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公开(公告)号：CN103112351A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310052120.1
申请日：2013-02-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电动车辆及其辅机驱动装置、辅机驱动系统，装置包括制动动力部件、助力转向泵，还包括具有两个输出端的双轴电机以及两个离合器，双轴电机的两输出端分别通过一离合器连接制动动力部件和助力转向泵。该辅机装置采用双轴电机驱动制动动力部件和助力转向泵，相较于背景技术，节省了硬件成本；采用离合器控制双轴电机和制动动力部件、助力转向泵的连接，可以避免辅机系统处于常流状态，仅在具有制动或是转向需求时，制动动力部件或助力转向泵才工作，其他情况下，双轴电机无负载空转，双轴电机的能耗非常小。因此，相较于背景技术中的常流状态，该辅机系统的能耗得以大幅降低。另外，离合器响应速度快，可以保证制动的响应速度需求。
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公开(公告)号：CN103009960A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210574700.2
申请日：2012-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车用电动空气压缩系统的监测设备及方法，所述设备包括：电压采样单元、电流传感器、第一压力传感器、第二压力传感器，及数据处理模块，数据处理模块用于：接收所述电压值、电流值、第一压力值、第二压力值；当发现所述电压值、电流值、第二压力值、第一压力出现异常时，发出对应的故障指示；本发明实施例在原有的电动空气压缩系统基础上，增加了多个传感器等器件，经分析后，再以故障报警的方式发出指示，从而实现了对电动空气压缩系统工作状态的监测，弥补了现有技术中的空白。此外本发明实施例还可以获取系统的耗电量信息。
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公开(公告)号：CN102848994A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210382175.4
申请日：2012-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种高压配电箱的控制装置、系统和方法，所提供的装置包括CAN信号接收单元，用于接收整车控制装置发送的CAN控制信号，将所接收的CAN控制信号发送到信号解析单元；信号解析单元，用于将所述CAN控制信号进行解析，将解析结果发送给控制单元；控制单元，根据解析结果发送控制信号，所述控制信号用于控制一条或多条支路上继电器的通断；还提供了与上述装置相对应的系统和方法，通过CAN网络实现整车控制装置与高压配电箱的控制装置之间的通讯，无需布置复杂的低压传输线，减小整车控制装置的体积，提高数据传输的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN102602451A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210097870.6
申请日：2012-04-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种实现电动助力转向的系统，用于混合动力车在不同模式时为车辆提供转向助力，该系统包括：电动助力转向系统，用于执行电动助力转向操作；发动机助力转向系统，用于执行发动机助力转向操作；连接单元，用于发动机助力转向系统或电动助力转向系统连接到车辆转向系统；整车控制单元，用于获取车辆状态参数，并根据车辆状态参数确定车辆状态；如果车辆状态进入电动模式，则控制电动助力转向系统执行电动助力转向操作，并在延迟设定时间后控制发动机助力转向系统停止工作；如果车辆状态进入发动机模式，则在检测到发动机助力转向系统开始执行发动机助力转向操作后，控制电动助力转向系统停止工作。本发明还公开了一种实现电动助力转向的方法。
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公开(公告)号：CN102588170A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210065149.9
申请日：2012-03-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动燃油泵控制方法及系统。所述方法为：在整车控制单元中预置指定参数值的第一区间和第二区间，所述指定参数值用于指示发动机的当前状态；所述方法包括以下步骤：获取所述指定参数值的当前值；对所述当前值进行判断，若处于所述第一区间则开启所述电动燃油泵，若处于所述第二区间则关闭所述电动燃油泵。本发明实施例通过监控用于指示发动机当前状态的指定参数值来控制电动燃油泵的工作，根据实际情况令电动燃油泵工作或停止，有效地避免电动燃油泵进行无效工作，减少了电动燃油泵多余的工作时间，节约了能源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115369335A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210999612.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铁基非晶合金及其制备方法和应用。按重量百分比计，该铁基非晶合金中，Fe元素的重量含量为81.78～84.68wt％、Si元素的重量含量为1.24～2.54wt％、B元素的重量含量为11.75～14.99wt％、Al元素的重量含量为0.40～0.83wt％、Li元素的重量含量为0.24～0.46wt％。基于此，本申请在成本更低、制备工艺更便捷的基础上即可得到较高磁感应强度的铁基非晶合金，工业应用前景更好。
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公开(公告)号：CN102890237B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210374273.3
申请日：2012-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种高压直流接触器主触点故障的检测方法，直流接触器的主触点两端分别与用电设备和第一直流电源连接，且用电设备与第一直流电源连接，直流接触器的辅助触点两端分别与降压电阻和第二直流电源连接，且降压电阻与第二直流电源连接，辅助触点随着主触点联动；包括：当需要第一直流电源停止为用电设备供电时，控制断开施加在直流接触器线圈两端的电压；检测辅助触点两端的电压；如果辅助触点两端的电压不为设定电压，则发送第一报警信号，用以表征直流接触器的主触点出现粘连故障。本发明还公开了一种高压直流接触器主触点故障的检测装置。
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公开(公告)号：CN103196605B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310097831.0
申请日：2013-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01L3/00
Abstract: 本发明公开一种车辆及其行车扭矩测量系统，测量系统包括设置于飞轮上的扭矩传感器、无线发射器，以及设置于飞轮壳上的无线接收器；扭矩传感器和无线发射器信号连接；还包括设于飞轮上以供电于扭矩传感器和无线发射器的电源。该测量系统通过检测飞轮的应变获取输出轴的扭矩，扭矩传感器设置于飞轮上即可，无需与输出轴直接连接，便于安装；另外，无线发射器和无线接收器采取无线传输的方式，避免了由于接触不可靠造成的信号波动，使得扭矩传感器能够实时准确地传递至采集模块；而且，由于飞轮的较大惯量，相较于发动机或是变速箱，飞轮的状态稳定，扭矩传感器的工作环境平稳，使得准确地实时测量行车扭矩成为可能。
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公开(公告)号：CN102848994B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210382175.4
申请日：2012-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种高压配电箱的控制装置、系统和方法，所提供的装置包括CAN信号接收单元，用于接收整车控制装置发送的CAN控制信号，将所接收的CAN控制信号发送到信号解析单元；信号解析单元，用于将所述CAN控制信号进行解析，将解析结果发送给控制单元；控制单元，根据解析结果发送控制信号，所述控制信号用于控制一条或多条支路上继电器的通断；还提供了与上述装置相对应的系统和方法，通过CAN网络实现整车控制装置与高压配电箱的控制装置之间的通讯，无需布置复杂的低压传输线，减小整车控制装置的体积，提高数据传输的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN102975766A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210536562.9
申请日：2012-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动液压助力转向系统故障诊断方法与控制器，所述方法包括：接收在当前时刻采集的电动液压助力转向系统的工作参数，所述工作参数包括电机两端的电压和电流、液压油分配阀的阀门开度、高压管理单元的管理信号、储油罐的油量、电动助力转向油泵与液压油分配阀之间的油压、液压油分配阀与转向执行单元之间的液压油流量；根据所述工作参数分析电动液压助力转向系统的部件发生的故障类型。本发明中，通过对接收到的工作参数进行分析，从而确定是的哪个部件发生了故障，实现了电动液压助力转向系统的故障自诊断功能。
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