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公开(公告)号：CN109738197A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910263935.1
申请日：2019-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/10
Abstract: 本发明提供了一种取气角度确定装置及取气角度确定方法，取气角度确定装置包括试验台及排气管结构（1），所述排气管结构（1）包括排气歧管（1-1）及EGR取气管（1-3），所述EGR取气管（1-3）的一端与所述排气歧管（1-1）的取气连接处中的一个位置设置有球形连接部，另一个位置设置有与所述球形连接部转动连接的连接槽；所述试验台包括向所述排气管结构（1）提供进气的进气装置及用于检测所述EGR取气管（1-3）的EGR流量的第一EGR流量计（3）。本发明提供的取气角度确定装置，能够通过排气管结构的取气角度的任意调节，确定最佳EGR取气管角度，实现了废气的合理利用。
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公开(公告)号：CN106224115B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610752910.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机技术领域，公开了一种柴油机气缸盖，其设有一对进气门和一对排气门，相邻所述进气门与排气门之间设置鼻梁区，两个所述排气门之间设置鼻梁区，所述鼻梁区内设有冷却通道，两个所述进气门之间不设鼻梁区。本发明通过取消狭窄的进气侧的鼻梁区后，整个气缸盖底板的温度均匀性更高，温度梯度小；水套砂芯无需设置狭窄的冷却通道，从而强度更高，更容易组织生产。
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公开(公告)号：CN105715402B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610079400.5
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及气缸盖冷却技术领域,公开了种气缸盖冷却水腔结构,所述冷却水腔由隔板分隔为上层水腔和下层水腔,所述上层水腔与下层水腔通过分配孔连通,所述分配孔设有分配耳控制冷却水分配,同时分配孔的入口段设有引导弧面,通过所述引导弧面引导冷却水从上层水腔冲向下层水腔,使冷却水贴合气缸盖的底板流动;本发明还提供种利用上述冷却水腔结构的气缸盖。本发明结构设计合理,能够提高气缸盖的冷却能力和效率。
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公开(公告)号：CN105716979A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610079337.5
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/56
CPC classification number: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及一种凸轮与挺柱摩擦副的磨损试验装置，该装置包括：电机、凸轮轴、挺柱、挺柱导向座、推杆、弹簧调整上座以及弹簧；所述电机与所述凸轮轴相连；所述挺柱位于所述凸轮轴的凸轮上；所述挺柱位于所述挺柱导向座中；所述挺柱导向座与所述推杆相连；所述弹簧调整上座与所述弹簧均位于所述推杆上；所述凸轮与所述凸轮的结构为一体成型结构。本发明结构简单、制造成本低，可实现科学合理的凸轮与挺柱摩擦副的磨损试验，提高磨损试验效率、减少人工和成本消耗，进而缩短柴油机开发时间。
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公开(公告)号：CN105715402A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610079400.5
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及气缸盖冷却技术领域，公开了一种气缸盖冷却水腔结构，所述冷却水腔由隔板分隔为上层水腔和下层水腔，所述上层水腔与下层水腔通过分配孔连通，所述分配孔设有分配耳控制冷却水分配，同时分配孔的入口段设有引导弧面，通过所述引导弧面引导冷却水从上层水腔冲向下层水腔，使冷却水贴合气缸盖的底板流动；本发明还提供一种利用上述冷却水腔结构的气缸盖。本发明结构设计合理，能够提高气缸盖的冷却能力和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218882771U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223250771.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/10
Abstract: 本申请涉及发动机领域，公开一种曲轴及发动机。该曲轴包括输出部、以及多个间隔设置的曲柄臂，相邻的任意两个曲柄臂之间通过轴颈连接，以与输出部连接的曲柄臂为尾臂，尾臂和输出部之间通过轴颈连接，尾臂朝向输出部的一侧表面、以及输出部朝向尾臂的一侧表面均设有止推结构部，止推结构部用于与止推片抵接。本申请中曲轴的止推结构部可以直接阻止曲轴的轴向窜动，轴向力的力矩最小，减小止推片和止推结构部的磨损，并保护曲柄连杆机构。
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公开(公告)号：CN210859684U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201920984422.5
申请日：2019-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及平衡轴技术领域，具体公开了一种平衡轴，该平衡轴包括平衡轴本体、平衡块和多个轴颈，平衡轴本体上设有主油道；多个轴颈同轴心设置，并且多个轴颈间隔设置于平衡轴本体上，各个轴颈上均设有分油道，分油道一端的开口设置于对应的轴颈的周面上，分油道的另一端与主油道连通；平衡块包括均设置于平衡轴本体上的第一平衡块和第二平衡块，任意相邻两个轴颈之间均设有第一平衡块，平衡轴本体轴向的两端均设有第二平衡块，多个轴颈位于两个第二平衡块之间。通过将润滑轴颈的油道设置在平衡轴的内部，从而可以无需对壳体进行润滑油道加工，可有效降低设计难度和加工难度，并可有效降低成本。
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公开(公告)号：CN210396907U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921014148.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖水套放气结构及发动机。该气缸盖水套放气结构包括气缸盖水套；出水管；管接头，所述管接头具有中空的通道，所述通道的两端分别与所述气缸盖水套和所述出水管相连以形成流体通道，所述流体通道用于引导所述气缸盖水套中的冷却液和气体进入所述出水管。本实用新型提供的气缸盖水套放气结构将气缸盖水套的放气功能封闭在发动机总成的内部，通过管接头将气缸盖水套和出水管直接连通进行放气，整车端无需设置专门连接气缸盖的放气管路，提高装配效率的同时降低成本。
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公开(公告)号：CN218882364U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223522558.5
申请日：2022-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型涉及发动机的技术领域，公开一种发动机气缸盖及发动机，该发动机气缸盖，包括：用于与发动机机体配合使用以形成燃烧室；本体，所述本体具有排气门和进气门；冷却结构，所述冷却结构设置在所述本体内，所述冷却结构用于与所述发动机机体的冷却水孔连通；所述冷却结构包括连通的第一冷却水道组和第二冷却水道组，所述第一冷却水道组围绕所述排气门设置，所述第二冷却水道组围绕所述进气门设置；所述第一冷却水道组的深度大于所述第二冷却水道组的深度。用于保证发动机气缸盖的冷却效果，提升发动机气缸盖的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214533132U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022892651.X
申请日：2020-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及曲轴箱领域，公开一种曲轴箱通风系统，包括：具有分离腔的发动机的机体；沿第一方向排布在所述机体的若干个缸体、且每个所述缸体均设有与所述分离腔连通的第一油气入口；选择任意相邻所述缸体、并在选择的两个相邻的所述缸体分别设置回油孔；在其余未选择的所述缸体上设有与所述分离腔连通的第二油气入口；沿第二方向与所述回油孔相对设置的出气口，所述第一方向与所述第二方向垂直。用于提高车辆的NVH性能。
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