公开(公告)号：CN102507222A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110315158.4

申请日：2011-10-17

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 陈建校 ,  陈超录 ,  王超 ,  饶天贵 ,  许义景 ,  袁文烨

IPC: G01M17/08 ,  G01P15/00

Abstract: 本发明实施例提供了一种列车故障检测方法，具体方法包括：列车启动时，在时长t内以T为周期采集列车速度Vi的集合；根据所述Vi计算得到加速度Ai的集合；获得列车启动时标准加速度AL；在所述Ai的集合中，计算Ai小于AL的数量X1与Ai大于AL的数量X2的比值，得到加速度比率Pj；若所述加速度比率Pj大于预置的加速度偏差阈值P，则发出告警信号。本发明实施例的方法可以提高监测结果的可靠性。

公开(公告)号：CN204156585U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420421279.6

申请日：2014-07-29

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 魏培华 ,  许义景

IPC: H02J7/34

Abstract: 本实用新型公开了一种列车电源并联系统，包括：列车网络，以及两路以上与列车网络相连的电源支路，电源支路的输出端相互并联于并联点后为列车负载提供电源。电源支路包括与列车网络相连的电源，以及与电源相连的蓄电池，电源的输入端连接至网压端，电源的输出端并联于并联点。本实用新型能够解决现有电源并联供电系统功率不大、控制复杂、可靠性不高的技术问题，增强了电路应用的灵活性、硬件设备少、成本低、输出电流闭环控制更稳定、控制精度更高、提供的功率更大、分散布局更灵活。

公开(公告)号：CN204290692U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420841243.3

申请日：2014-12-27

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 魏培华 ,  颜艳娇 ,  曾明高 ,  唐海燕 ,  孙立辉 ,  张小勇 ,  刘长清 ,  许义景 ,  赵清良

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种电源柜，包括柜体以及安装于柜体内的输入滤波组件、输入传感器组件、输入充电电路组件、支撑电容、逆变模块、高频变压器组件、整流模块、输出滤波组件、控制单元及风扇插件，所述支撑电容、逆变模块、高频变压器组件以及整流模块在柜体的内部沿着柜体的轴向方向依次布置，所述柜体的顶部开设有冷却风扇进风口，柜体的底部开设有出风口。本实用新型具有结构布局合理、安全性好、功率密度大等优点。

公开(公告)号：CN203967755U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420421411.3

申请日：2014-07-29

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 魏培华 ,  许义景 ,  周帅 ,  张庆 ,  张小勇 ,  刘长清 ,  赵清良

IPC: H02J3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电源并联供电均流控制系统，包括：通信网络，以及两路以上与通信网络相连的电源支路，电源支路的输出端相互并联于并联点后为负载提供电源。电源支路包括与通信网络相连的电源，以及与电源相连的采集电路。通信网络包括处理器，处理器与电源相连，电源的输出端通过采集电路并联于并联点。本实用新型能够解决现有电源均流控制系统无法满足多台电源并联供电的要求，控制精度不高、控制复杂、动态响应不快的技术问题。

公开(公告)号：CN203859667U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420143661.5

申请日：2014-03-27

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 刘可安 ,  尚敬 ,  辛本雨 ,  李益丰 ,  何思源 ,  许义景 ,  梅文庆 ,  张毓福 ,  史文波 ,  王健

IPC: H02K41/02

Abstract: 本实用新型公开了一种直线电机次级和直线电机，该直线电机次级包括在表面设有凹槽的导磁体和安装在凹槽中导电条。相比于现有直线电机次级，本是实用新型能够有效减小直线电机的电磁气隙，不仅有助于提高直线电机的功率因数和效率，还有助于提高直线电机输出的推力。本实用新型还将现有将现有直线电机次级的导电板由整块式改为条状结构，条状结构能够有效降小导电条中出现的涡流，从而降低了导电条中的涡流损耗。

公开(公告)号：CN204721054U

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201520457835.X

申请日：2015-06-30

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 曹金洲 ,  刘湘林 ,  张小勇 ,  饶沛南 ,  许义景

IPC: H02J7/00 ,  H02M3/22 ,  H05K7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种机车集成充电机，包括顺序相连的输入滤波电路、逆变电路、隔离变压器、整流电路和输出滤波电路，所述输入滤波电路包括并联在所述逆变电路输入端的输入电容Cin，所述输出滤波电路包括串联在所述整流电路输出端的输出电感Lout以及并联在所述整流电路输出端的输出电容Cout，还包括电感腔以及电容腔，所述输入电容Cin与所述输出电容Cout集成在所述电容腔内，所述隔离变压器以及所述输出电感Lout集成在所述电感腔内。本实用新型的机车集成充电机具有结构简单、集成度高、抗干扰性强等优点。

公开(公告)号：CN204472589U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520133986.X

申请日：2015-03-10

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 袁文烨 ,  夏文杰 ,  许义景 ,  刘海涛 ,  陈超录 ,  赵清良 ,  李华 ,  林文彪 ,  范荣辉 ,  周金楼

IPC: B60L9/00 ,  B61C3/00 ,  B61C17/00

CPC classification number: Y02T10/7241

Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆牵引系统电路及其电气柜安装结构，其中牵引系统电路包括DC充电机、预充电电路、中间直流电路和牵引逆变器，所述牵引逆变器包括斩波电路和第一DC/AC逆变电路，所述预充电电路的输出端依次通过中间直流电路、斩波电路、第一DC/AC逆变电路与外部牵引电机相连，所述预充电电路的输入端与外部受流器相连，所述斩波电路的输出端还与制动电阻连接，所述中间直流电路的输出端还通过第二DC/AC逆变电路与风机相连。与现有技术相比，本实用新型节约了成本，减少了重量和体积，集成化程度高。