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公开(公告)号：CN110783604A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910913122.2
申请日：2019-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 本发明属于燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池排氢阀控制方法，该燃料电池排氢阀控制方法包括控制燃料电池启动并进行检测初始化，计算氢气消耗量，根据氢气消耗量满足预设消耗量，计算排氢时间，控制排氢阀开启并计时，根据排氢阀的开启时间满足排氢时间，控制排氢阀关闭，根据发明实施例的燃料电池排氢阀控制方法，氢气消耗量可反映氢气管路中杂质的含量，根据杂质的含量进行排氢，降低排氢时间不合理造成氢气浪费或者氢气浓度不足导致的电堆故障的频率。
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公开(公告)号：CN110425047A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910648518.9
申请日：2019-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种双燃料发动机的启动方法和装置，在控制双燃料发动机执行启动操作时，是先根据双燃料发动机的启动扭矩，计算双燃料发动机启动时所需的空气的第一进气量和低压燃气的第二进气量，通过缸内的柴油引燃第一进气量的空气和第二进气量的低压燃气控制双燃料发动机执行启动操作，并且该空气和低压燃气是先进入到进气管中，并在进气管中混合之后再进入至缸内，不需采用缸内高压直喷的方式，与现有技术中通过纯柴油模式控制双燃料发动机执行启动操作相比，有利于双燃料发动机的启动，并且提高了双燃料发动机的启动效率。
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公开(公告)号：CN110107419B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910588346.0
申请日：2019-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷射次数确定方法及系统，该方法包括：计算当前燃油喷射器的第一喷射放行次数；获取当前喷射驱动芯片的温度参数，并依据所述温度参数计算得到第二喷射放行次数；基于所述第一喷射放行次数和所述第二喷射放行次数，确定目标喷射放行次数。本发明能够根据驱动芯片的温度参数实时调整喷射放行次数，使得确定的喷射放行次数更加准确且更能满足实际需求，防止驱动芯片温度过高造成损坏，进而达到保护ECU相关芯片的目的。
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公开(公告)号：CN110284985A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910579189.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨压调节方法和装置，在双轨发动机建压完成之前，通过分别获取主轨对应的第一轨压和从轨对应的第二轨压；并根据第一轨压和第二轨压，调节主轨轨压的建立速度，和/或，从轨轨压的建立速度，使得主轨轨压的建立过程与从轨轨压的建立过程同步，这样可以使得同步建压完成后的主轨和从轨可以同时进入工作状态，提高了双轨发动机启动的平稳性，减少了对双轨发动机的损伤，从而提高了双轨发动机安全性，延长了双轨发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN119507500A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411770379.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动挖掘机动臂的协同控制方法、设备及介质，方法包括：确定挖掘机的驾驶指令，对驾驶指令进行滤波处理，根据滤波处理后的驾驶指令确定动臂的需求流量；根据需求流量确定动臂的电机原始转速，并确定动臂的制动阀的原始电流；根据滤波处理后的驾驶指令确定挖掘机是否处于连续平地状态；若挖掘机处于连续平地状态，则确定动臂的电机实际转速，根据电机实际转速和电机原始转速确定电机转速差值，并根据电机转速差值确定动臂的电机转速增量和制动阀的电流增量；根据电机转速增量对动臂的电机转速进行改变，并根据电流增量对制动阀的原始电流进行改变。本申请提升了挖掘机的作业效果，增强了作业效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117947833A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410291693.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种挖掘机能量回收方法、装置、挖掘机及存储介质。挖掘机能量回收方法包括如下步骤：挖掘机在挖掘过程中，根据驾驶员意图确定动臂需求流量，驾驶员意图由先导手柄获得；挖掘机处于回转状态时，至少部分回转液压回路的回转高压油回收流向动臂液压缸，且动臂液压缸需求流量保持不变；减小液压泵输送给动臂液压缸的油液流量并降低发动机转速。液压泵流量降低能够保证进入动臂的油缸的油液的流量，这样可使动臂冲击小，液压泵的油耗降低，挖掘机整机的操控性好。而发动机速度减小则能够改善挖掘机整体的操控性。本发明提供的挖掘机能量回收方法能够实现发动机与液压泵的协同工作。
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公开(公告)号：CN117905603A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410059423.4
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的液压工程机械涡轮增压发动机控制方法，响应于驾驶员对操纵装置的操作，确定液压作业装置对应的动作幅度；若动作幅度大于预设动作幅度阈值，判断发动机当前是否开启后喷功能；若当前未开启后喷功能，则开启后喷功能，并在开启后喷功能后根据操作控制液压作业装置进行对应的动作。从而在确定液压工程机械的液压作业装置即将进行大幅度动作时，在液压作业装置进行相应的大幅度动作之前提前开启发动机后喷功能，以提高发动机的排气温度，升高发动机的废气排出速度，进而推动涡轮转速升高，使得涡轮带动进气叶轮转速提高，最终增大了进气压力，保证发动机能够获得较大的进气量，从而保证了液压作业装置后续工作时的输出功率。
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公开(公告)号：CN116905588A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310868019.7
申请日：2023-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种全电控挖机回转斗杆动作控制方法、设备及介质。包括，在检测到斗杆动作信号与回转动作信号时，获取斗杆先导压力值与回转先导压力值；在斗杆先导压力值大于第一设定压力阈值，且回转先导压力值大于第二设定压力阈值时，确定出总泵油液需求流量；获取斗杆大腔与斗杆小腔分别对应的压力值，基于压力值对斗杆再生阀芯进行开度控制，以及，基于压力值确定出再生油液流量；基于再生油液流量与总泵油液需求流量，对斗杆供油阀芯的开度进行控制；基于回转先导压力值与斗杆供油阀芯的开度，对回转阀芯进行控制，以确保回转动作与斗杆动作之间的优先性。通过上述方法，在确保复合动作优先控制的情况下，解决油耗大的问题。
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公开(公告)号：CN116127272A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310080147.5
申请日：2023-01-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种离合器的自学习方法、自学习装置、存储介质与处理器。该自学习方法包括：在接收到离合器自学习指令的情况下，基于多个预设电流值，采样各预设电流值对应的离合器压力值，其中，多个预设电流值包括第一阶段的多个预设电流值以及第二阶段的多个预设电流值；基于多个预设电流值以及各预设电流值对应的离合器压力值，确定目标P2C曲线；在目标P2C曲线与初始P2C曲线的相似度大于第一预定值的情况下，确定第一阶段的各预设电流值对应的压力滞环值，并基于第一阶段的各预设电流值对应的离合器压力值以及压力滞环值对车辆进行标定，从而解决了现有技术中因机械部件的不一致性导致的确定的离合器的电流值较为不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113799775B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111123933.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆减速控制方法及控制装置。本发明中的车辆减速控制方法包括根据车辆处于正常行驶状态，获取制动踏板第一开度值，根据第一开度值大于零，判断车辆为行车制动状态并计算制动踏板的开度变化率，根据开度变化率大于第一紧急制动值且第一开度值大于第二紧急制动值，判断车辆处于紧急制动状态并控制液压系统和发动机缓速器进行作业。通过使用本技术方案中的车辆减速控制方法，根据制动踏板的第一开度值和开度变化率进行对车辆紧急制动状态的判断，并采用制动器、液压系统和发动机缓速器对车辆进行联合制动，实现最佳的制动效果，提升了车辆的可靠性。
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