一种生物基纤维素用疏水剂制备方法

    公开(公告)号:CN117488553A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311447835.7

    申请日:2023-11-02

    摘要: 本发明公开了一种生物基纤维素用疏水剂制备方法,包括以下步骤:S1、将吐温60、司班60、OP10混合制成复合乳化剂;S2、取氨基硅油改性剂、复合乳化剂以及助乳化剂加水混合,调节混合体系的PH值,制成混合体系;S3、取水慢慢加入到制成混合体系中,超声并搅拌,使混合体系充分乳化,得到氨基硅油微乳液;S4、用去离子水将氨基硅油微乳液稀释十倍;S5、取纤维素加入步骤4溶液中,并置于超声波振动仪中进行氨基硅油微乳液改性,期间需不断搅拌溶液,得到共混液;S6、将反应后的共混液进行抽滤,滤饼于干燥箱中60℃条件下,干燥至恒重,得到疏水性纤维素。本发明可以有效解决生物基纤维素的疏水性问题,并可提高生物基纤维素在聚合物中的分散性能。

    一种新型重力热裂测试模具组件
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117705856A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311580784.5

    申请日:2023-11-24

    摘要: 本发明公开了一种新型重力热裂测试模具组件,包括模具本体,模具本体的内部设有四根约束杆和一根测量棒,模具本体上设有锥形浇口,锥形浇口延伸至模具本体的内部,模具本体内还设有内部通道,内部通道的底部与锥形浇口的底部通过流线弯曲流道连通,内部通道的侧面分别与四根约束杆和测量棒连通,测量棒连接热电偶和测压组件。本发明采用弯曲流道系统,可保证浇铸过程合金液流线型流动,从而获得更为精确的测试结果。加测量热裂中载荷‑收缩力‑温度的长杆及其数据采集和分析单元,可以获得更多关于热撕裂的信息:如不同合金相应的载荷‑温度‑冷却速率‑时间曲线,载荷曲线和温度曲线结合可得出热裂开始温度和固体分数。

    一种环保型生物基阻燃纤维素及其制备工艺

    公开(公告)号:CN116693860A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310831943.8

    申请日:2023-07-07

    IPC分类号: C08G77/42 C08B15/06 C08B15/05

    摘要: 本发明提供了一种环保型生物基阻燃纤维素及其制备工艺,包括如下步骤:取定量氨基硅油微乳液溶液于烧杯中,纤维素加入溶液中,置于超声波振动仪中进行氨基硅油微乳液改性;反应后的共混液进行抽滤干燥至恒重;干燥的滤饼加入磷酸盐/尿素/去离子水溶液中;共混液置于恒温磁力搅拌器中进行磷酸化改性;反应后的共混液进行抽滤干燥至恒重;干燥后的滤饼用去离子水洗涤数次;洗涤后的纤维素重新分散到去离子水中;滴定共混液进行抽滤干燥至恒重,即可得到生物基阻燃纤维素。本发明制备的阻燃纤维素,释放的磷酸催化生物基纤维素链的脱水,在其表面形成致密的热稳定炭层,抑制生物基纤维素的进一步燃烧,进而使其具有阻燃、防火的保护性能。

    一种多目标与多模式集成的结构高效优化设计方法

    公开(公告)号:CN118862363A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411055973.5

    申请日:2024-08-02

    摘要: 本发明提供了一种多目标与多模式集成的结构高效优化设计方法,包括有以下步骤:步骤一:构建可用于结构设计的空间模型;步骤二:根据碰撞工况,基于动态非线性拓扑优化方法,对结构的拓扑域进行初始结构设计;步骤三:对初始结构上的每一点赋予一个坐标位置(xn,yn,zn),计算碰撞工况下每一点位移前后的变形量s;步骤四:基于所述结构的非线性拓扑优化结果在碰撞工况下的变形量s,对该结构进行二次结构设计;步骤五:基于所述考虑变形量控制的二次优化结构,进行多目标优化分析,得到目标结构;通过上述方式,本发明在结构设计的过程中,将多目标、非线性拓扑优化模式与变形量控制集成到一起,能够实现结构的高效优化设计。

    一种新能源汽车电磁辐射屏蔽复合板及其成形工艺

    公开(公告)号:CN118284023A

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202410394774.0

    申请日:2024-04-02

    IPC分类号: H05K9/00

    摘要: 本发明公开了一种新能源汽车电磁辐射屏蔽复合板及其成形工艺,包括低密度镁合金薄板、导电涂料、环氧树脂导电胶,首先对低密度镁合金薄板表面进行清洁处理;涂布导电涂料:在低密度镁合金薄板均匀涂布导电涂料:将涂布好的低密度镁合金薄板放置在室温下干燥;配置环氧树脂导电胶:将混合好的环氧树脂导电胶涂布在导电涂料处理过的低密度镁合金薄板表面,然后将多层低密度镁合金薄板叠放在一起压制成复合板;压制完成后在室温下进行固化:将固化后的复合板加热并压制成形;将压制成形的复合板进行局部电磁脉冲焊接,并将焊接后复合板压制成任意形状的结构件。本发明不仅可以提高新能源汽车电磁屏蔽的效果,同时还具有密度小,易加工的特点。

    一种汽车空调温度调节系统及调节方法

    公开(公告)号:CN117485096A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311680805.0

    申请日:2023-12-08

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明公开了一种汽车空调温度调节系统及调节方法,包括特征人体模型自适应生成模块,汽车空调参数调节模块,乘员适宜温度判断模块,车辆外部条件检测模块。特征人体模型自适应生成模块用于生成不同生物特征、不同姿态下的人体有限元模型;汽车空调参数调节模块可用于对汽车空调温度及各参数进行正反馈及负反馈调节;乘员适宜温度判断模块可对乘员的体表温度及核心温度进行检测,判断乘员舒适度,并将所收集到的信息提交给汽车空调参数调节模块。车辆外部条件检测模块根据外部条件的不同将信息反馈至汽车空调参数模块。本发明提出了外部条件以及乘员体表温度和核心温度相结合检测的方式,解决了单凭外部温度检测导致空调自适应温度不合适的问题。