一种飞轮壳
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205991289U

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201620858922.0

    申请日:2016-08-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种飞轮壳,其包括飞轮壳后盖板,位于所述飞轮壳后盖板的端面处设置为波浪形结构,位于所述波浪形结构的波谷处设置有油底壳固定螺孔,螺栓套筒设置在所述油底壳固定螺孔内实现组装。本实用新型能有效保证结构强度,并能缩小油底壳固定螺孔布置空间。

    一种连接气缸体和油底壳的连接板

    公开(公告)号:CN203822408U

    公开(公告)日:2014-09-10

    申请号:CN201420006137.3

    申请日:2014-01-06

    Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域,提供一种连接气缸体和油底壳的连接板,所述连接板设有连接板本体,所述连接板本体设有上端面和下端面,所述上端面设有与气缸体下底面连接的第一螺栓孔,所述下端面设有与油底壳连接的第二螺栓孔,所述上端面和下端面通过过渡部延伸连接,所述连接板本体内设有网格状的弧面板,所述弧面板从所述过渡部位于所述连接板本体的一端延伸到另一端。本实用新型将网格状的弧面板连接气缸体和油底壳的连接板融为一体,其即起到连接气缸体和油底壳的作用,又能对气缸体裙部起到加强强度的作用。

    内燃机气缸套
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203614246U

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201320817071.1

    申请日:2013-12-11

    Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机气缸套,属于内燃机技术领域,包括气缸套本体,所述气缸套本体顶部设有支承凸肩,所述气缸套本体位于所述支承凸肩下方设有定位带,所述气缸套本体位于所述定位带下方设有与用于与所述内燃机的气缸体形成下部冷却水腔的第一凹槽,所述定位带上靠近所述支承凸肩处设有用于与所述内燃机的气缸体形成顶部冷却水腔的第二凹槽。本实用新型实现了气缸套上部的高效冷却,提高了内燃机的可靠性。

    柴油机飞轮连接结构
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205639466U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620321549.5

    申请日:2016-04-18

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机飞轮连接结构,包括发动机的机体,安装在机体一端的轴承座,位于机体中且一端从轴承座中伸出的曲轴,曲轴的伸出端上安装有飞轮,轴承座的外端部设有环形油封和止推片,飞轮与曲轴之间设有连接盘,连接盘的外周面与环形油封的内周面滑动密封接触,连接盘的相对内端面与止推片的外端面滑动密封接触;飞轮、连接盘与曲轴之间设有防止飞轮和连接盘沿曲轴轴向移动的轴向固定装置和沿曲轴轴线转动的径向固定装置。该柴油机飞轮连接结构通过精加工连接盘的外周面和内端面从而达到分别与环形油封的内周面和止推片的外端面滑动密封接触的结构,该结构可对机体的相应端部起到密封作用,并且不需要精加工飞轮的安装端部。

    气缸体及发动机
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210858958U

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201921659273.1

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本实用新型提供一种气缸体及发动机,包括本体以及设置在本体上的安装部,本体与安装部之间围合成冷却通道,安装部具有沿本体轴线方向延伸的气缸孔;安装部包括沿气缸孔圆周方向顺次连接的第一安装部、第二安装部、第三安装部以及第四安装部;第一安装部与第三安装部相对设置;且第一安装部位于主推力面处,第三安装部位于副推力面处;以气缸孔的半径的延伸方向的尺寸为厚度。本实用新型通过第一安装部、第三安装部的厚度大于第二安装部的厚度,第一安装部、第三安装部的厚度大于第四安装部的厚度,使得安装部位于主推力面和副推力面的厚度大于非推力面的厚度,抑制了气缸孔的主推力面、副推力面的变形量,延长气缸体的使用寿命。

    一种发动机的主轴承盖及发动机

    公开(公告)号:CN207761820U

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201721428240.7

    申请日:2017-10-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的主轴承盖,包括端部安装面和两个用于与机体的安装孔配合,且与所述端部安装面垂直的侧定位面,其中一个所述侧定位面为平行定位面,另外一个所述侧定位面为倾斜定位面,所述平行定位面与所述主轴承盖的轴孔轴线平行,所述倾斜定位面与所述轴孔轴线的夹角为α,其中,0°<α<90°,所述主轴承盖的外侧径向尺寸大于其内侧径向尺寸。该主轴承盖向机体内推进的过程中,主轴承盖径向尺寸较大的外侧将与机体上的装配孔卡配,实现轴向定位,这可以省去主轴承盖的轴向定位步骤,简化装配过程,提升装配效率。本实用新型还公开了一种采用上述主轴承盖的发动机。

    一种正时齿轮室
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203742822U

    公开(公告)日:2014-07-30

    申请号:CN201420023919.8

    申请日:2014-01-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种正时齿轮室,其包括前表面与发动机机体配装、后表面与飞轮壳配装的室体,室体上设有多个齿轮轴安装孔,室体周边分别前后凸起形成与发动机机体、飞轮壳贴合的结合面,结合面上设有螺栓配装孔,室体的后表面上设有向后凸起且高度低于室体与飞轮壳的结合面的多道凸筋,室体上还设有位于其下部两底角处的回油孔。本实用新型具有刚度和强度大、有效避免渗油和安全可靠的优点。

    油底壳
    28.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302781155S

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201330473451.3

    申请日:2013-10-07

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:油底壳。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于储存润滑油,是柴油机的零部件。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

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