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公开(公告)号：CN118269637A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311636658.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 长沙星朝汽车有限公司
Abstract: 一种油冷装置、动力总成及车辆，油冷装置包括箱体和泵油组件，箱体上设有进油孔和出油孔，进油孔连通第一储油空间和安装槽，出油孔与安装槽连通；泵油组件包括驱动件和活塞，活塞设于安装槽中，活塞与安装槽的槽壁围成第二储油空间，驱动件用于驱动活塞在安装槽内做往复运动；当活塞沿第一方向移动时，第二储油空间增大，以将第一储油空间中的油液经进油孔吸入第二储油空间中；当活塞沿第二方向移动时，第二储油空间减小，以将第二储油空间中的油液经出油孔排出。本申请提供的油冷装置，通过使第二储油空间与第一储油空间具有压力差，有利于油液进入第二储油空间中，并能够将油液泵送至待冷却润滑位置处，提升电机的冷却润滑效果。
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公开(公告)号：CN113752908B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202010500651.2
申请日：2020-06-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L58/27 , B60L15/20 , H01M10/44 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637
Abstract: 本申请技术方案提供一种车辆、能量转换装置及其控制方法，能量转换装置包括桥臂变换器，电机绕组和储能元件，桥臂变换器、电机绕组、储能元件与电池包连接形成电池加热电路；该控制方法包括：获取车辆状态和/或车辆性能参数，并根据车辆状态和/或车辆性能参数选取加热控制模式，根据加热控制模式控制桥臂变换器使充电池包对母线电容的放电过程与母线电容对电池包的充电过程交替进行实现电池包的升温，提升了电池包的加热效率，同时，通过对车辆状态和/或车辆性能参数的检测，选择相应的加热控制模式，实现可对电池包进行加热过程的精确控制。
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公开(公告)号：CN116923429A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210344633.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W40/105
Abstract: 本公开实施例公开了一种车速计算方法、车辆及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆的轮速计算状态和轮速传感器状态；根据所述轮速计算状态和所述轮速传感器状态，确定当前车速的计算策略；在所述当前车速的计算策略为第一预定策略的情况下，根据车辆的驱动电机转速，确定当前车速；在所述当前车速的计算策略为第二预定策略的情况下，根据车辆的驱动电机转速和车轮转速，确定当前车速。
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公开(公告)号：CN113928115B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010603913.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种防油门误踩的方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆所处路面的坡度及车辆的车速；若车辆所处路面的坡度不大于坡度阈值，则根据车辆的车速，确定车辆当前行驶工况；根据车辆当前行驶工况，确定采用的防油门误踩策略。该方法，根据多个阈值结合判断，以及针对不同的工况，采用不同的油门误踩策略，可以降低防油门误踩的误判率。
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公开(公告)号：CN112224056B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910582139.4
申请日：2019-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开属于电子技术领域，提供了一种车辆及其能量转换装置。该能量转换装置包括电机线圈和桥臂变换器，电机线圈引出第一中性线和第二中性线，且第一中性线与第二中性线分别与第一外部充电口、第二外部充电口连接，桥臂变换器与电机线圈、外部电池、第一外部充电口和第二外部充电口连接。本公开通过采用包括电机线圈、桥臂变换器的能量转换装置，使得电机线圈可以引出第一中性线和第二中性线，且第一中性线与第二中性线与不同的外部充电口连接，进而实现采用多套电机线圈对外部电池充电，提高了现有的动力电池充电电路的适用性，降低了成本，并且电路结构简单、集成度高、过流能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107294149B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201610200226.5
申请日：2016-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线充电供电装置、电动汽车无线充电的异物监测方法和系统以及电动汽车的无线充电系统，其中，无线充电供电装置包括：壳体；送电线圈，用于在无线充电时产生交变磁场；压力检测单元，用于检测壳体上表面的压力参数值，其中，压力参数值包括压力值和重心坐标；控制单元，用于根据压力参数值控制送电线圈送电或停止送电；其中，送电线圈、压力检测单元、控制单元均设置在壳体内。本发明实施例的无线充电供电装置能够根据壳体上表面的压力参数值判断是否有异物及异物类型，以控制送电线圈送电或停止送电，能够保证无线充电的持续性，智能化程度高，且能够提升用户体验。
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公开(公告)号：CN108248454A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611236728.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开的车身稳定控制系统包括信号采集传感器及整车控制器。信号采集传感器用于采集车况信息参数，整车控制器用于根据车况信息参数计算控制横摆力矩，控制横摆力矩用于消除预估横摆力矩与实际横摆力矩的差值，整车控制器用于根据车况信息参数确定汽车的偏移方向和侧倾程度，整车控制器还用于在爆胎时根据车况信息参数判断汽车处于稳定区或是非稳定区，并根据车身稳定情况、偏移方向和侧倾程度将控制横摆力矩分配到四个车轮以实现车身稳定控制。本发明还公开一种车身稳定控制方法及汽车。
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公开(公告)号：CN108123317A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611067778.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的供电连接系统和供电连接装置，所述用于车辆的供电连接系统包括：第一电连接单元，所述第一电连接单元适于与车辆的供电连接件电连接；第二电连接单元，所述第二电连接单元与所述第一电连接单元电连接且适于与外部用电单元电连接；温度检测单元，所述温度检测单元用于检测所述第一电连接单元和所述第二电连接单元中的至少一个的温度T；控制单元，所述控制单元与所述温度检测单元相连，以根据温度T控制所述供电连接件的放电功率。本发明的用于车辆的供电连接系统，可以实时监测供电连接系统中易发热的部分，并在发生过热时及时调整供电电路的输出功率，以减少因异常发热而导致的安全风险，供电连接系统的使用安全性高。
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公开(公告)号：CN101848617B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200910106437.2
申请日：2009-03-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑动驱动模组，包括通过导轨结合在一起的上滑动板和下滑动板，还包括，设置在上滑动板上的两组相错的弹簧槽，设置在下滑动板上的两组相错的多段线槽，设置在上、下滑动板之间的两组相错的弹簧结构，所述其中之一的弹簧结构第一端固定在上滑动板上、其中之一的弹簧结构第二端在其中之一的弹簧槽与其中之一的多段线槽相对位置限定的空间内运动；所述其中另一的弹簧结构第一端固定在上滑动板上、其中另一的弹簧结构第二端在其中另一的弹簧槽与其中另一的多段线槽相对位置限定的空间内运动。还公开了一种具有以上滑动驱动模组的终端。所述滑动驱动模组和终端实现多位的停留且更加结实、稳定和耐用。
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公开(公告)号：CN101990380A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910109508.4
申请日：2009-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明实施例所要解决的技术问题在于提供更纤薄的滑动模组以及更纤薄的便携式电子设备。一种滑动模组，包括第一滑动体、与第一滑动体滑动连接的第二滑动体，还包括驱动单元，所述驱动单元第一端连接于第一滑动体，所述驱动单元第二端连接于第二滑动体，所述驱动单元设置在第一滑动体运动方向上至少一侧。一种便携式电子设备，包括第一滑动主体、第二滑动主体，还包括以上所述的滑动模组，所述第一滑动主体设置在第一滑动体上，第二滑动主体设置在第二滑动体上。通过采用将所述驱动单元设置在第一滑动体的一侧，该侧位于第一滑动体和第二滑动体相对运动方向上的方式，使得滑动模组以及采用该滑动模组的便携式电子设备具有更纤薄的结构。
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