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公开(公告)号：CN205638646U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620296744.7
申请日：2016-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于气体机排气管水气分离的结构，排气管法兰管孔的底壁上设有水气出口槽，排气管法兰管孔的底壁上设有位于水气出口槽下方且与水气出口槽联通的冷凝水阻水槽，凝水可以储存在冷凝水阻水槽中，冷凝水蒸发形成的水气可以通过水气出口槽顺流进入排气管本体内，从而防止冷凝水阻水槽内部的冷凝水形成的水气冲击排气管垫片；排气管垫片朝向排气管法兰的一侧和朝向缸盖法兰的一侧均环设有波纹带，波纹带使排气管垫片与排气管法兰和缸盖法兰结合面形成有效密封带；水气出口槽和冷凝水阻水槽位于排气管垫片管孔底壁和波纹带之间，排气管垫片管孔外沿上的外伸段插入缸盖法兰的管孔内，避免缸盖与排气管垫片密封面位置冷凝水渗漏。
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公开(公告)号：CN214366264U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022679647.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种柴油机及具有其的车辆，柴油机包括：机体、气缸盖、摇臂罩和油气分离器，油气分离器从摇臂罩上多个位置和推杆腔内取气，取气流速低，出气含油量小，能够有效降低油气分离器的工作负荷，提高油气分离器的分离效率，进而提高柴油机的功率密度。
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公开(公告)号：CN209309115U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822039558.7
申请日：2018-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆衬套，其衬套孔的非承载区设有至少一个凹陷部，凹陷部与活塞销之间的间隙大于衬套孔的承载区与活塞销之间的间隙。本方案提供了一种衬套孔横截面为非圆形的连杆衬套，由于凹陷部与活塞销的间隙大于承载区与活塞销的间隙，可以产生泵油效应，因此，可以使得更多润滑油进入连杆衬套与活塞销之间，有效改善连杆小头衬套与活塞销之间的润滑冷却，进而避免因连杆衬套润滑不足导致的连杆衬套异常磨损、连杆衬套与活塞销抱死等故障。本实用新型还公开了一种包括上述连杆衬套的连杆总成。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207470300U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721316882.8
申请日：2017-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机盘车机构，包括：盘车齿轮，所述盘车齿轮能够伸入所述盘车孔内并与发动机的飞轮齿圈啮合；齿轮轴，所述齿轮轴与所述盘车齿轮相连且同心设置；轴承，所述轴承的内圈过盈套设于所述齿轮轴上，外圈能够嵌入所述盘车孔内，且在所述盘车齿轮与所述飞轮齿圈啮合时，所述轴承的外圈支撑在所述盘车孔的内壁上；驱动柄，所述驱动柄用于带动所述齿轮轴转动。驱动柄带动齿轮轴以及盘车齿轮进行正转和反转，实现快速盘车，这就有效提高了盘车效率，降低了维修人员的劳动强度，提升了客户的使用体验。
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公开(公告)号：CN205779097U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620558941.1
申请日：2016-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自洁功能的油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体内设有将油底壳内腔分隔成上下两层的隔板，隔板上设有多个连通孔，油底壳本体的底部设有连通油底壳内腔的放油口，放油口处设有可拆卸的封盖。本实用新型可实现润滑油中油泥及杂质的自动分离并能将其排放出来，排放时无需拆下油底壳，维护时快捷方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204961001U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520552014.4
申请日：2015-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机摇臂轴向限位结构，包括摇臂、摇臂轴，摇臂上设有轴安装孔，摇臂轴插装在轴安装孔内，轴安装孔内设有环形油槽，摇臂轴的外圆面上设有长度沿径向延伸的限位沟槽，限位沟槽与环形油槽的位置相对应，摇臂上位于环形油槽的槽底部位设有导柱安装孔，导柱安装孔内安装有限位导柱，限位导柱的前端伸入到限位沟槽内。本实用新型能实现发动机摇臂轴向限位，更具有结构简单、使用效果较好、有利于发动机的轻量化和紧凑化设计的有益效果。
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公开(公告)号：CN203742705U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420047005.5
申请日：2014-01-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳放油螺塞，包括具有出油口的放油螺塞本体，所述放油螺塞本体内设有放油通道，所述放油通道连通所述出油口，所述放油螺塞本体的一端安装有放油螺塞螺母，所述放油螺塞本体的另一端设有与所述油底壳的放油口相适配的螺纹安装部，所述放油螺塞本体内设有连通或断开所述放油通道的浮动球阀，所述放油螺塞本体内位于浮动球阀的两侧设有两密封垫圈，所述浮动球阀通过紧固件安装有阀杆，所述阀杆伸出所述放油螺塞本体，所述阀杆上设有手柄。该油底壳放油螺塞，不仅有效的防止拆卸放油螺塞过程中放油螺塞被冲走，而且放油螺塞阀门所有件均为通用件，互换性好，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN207470273U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721384677.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双流道排气管与增压器的密封结构，包括排气管法兰、增压器法兰以及密封垫片，所述密封垫片的开孔为单孔，所述排气管法兰和所述增压器法兰中的一者设置有与所述密封垫厚度适配的金属隔断凸起，所述金属隔断凸起位于两个流道的分隔处，并将所述密封垫片的单孔分隔为与两个流道相对应的双孔。金属隔断凸起相比于密封垫片而言更耐高温，其高温蠕变量小，因此金属隔断凸起与密封垫片的配合可以保证双流道排气管与增压器之间的密封性。本实用新型还涉及一种采用上述密封结构的发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205876430U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620661219.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种注油管和油标尺组件。本实用新型所述的注油管和油标尺组件包括注油管，所述的注油管下部设有安装法兰，所述的注油管内部设有油尺管座，所述的注油管上部安装有注油塞，所述的注油塞下部安装有油标尺，所述的油标尺安装在油尺管内部，所述的油尺管安装在油尺管座上。本实用新型通过注油管与油尺管座集成、注油塞与油标尺集成，使注油管和油标尺共用同一安装孔，既能够实现油标尺观察油量和注油管加注机油的基本功能，又能够减少零部件的加工工序，减少装配工序，提高装配效率，同时简化了整机布置，减小布置空间，使结构更加紧凑。
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公开(公告)号：CN214787654U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120021356.9
申请日：2021-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种油冷器及具有其的发动机系统。油冷器包括：壳体，壳体内形成有容纳腔；冷却管道，冷却管道容纳于容纳腔内，冷却管道用于输送冷却水；润滑油管道，润滑油管道容纳于容纳腔内，润滑油管道用于输送润滑油；加热管道，加热管道与容纳腔连通，加热管道用于向容纳腔内输送发动机排出的气体。根据本实用新型的油冷器，发动机的废气通过加热管道通入容纳腔内，高温废气与容纳腔内的润滑油管道进行热交换，从而使润滑油管道内的润滑油升温，从而降低润滑油的粘度，提高发动机的传动效率；同时，高温废气与容纳腔内的冷却管道进行热交换，使冷却管道内的冷却水升温，提高发动机的启动速度。
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