紧器。该张紧器，包括带轮组件，带轮组件上绕设有皮带；固定机构和复位件，复位件设置于固定机构；张紧臂，张紧臂的一端转动设置有带轮组件，另一端设置于固定机构内并能够相对其转动，复位件分别抵接于固定机构和张紧臂；单向轴承，其设置于张紧臂上，单向轴承的转动方向为张紧器的卸载方向；阻尼片，阻尼片的一侧连接于固定机构，另一侧抵接于单向轴承，阻尼片为平面结构，阻尼片和单向轴承之间的滑动摩擦力大于单向轴承自身的滚动摩擦力。该张紧器阻尼片采用平面结构，阻尼片磨损均匀，减少了阻尼片的摩擦速度，延长了使用寿命，且在长时间使用过程中因磨损较小，运动更加稳定和可靠。
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公开(公告)号：CN216198357U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122479847.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,公开了一种拖拉机用油底壳、发动机组件及拖拉机,该油底壳包括本体以及两个侧板；本体上具有多个第一螺纹孔，两个侧板相对于本体对称设置，本体的前端设有第一加强筋。本实用新型提供的拖拉机用油底壳。装配时，将拖拉机用油底壳放置在发动机下方，保证两个侧板能够与发动机的两侧把合，并通过螺栓将发动机和拖拉机用油底壳连接，第一螺纹孔与螺栓一一对应配合；然后将本体前端的第一加强筋与发动机前支架连接，即完成拖拉机用油底壳的装配。第一加强筋的设置，能够提高拖拉机用油底壳整体的刚度和强度，有效提升了拖拉机用油底壳的使用寿命；两个侧板的设置，能够提高本体与发动机之间的把合刚度。
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公开(公告)号：CN215633208U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120990305.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成液压泵和涨紧轮的机油冷却滤清器总成，包括固定于总成安装座的机油冷却器、机油滤清器、液压泵和涨紧轮；总成安装座设有总成机油入口、总成机油出口和分别与机油滤清器相通的滤清器机油入口、滤清器机油出口，总成机油入口与机油冷却器的冷却器机油入口相通，机油冷却器的冷却器机油出口与滤清器机油入口相通，滤清器机油出口与总成机油出口相通；总成安装座设有与机油冷却器的冷却器进水口相通的总成入水口和与机油冷却器的冷却器出水口相通的总成出水口。本申请将多个零部件集成一体，只需将总成安装座安装于发动机机体，即可将零部件安装于发动机机体，装配效率高，发动机结构紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208443670U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821035459.5
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞轮壳疲劳试验装置，包括底板、设置在底板上的固定架、加载装置和用于向加载装置施加载荷的作动器，固定架用于夹持连接有飞轮壳的机体；固定架包括第一夹板、与第一夹板平行布置的第二夹板和用于锁止第一夹板与第二夹板相对位置的锁止机构，第一夹板和/或第二夹板与底板沿垂直于第一夹板的方向滑动配合。上述飞轮壳疲劳试验装置，在实际使用过程中，通过调节固定架的第一夹板和第二夹板的间距，使得第一夹板和第二夹板对应机体处于不同位置的夹持，从而实现加载装置对飞轮壳的三个方向的疲劳加载测试，进而大大提升了飞轮壳疲劳试验考核的全面性。
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公开(公告)号：CN219712213U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320192986.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本申请涉及发动机领域，公开一种组合张紧器。该组合张紧器包括旋转张紧装置和伸缩张紧装置，伸缩张紧装置包括伸缩组件和装配于伸缩组件的带轮，伸缩组件与旋转张紧装置的张紧臂转动连接，其中，以张紧臂的旋转轴和带轮的旋转轴的连线方向为第一方向；伸缩组件在外力作用下沿第一方向进行伸长或者收缩以使带轮和张紧臂相互远离或靠近；伸缩张紧装置的惯量小于旋转张紧装置的惯量。因为伸缩张紧装置的惯量小于所述旋转张紧装置的惯量，伸缩张紧装置的响应速度更快，伸缩组件快速伸缩以张紧皮带，避免了旋转张紧装置的旋转，从而减小张紧臂的动态摆角，进而减小轴套的磨损、降低摩擦噪音。
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公开(公告)号：CN215634768U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121743056.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种张紧器、发动机及工程机械。张紧器包括：基座，用于与发动机壳体连接；张紧臂，开设有芯轴孔；芯轴，一端连接于所述基座，且所述芯轴穿设于所述芯轴孔；衬套，与所述芯轴孔的内壁固接，且套设于所述芯轴；带轮，通过转动连接组件与所述张紧臂转动连接，且所述带轮与所述转动连接组件之间设置有吸振层。本实用新型通过在带轮与转动连接组件之间设置吸振层，能够吸收部分皮带传递来的振动能量，减缓了作用到张紧臂的载荷波动，达到了降低张紧臂摆角的效果，从而实现了降低衬套磨损、提高衬套寿命的目的。
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公开(公告)号：CN214367558U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022637920.8
申请日：2020-11-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型属于张紧器技术领域，具体涉及一种张紧器及具有其的发动机。本实用新型中的张紧器包括张紧臂、轴套和壳体，所述张紧臂的一端设有第一卡接件，所述轴套穿设于所述张紧臂的所述一端的内部，所述轴套的一端的内侧设有第一齿形，所述第一齿形与所述第一卡接件相适配，当所述张紧臂的动态摆角大于角度限值时，所述第一卡接件能够与所述第一齿形配合并推动所轴套进行圆周运动，所述壳体上设有固定轴，所述固定轴穿设于所述轴套的内部。通过使用本技术方案中的张紧器，采用第一卡接件和第一齿形的配合，能够强制轴套相对固定轴进行单向转动，改变轴套的承载区，让轴套的圆周方向均匀磨损，以提高轴套的寿命，提高了张紧器的可靠性。
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公开(公告)号：CN214366352U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022814145.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机水泵技术领域，具体涉及一种水泵总成及具有其的发动机。本实用新型中的水泵总成包括水泵本体、水泵轴、端盖、齿轮和单向离合器，所述水泵轴的一端穿设于所述水泵本体的内部，所述水泵轴的另一端与所述端盖相连接，所述单向离合器套设在所述水泵轴上，所述齿轮套装在所述单向离合器上且通过所述单向离合器与所述水泵轴传动连接。通过使用本技术方案中的水泵总成，在齿轮和水泵轴之间设置了单向离合器，能够降低齿轮传递给水泵轴的动态载荷幅值，具有明显的降低水泵转速波动的作用，提升了一定的可靠性，本实用新型有效地减小了曲轴通过齿轮系统传递给水泵轴的激励载荷，增加了水泵总成的使用寿命，降低水泵总成的失效风险。
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