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公开(公告)号：CN220627995U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322066185.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/24 , H01M50/264 , H01M50/503 , H01M50/296 , H01M50/249
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池包及车辆，电池包包括：第一电池组、第二电池组、第一箱体以及第二箱体；第一箱体和第二箱体层叠设置，第一箱体具有第一腔体，第一电池组容纳于第一腔体，第二箱体具有第二腔体，第二电池组容纳于第二腔体。通过第一箱体的第一腔体为第一电池组提供容纳空间，通过第二箱体的第二腔体为第二电池组提供容纳空间，使得第一电池组和第二电池组被分隔处于不同的空间内，对第一电池组和第二电池组实现较好的气密隔绝。
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公开(公告)号：CN218472058U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202221590496.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：多个电芯；冷却组件，所述冷却组件包括：冷却板和至少两个侧板，至少两个所述侧板连接在所述冷却板沿第一方向相对的两侧，所述冷却板和至少两个所述侧板之间形成有容纳空间，多个所述电芯设置于所述容纳空间内，所述冷却板内形成有冷却流道，所述侧板为导热侧板。通过冷却板和侧板的相互连接，并将侧板设为导热侧板，在冷却板对多个电芯的底部进行散热的前提下，可以将多个电芯的侧部和顶部产生的热量通过至少两个侧板的热传导，传递至冷却板，最终通过冷却流道内的冷却液带走多个电芯的热量，实现了对多个电芯不同位置的散热优化，从而有效提升了电池包的散热性能，提高电池包的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217387403U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202123439044.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/264 , B60K1/04 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的电池包及车辆，用于车辆的电池包包括托盘和至少一个电池模组，所述托盘内构造出电池容纳腔，所述托盘贯通形成有安装通道，所述安装通道适于由车辆的梁体穿过以将所述托盘安装至所述梁体，所述电池模组设在所述电池容纳腔内。由此，可以利用车辆的梁体作为电池包与车辆的车身的安装结构来将车辆与电池包与车辆的车身固定，可以简化电池包的结构。同时，梁体的结构强度高，可以保证电池包安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN222601221U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202421054699.5
申请日：2024-05-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/317 , H01M50/289 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱、电池包及用电系统，电池箱包括托盘框架和底板。托盘框架的顶部和底部均敞开，托盘框架包括多个边梁和至少一个限位梁，限位梁的两端分别与对应的边梁相连，限位梁沿第一方向延伸。底板连接在托盘框架的底部，底板与托盘框架共同限定出多个电芯容纳腔，多个电芯容纳腔沿第二方向排布，第二方向垂直于第一方向。其中，每个电芯容纳腔适于通过防爆阀与外界连通。根据本实用新型的电池箱，每个电芯容纳腔内的气体直接从防爆阀排出，取消了限位梁内的排气通道的设置，缩短了气体的流动路径，从而提升排气泄压的效率，同时缩小了限位梁的厚度，减小了电池箱的尺寸，增加了电池箱的适用性。
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公开(公告)号：CN221352890U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322664360.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/617
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却组件、电池包和车辆，冷却组件包括：第一流道结构和第二流道结构；其中，所述第一流道结构的出液口用于与所述第二流道结构的进液口连通；且所述第一流道结构用于对电池组的非极柱区散热，所述第二流道结构用于对电池组的极柱区散热。提高对电池组非极柱部分的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221176474U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322668461.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 抚州弗迪电池有限公司
IPC: H01M50/244 , H02B1/46 , H02J7/00 , H01M10/42 , H01M50/284 , H01M10/48 , H01M50/289
Abstract: 本申请实施例提供一种配电箱、电池包及用电系统，配电箱用于电池包，配电箱包括箱体，箱体包括第一表面、第二表面和安装空间，第一表面和第二表面沿第一方向相对设置，箱体在第一表面和第二表面分别形成有第一开口和第二开口，第一开口与第二开口与安装空间连通，安装空间用于收容电池包中采样组件的电路板；通过在配电箱上设置安装空间，使得采样组件的电路板可以收容在安装空间内，以对电路板进行保护，有利于降低电路板受到损坏的风险。
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公开(公告)号：CN220915482U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322570675.7
申请日：2023-09-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05K1/02 , H01M50/569 , H01M10/48 , H01M50/519
Abstract: 本实用新型公开了一种电路板组件、电池模组及电池包，电路板组件包括电路板，所述电路板包括至少一个导电层；至少一个导电连接片；至少一个增材层，所述增材层的至少部分位于所述导电连接片和所述导电层之间，所述导电连接片与所述导电层至少通过所述增材层连接。根据本实用新型的电路板组件，通过增材层23将电路板上和导电连接片2可靠连接。
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公开(公告)号：CN220796998U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322277873.4
申请日：2023-08-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/342 , H01M50/581 , H01M10/48
Abstract: 本申请提供了一种防爆阀、防爆系统及电池包，所述防爆阀包括阀体、密封膜、热敏件及穿刺件。所述阀体具有第一开口；所述密封膜覆盖于所述第一开口；所述热敏件设置于所述阀体内，所述热敏件与所述密封膜间隔设置，所述热敏件用于受热变形；所述穿刺件设置于所述热敏件上，所述穿刺件用于在所述热敏件受热变形时由所述热敏件带动朝向所述第一开口运动以穿透所述密封膜。本申请提供的防爆阀、防爆系统及电池包，避免了传统的机械式防爆阀的设计，无需额外压力即可实现防爆功能，有利于提高防爆阀和防爆系统的泄压排气功能的可靠性。
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公开(公告)号：CN220628144U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322215291.3
申请日：2023-08-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/517 , H01M50/507
Abstract: 本实用新型提供一种汇流支架、电池包和车辆，汇流支架包括第一安装板、第二安装板、固定构件、套筒、球头结构。第二安装板与第一安装板相对间隔设置；固定构件设置于第一安装板，用于固定电池包的汇流排；套筒设置于第一安装板和第二安装板中的一者；球头结构设置于第一安装板和第二安装板中的另一者，且球头结构与套筒形成球头连接。在本实用新型中，将电池包内的汇流排通过可转动支架安装，能够提高电池系统的可靠性、维护性和安全性，同时也提供了更大的灵活性和适应性，以适应不同的需求和条件。通过固定构件将汇流排与汇流支架连接具有方便维护和检修、灵活性和可扩展性、错误排除和故障排查、更好的绝缘和安全性以及减少材料浪费等优点。
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公开(公告)号：CN220324537U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321832608.1
申请日：2023-07-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , B60L50/64
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，电池包包括：箱体、电芯装置和电控装置。箱体设有电芯容纳腔、电控容纳腔和换热腔，电芯容纳腔、电控容纳腔和换热腔彼此隔开，电芯装置均设于电芯容纳腔，电控装置设于电控容纳腔，电控装置与电芯装置电连接，换热腔内的换热介质适于与电芯装置和电控装置换热。由此，可以实现对多个不同腔室温度的精准调控，以使换热介质的换热能力更强、控温精准。同时，不同的腔室之间通过箱体实现物理隔绝，可以有效降低电芯装置和电控装置之间的相互热影响和热叠加，提高电池包的功率，增加电池包的结构强度。
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