公开(公告)号：CN222654002U

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202421232166.1

申请日：2024-05-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 温爱鹏 ,  历彪 ,  段平安 ,  梁桂海 ,  许耀阳

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/052 ,  H01M50/609 ,  H01M50/682 ,  H01M10/613 ,  H01M10/654 ,  H01M10/659 ,  H01M10/617

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种吸热补液结构、电池、电池包以及用电设备，电池包括壳体以及设置于壳体内的极芯，所述吸热补液结构用于夹设于所述极芯和所述壳体之间；所述吸热补液结构具有间隔设置的吸热腔件和补液腔件，所述补液件内容纳有电解液，在所述极芯的膨胀力大于预设值时，所述补液件内的电解液流入所述壳体内。可以降低所述电池的温升速率，为所述电池补充电解液，提高所述电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN222463127U

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202420902545.0

申请日：2024-04-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  无为弗迪电池有限公司

Inventor： 陈冲 ,  王信月 ,  刘艳芳 ,  段平安

IPC: H01M50/147 ,  H01M50/172 ,  H01M50/16 ,  H01M50/204 ,  H01M50/503 ,  H01M50/59

Abstract: 本公开涉及一种电池盖板组件、组合电池和动力电池包，用于解决动力电池包的总电压和电储备无法兼顾的技术问题。电池盖板组件用于设置在两个壳体的端面之间，壳体中设置有电芯，并形成有正极耳和负极耳，电池盖板组件包括：盖板主体，设置有用于使注塑材料流过的通孔，盖板主体用于与两个壳体固定且密封地连接，导电柱，穿过通孔，以及绝缘注塑体，通过通孔与盖板主体和导电柱彼此嵌合，以使得盖板主体与导电柱两者之间彼此绝缘，绝缘注塑体能够插入壳体的端面，导电柱的两个端部从绝缘注塑体中穿出，两个端部中的一者用于与两个壳体中的一者的正极耳导电接触，两个端部中的另一者用于与两个壳体中的另一者的负极耳导电接触。

公开(公告)号：CN222355167U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202420933272.6

申请日：2024-04-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴彦增 ,  赵芋凯 ,  张沁枫 ,  段平安 ,  周朝辉

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/058 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M50/103

Abstract: 一种电芯、电池包和用电设备，电芯包括：极芯；壳体，所述极芯设置于所述壳体内；其中，所述壳体的内表面的至少部分区域上设置有盲孔，所述盲孔内填充有正极材料；所述电芯还包括隔膜，所述隔膜用于电子绝缘且离子导通，所述隔膜覆盖所述盲孔，以隔离所述极芯和所述正极材料。本申请的电芯、电池包和用电设备可以通过电芯的负极和盲孔内填充的正极材料所形成的参比电极来准确地反映电芯真实的荷电状态，且由于壳体的盲孔内填充有正极材料，因此在壳体与负极短路或者微短情况下会优先腐蚀盲孔内填充的正极材料，从而对壳体实现保护，避免壳体腐蚀漏液，提高电芯的安全性。

公开(公告)号：CN218242016U

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202222428894.7

申请日：2022-09-13

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  无为弗迪电池有限公司

Inventor： 段平安 ,  王标 ,  罗建成 ,  王信月 ,  袁万颂

IPC: H01M50/147 ,  H01M50/543

Abstract: 本公开涉及一种电池的盖板、电池及车辆，所述盖板包括电极端子(1)、导电件(2)以及固定件(3)，所述电极端子(1)与所述导电件(2)由不同的材料制成，所述电极端子(1)与所述固定件(3)由相同的材料制成，其中，所述固定件(3)连接于所述电极端子(1)，并与所述电极端子(1)共同夹持所述导电件(2)。该盖板能够保证自身电极端子与导电件连接的稳固性。

公开(公告)号：CN217788734U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221695957.9

申请日：2022-06-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王先平 ,  刘彦初 ,  周贵树 ,  段平安 ,  陈健康

IPC: H01M50/531 ,  H01M50/105 ,  H01M50/242

Abstract: 本实用新型公开了一种极耳和软包电池，极耳包括极耳本体，极耳本体具有极耳外段、极耳内段和缓冲段，缓冲段连接于极耳外段与极耳内段之间，缓冲段包括至少一个沿极耳本体的第一方向延伸的缓冲槽段，缓冲段的垂直于第一方向的横截面包括依次连接的内倾斜段、中间段以及外倾斜段；其中，内倾斜段与极耳内段相连，内倾斜段沿直线延伸且与极耳内段之间的夹角为钝角；外倾斜段与极耳外段相连，外倾斜段沿直线延伸且与极耳外段之间的夹角为钝角。根据本实用新型实施例的极耳，通过设置缓冲段，并将缓冲槽段的内倾斜段与极耳内段呈钝角设置，将缓冲槽段的外倾斜段与极耳外段呈钝角设置，可以提升软包电池的使用安全性，使得极耳的生产成本较低。

