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公开(公告)号：CN107791774A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710858851.3
申请日：2017-09-21
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架系统，应用于汽车，所述汽车包括底盘，所述车辆悬架系统包括：悬架支座；悬架臂；悬架装置，悬架装置包括：供液泵，供液泵设置有第一供液口和第二供液口，且供液泵用于供液；控制阀，控制阀设置有第一进液口、第二进液口和第一出液口，第一进液口和第一供液口相连通，且第二进液口和第二供液口相连通；液气弹簧，液气弹簧设置有一主腔液口、第一支点和第二支点，并包括一活塞杆，且主腔液口与第一出液口相连通，活塞杆与底盘固定连接，第一支点固定于悬架支座上，第二支点固定于悬架臂上。本发明所提供的车辆悬架系统能够及时对车辆底盘的高度进行调整的技术效果。
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公开(公告)号：CN106567904A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610992979.4
申请日：2016-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02
CPC classification number: F16F15/027 , F15B1/02 , F15B13/02 , F16F2222/12
Abstract: 本发明可升降油气悬架液压系统涉及一种适用于车辆油气悬架的液压系统。其目的是为了提供一种可升降油气悬架液压系统，在满足可升降油气悬架液压系统自动化水平要求的同时提高可靠性。本发明可升降油气悬架液压系统包括油箱(10)、供油泵(9)、安全阀(8)、单向阀(7)、电磁换向阀(5)、分组回油截止阀(4)、刚性截止阀(2)、油气弹簧(1)、蓄能器(3)、储气筒(12)、角度传感器(6)、气压管路和液压管路，电磁换向阀输油端与分组回油截止阀一个油液端相连，分组回油截止阀另一油液端与油气弹簧液压油口相连，刚性截止阀设在油气弹簧和与之相通的蓄能器之间，分组回油截止阀和刚性截止阀均为气动球阀。
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公开(公告)号：CN220060056U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321431935.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种双蓄能器阀组，包括阀块以及设在所述阀块上的两个蓄能器，所述阀块内部设有油路，所述阀块上设有外接油口、弹簧连接油口、测压接头、第一阀体、第二阀体、第三阀体以及手动阀体，通过第一阀体、第二阀体以及第三阀体之间的配合，控制阀块内油路的导通状态，调节与弹簧连接油口连接的油气悬架为弹性状态或刚性状态，配合手动阀体的控制操作，调节与弹簧连接油口连接的油气悬架为连通状态或者相互独立状态，并可调节油气悬架升高或者降低的动作，提高不同工况下的多种控制作业需要，提高适用性，油液控制程度高，结构紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN219029045U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223547445.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种回转支撑件、悬架系统以及车辆，解决回转支撑件轴向承载能力较差的问题。该回转支撑件包括外圈、第一内圈、端盖、第一承载组件和第二承载组件：外圈设有外筒和连接于外筒内部的中隔板；第一内圈包括连接的第一回转环台和第一连接边，回转环台伸入中隔板的中心孔。端盖与第一内圈分别设于外圈的轴向两侧，且与回转环台可拆卸连接；第一承载组件包括两个设于中隔板与第一连接边之间和中隔板与端盖之间的保持架以及设于两个保持架中的多个第一承载滚子，中隔板的内环壁或第一回转环台的外环壁上沿周向间隔设有多个安装第二承载滚子的安装位；具有强径向承载能力，同时在轴向方向具有极强的双向承载能力和抗冲击载荷能力。
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公开(公告)号：CN216545623U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122641875.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/033 , B60G17/056
