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公开(公告)号：CN119812195A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411745712.6
申请日：2024-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本申请涉及电池技术领域，具体涉及负极片及其制备方法、电池和用电设备。该负极片包括负极集流体；负极活性物质层，所述负极活性物质层位于所述负极集流体的至少一侧表面上，所述负极活性物质层中含有活性材料和多孔陶瓷。该负极片中，通过添加一定比例的多孔陶瓷材料，可以有效提升电解液在负极片中的扩散速率，提高电解液对负极片的浸润和保液能力，增加了锂离子在负极片中的扩散速率，在高面密度的条件下，快充能力可以得到明显提升。
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公开(公告)号：CN116895902A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311162742.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/627
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，本发明解决电解液中的气体影响电池内压一致性的问题。本发明公开了一种单体电池、电池包和车辆。集成侧板用于电池包。单体电池包括壳体、极芯和通气件。壳体内形成有容纳腔。壳体上开设有连通容纳腔的注液口。极芯容纳在容纳腔内。通气件位于容纳腔内且位于极芯和容纳腔的侧壁之间。通气件开设有第一通气孔、通气腔和第二通气孔。通气腔通过第一通气孔连通容纳腔，通过第二通气孔连通注液口。上述单体电池，通过设置通气件，极芯中混入和/或生成的气体可以通过第一通气孔进入通气腔，并经过通气腔和第二通气孔到达注液口，从而在抽负压过程中有效地排出单体电池内的气体，提高各单体电池内压的一致性和电化学性能。
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公开(公告)号：CN109383569B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201710686995.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 罗建成 , 丁剑 , 苏波 , 王发平 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本申请提出一种信号机灯丝状态监测方法、装置及联锁系统，其中，所述方法包括：确定当前联锁系统运行周期各信号机所在各区段的占用状态，其中各区段的长度，均大于肉眼可识别亮灯状态时的临界距离；将当前未被占用的区段，确定为目标点亮区段；驱动所述目标点亮区段内的目标信号机点亮；根据所述目标信号机的点亮状态，确定所述目标信号机的灯丝状态。实现了对信号机灯丝状态的实时监测，提高了对信号机灯丝状态监测的及时性和可靠性，进而提高了联锁系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN119812216A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411756637.3
申请日：2024-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/136 , H01M4/1397 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本申请涉及电池技术领域，具体涉及正极片及其制备方法、电池和用电设备。该正极片包括正极集流体；正极活性物质层，所述正极活性物质层位于所述正极集流体的至少一侧表面上，所述正极活性物质层中含有活性材料和多孔陶瓷。该正极片中，通过添加一定比例的多孔陶瓷材料，可以有效提升电解液在正极片中的扩散速率，提高电解液对正极片的浸润和保液能力，增加了锂离子在正极片中的扩散速率，在高面密度的条件下，快充能力可以得到明显提升。
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公开(公告)号：CN119764457A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411219412.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/13 , H01M10/052
Abstract: 本申请提供了一种集流体、电池极片、电池以及用电设备。该集流体用于制备电池极片，集流体被活性材料层覆盖部分在电池极片第一方向上的电导率呈特殊的差异化设计。本申请提供的集流体通过其电子电导率进行特殊的设计，从而使得在电池充放电过程中活性材料层内部反应电流更加均匀，进而有效避免在电池极片第一方向上产生电势和SOC不均匀等问题，提升电池的快充能力、循环稳定性、电池容量和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116895902B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311162742.X
申请日：2023-09-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/627
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，本发明解决电解液中的气体影响电池内压一致性的问题。本发明公开了一种单体电池、电池包和车辆。集成侧板用于电池包。单体电池包括壳体、极芯和通气件。壳体内形成有容纳腔。壳体上开设有连通容纳腔的注液口。极芯容纳在容纳腔内。通气件位于容纳腔内且位于极芯和容纳腔的侧壁之间。通气件开设有第一通气孔、通气腔和第二通气孔。通气腔通过第一通气孔连通容纳腔，通过第二通气孔连通注液口。上述单体电池，通过设置通气件，极芯中混入和/或生成的气体可以通过第一通气孔进入通气腔，并经过通气腔和第二通气孔到达注液口，从而在抽负压过程中有效地排出单体电池内的气体，提高各单体电池内压的一致性和电化学性能。
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公开(公告)号：CN116231218A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111467908.X
申请日：2021-12-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/30
Abstract: 本申请公开了一种电池防爆结构及动力电池，防爆结构包括依次层叠设置的第一保护层、金属层和第二保护层；其中，第一保护层和第二保护层为聚酯材料件；金属层为含锂金属材料，金属层用于贴附在铝盖板上，并与铝盖板形成扩散效应，以降低铝盖板与金属层贴附位置处的结构强度，并形成爆破区域；在动力电池内气体压力达到防爆结构的开启压力时，动力电池内气体冲破防爆结构，以排出动力电池内的气体。本申请的防爆结构，通过将金属层贴附在铝盖板上形成扩散效应，来降低铝盖板与金属层贴附位置处的结构强度，使该贴片位置形成薄弱的爆破区域，无需对动力电池的其他结构进行改动处理，制作过程简单，成本低、故障率低。
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公开(公告)号：CN109383569A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710686995.5
申请日：2017-08-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 罗建成 , 丁剑 , 苏波 , 王发平 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本申请提出一种信号机灯丝状态监测方法、装置及联锁系统，其中，所述方法包括：确定当前联锁系统运行周期各信号机所在各区段的占用状态，其中各区段的长度，均大于肉眼可识别亮灯状态时的临界距离；将当前未被占用的区段，确定为目标点亮区段；驱动所述目标点亮区段内的目标信号机点亮；根据所述目标信号机的点亮状态，确定所述目标信号机的灯丝状态。实现了对信号机灯丝状态的实时监测，提高了对信号机灯丝状态监测的及时性和可靠性，进而提高了联锁系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN119050304A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411157812.7
申请日：2024-08-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/13 , H01M10/0585
Abstract: 本申请提供一种复合箔材、极片、极芯及极芯的制作方法，涉及电池技术领域。复合箔材包括：基层和多个导电层，各导电层分别设置在基层相对的两个表面上，且基层的两个表面上的各导电层一一对应设置，位于同一面上的导电层沿预设方向依次间隔设置，相邻两个导电层之间具有预设间距。本申请实施例提供的复合箔材，可在预设间距内进行切割，避免导电层在切割后产生毛刺，从而避免发生短路。
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公开(公告)号：CN116780052B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210216296.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M50/102 , H01M10/0525
Abstract: 本申请公开了一种电池的铝塑膜和电池。所述电池的铝塑膜包括：用于放置电池极芯的凹坑，以及位于所述凹坑上周缘的翻边；所述凹坑具有底面和连接在所述底面上的侧立面，所述底面与所述侧立面的连接处形成有下圆弧倒角；所述翻边连接于所述侧立面的上端，所述侧立面与所述翻边的连接处形成上圆弧倒角；在沿X方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙；在沿Z方向上，位于同一所述侧立面上的所述上圆弧倒角的下边缘与所述下圆弧倒角的上边缘之间形成有第一间隙，所述第一间隙的尺寸大于所述第二间隙的尺寸。本申请提供的电池的铝塑膜能够提高电池的安全性能。
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