公开(公告)号：CN217387311U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202123437309.1

申请日：2021-12-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  袁万颂 ,  梁美浩 ,  段平安

IPC: H01M50/103 ,  H01M50/15 ,  H01M50/169

Abstract: 本实用新型公开了一种单体电池，包括：壳体，所述壳体内设有容纳腔,所述壳体的至少一端设有与所述容纳腔连通的敞开口,所述容纳腔的内壁设有支撑结构；盖体，所述壳体的至少一端设有所述盖体，所述盖体封盖对应的所述敞开口，所述盖体的一部分伸入所述容纳腔内且止抵于所述支撑结构；极芯，所述极芯安装于所述容纳腔内。本实用新型的单体电池具有装配精度高、结构稳定且能量密度大等优点。

公开(公告)号：CN216054936U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202121316710.7

申请日：2021-06-11

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 段平安 ,  袁万颂 ,  王信月 ,  邓洞军 ,  张达

IPC: H01M50/15 ,  H01M50/145 ,  H01M50/581 ,  H01M50/169

Abstract: 一种电池盖板组件，包括盖板本体，盖板本体包括相对的第一表面和第二表面，所述盖板本体设有贯穿第一表面和第二表面的第一通孔，绝缘隔板临近第二表面设置，绝缘隔板设有与第一通孔对应的第二通孔，引出片位于述绝缘隔板远离第二表面的一侧，极柱端子与盖板本体绝缘连接，极柱端子与引出片电连接，断路装置包括主体部和与主体部电连接的连接部，盖板本体和引出片通过连接部电连接，断路装置在主体部的温度或通过主体部的电流中的任一者大于预定值时断开盖板本体和引出片间的电连接。该电池盖板组件能够在电池壳体导致的电池短路发生时，及时切断电池壳体与电池正负极间的电连接，降低电池发生热失控的风险。

公开(公告)号：CN210403800U

公开(公告)日：2020-04-24

申请号：CN201920971038.1

申请日：2019-06-21

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王信月 ,  朱燕 ,  邓洞军 ,  马宁 ,  段平安

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  B60L50/64

Abstract: 本申请公开了一种单体电池、动力电池包和电动车，所述单体电池包括：电池本体，所述电池本体具有长度L、宽度H和和厚度D，所述电池本体的长度L大于宽度H，所述电池本体的宽度H大于厚度D，其中，所述电池本体的长度L与所述电池本体的表面积S满足：L/S＝0.002mm﹣1～0.005mm﹣1。根据本申请实施例的单体电池的散热能力强，且利于在动力电池包内的整体排布，从而提高动力电池包的空间利用率、扩大动力电池包的能量密度，进而增强动力电池包的续航能力。

公开(公告)号：CN222851524U

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202421415329.X

申请日：2024-06-19

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 温爱鹏 ,  段平安 ,  历彪 ,  罗建成 ,  高大雄

IPC: H01M10/617 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/655 ,  H01M10/653 ,  H01M50/231 ,  H01M50/204

Abstract: 本申请公开了一种电池壳体、电池、电池包和电能设备，在电池壳体中，所述电池壳体用于安装电芯，所述电池壳体的至少部分壁内设有多个通道，多个所述通道沿所述电池壳体的内壁面间隔排列，所述通道用于容纳温度调节介质。电池壳体的至少部分壁内设有通道，通道用于容纳温度调节介质，温度调节介质能在通道中发挥其热调节的功能，从而提高电池壳体的恒温控制能力。

公开(公告)号：CN222355380U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202420727395.4

申请日：2024-04-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 段平安 ,  袁万颂 ,  王信月 ,  容亮斌 ,  林智雄

IPC: H01M50/528 ,  H01M50/531 ,  H01M50/107 ,  H01M10/04 ,  H01M6/00

Abstract: 本申请实施例提供了一种转接件，涉及电池技术领域，包括：沿第一方向间隔设置的两个安装部，两个安装部之间具有用于弯折的弯折部；弯折部沿第二方向的两端设置有缺口，缺口具有尖角，弯折部两端的尖角沿第二方向相对设置。本申请实施例中，由于两个安装部之间的弯折部两端设置具有尖角的缺口，且两端的尖角沿第二方向相对设置，使得该转接件在该缺口的尖角处会形成一应力集中点，从而使得转接件在该处易于弯折，有利于保证转接件弯折后两个安装部的对齐，从而使得盖板组件与电芯更易对齐，在将电芯装配进壳体并将盖板组件焊接于壳体时，有利于提高盖板组件与壳体之间的装配良率，提高装配效率。