Abstract: 本实用新型公开了一种车身悬架和机动车，所述装置包括油气弹簧缸、下降阀、上升阀和控制单元，油气弹簧缸的固定端设置在车架上，油气弹簧缸的伸缩杆竖向设置在车轮支架上，下降阀的第一油出入口与油箱连通，下降阀的第二油出入口分别与两个油气弹簧缸的油出入口连通，上升阀的第一油出入口与油箱连通，上升阀的第二油出入口分别与两个所述油气弹簧缸的油出入口以及下降阀的第二油出入口连通。本实用新型提供的车身悬架，通过集成化设计，可以满足两个车轮的减振缓冲需求和升降需求，还可以实现每个车轮的单独控制，减小了阀组的布置空间、易于总体布置，减少了管路连接环节，降低了渗漏风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205112911U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520801399.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G17/015 , B60G17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种基于油气弹簧的预瞄式主动悬架，属于特种越野车底盘技术领域。所述基于油气弹簧的预瞄式主动悬架，包括：车身；控制器设置在车身上；双横臂悬架与车身活动连接；车轮装置与双横臂悬架活动连接；油气弹簧装置一端与双横臂悬架活动连接，另一端与车身活动连接，油气弹簧装置与控制器连接；路形传感器设置在车身上，路形传感器与控制器连接；车况检测装置与控制器连接。本实用新型基于油气弹簧的预瞄式主动悬架可以提前测量汽车前方路面的高低起伏，通过改变车轮相对车身的高度，达到减小车身振动的目的，用于越野车底盘不平道路行驶工况的乘坐舒适性改善。
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公开(公告)号：CN219029043U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223547482.1
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种悬架系统以及车辆，可以满足电动轮的功能需求。该悬架系统包括回转支撑件、悬臂组件和具有回转接口的支座，回转支撑件用于连接车辆的车架，所述回转支撑件连接于所述支座的回转接口上，所述支座通过所述回转接口和/或所述回转支撑件与转向系统的传动轴连接，以使所述支座随传动轴相对车架进行回转运动；悬臂组件一端转动连接于所述支座，另一端用于转动连接车轮，能够实现车架和车轮间进行360°的相对转向的功能，能够发挥电动轮每个轮均可单独控制的特点，实现整车斜向行驶、横向行驶、原地转向等多种行驶模式。
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公开(公告)号：CN218750159U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223547459.2
申请日：2022-12-29
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化支座、悬架系统以及车辆，模块化支座包括本体和盖板，本体具有呈角度设置的第一部和第二部，第一部设有用于连接车架或转向系统的回转接口，第二部设有悬臂安装接口；悬臂安装接口和回转接口且均位于本体的第一侧；盖板连接于本体且与本体合围成管路布置腔，管路布置腔与悬臂安装接口位于与第一侧相对的第二侧；回转接口具有中心通孔；模块化支座上设有与管路布置腔相连通的至少两个过线通道，过线通道通向第一侧，为悬臂、车轮的冷却管路等提供安装位，并为车架或转向系统提供了连接接口；对模块化支座的结构等进行标准化和一体化设计，结构紧凑、通用性强。
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公开(公告)号：CN202612615U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220251957.X
申请日：2012-05-31
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: F16J15/00
Abstract: 本实用新型涉及密封装置技术领域，公开了一种补偿式密封结构，包括：密封件、位移补偿结构、锁紧机构；位移补偿结构的外径及锁紧机构的外径均小于密封件的外径；密封件设置于待密封体上，位移补偿结构紧邻密封件设置，锁紧机构紧邻位移补偿结构设置，并且对位移补偿结构进行压缩预紧。本实用新型能够在密封件在磨损后通过位移补偿结构进行位移补偿，并通过锁紧机构实现预紧，即可用于油气弹簧、液压气压缸，也使用于其它工程机械等行业的相关密封结构，结构简单、补偿裕量大，可靠性高。即解决了位移补偿和预紧问题，又具有实现简单，安装方便的特点。
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公开(公告)号：CN202091677U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120205477.5
申请日：2011-06-17
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本实用新型涉及一种管路旋转密封结构，包括固定接头、旋转接头、过渡接头，所述固定接头和过渡接头通过螺纹连接；所述旋转接头上中间部位设置一沟槽，沟槽内放置卡环，卡环的上端面与所述过渡接头的下端贴合，卡环的下端面与所述固定接头的平台贴合；所述旋转接头的端部开设有至少两个沟槽，所述沟槽内设置有组合密封圈。本实用新型由于采用了上述结构，可极大的提高管路承受的压力及连接的可靠性。
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