-
公开(公告)号：CN203492288U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320524899.8
申请日：2013-08-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机车电力牵引系统防护装置领域，具体涉及一种轨道交通电气屏柜门。为解决现有的轨道交通电气屏柜门结构复杂、加工不便的问题，本实用新型提供了一种轨道交通电气屏柜门，包括柜体和柜门，所述柜门包括一门板，在所述门板背面靠近边缘处设有凹槽，所述柜体上设有与所述凹槽配合的折边，所述门板背面焊接有横向加强板和纵向加强板，所述门板边缘设有内向折起边，所述横向加强板和纵向加强板外边设有内向折起边，所述门板的内向折起边与所述横向加强板及纵向加强板的内向折起边形成所述凹槽。本实用新型的有益效果是：结构简单、加工方便，且安全性能高。
-
公开(公告)号：CN204008844U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420423452.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G01R22/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆能耗记录装置，包括电流信号采集装置、电压信号采集装置，所述电流信号采集装置输入端与受电弓连接，所述电流信号采集装置与所述电压信号采集装置连接，所述电压信号采集装置输出端接轨道交通车辆电源负线的汇流母排；所述电流信号采集装置的至少一个输出端与轨道交通车辆的辅助逆变器输入端连接，所述电流信号采集装置的其余输出端接轨道交通车辆的牵引逆变器输入端；所述电流信号采集装置、电压信号采集装置均与能量测算装置连接。本实用新型的装置能客观公正地测量车辆牵引时的能量消耗和和制动时的能量反馈，不需要依靠网络，解决了现有能耗记录装置在网络故障或受干扰情况下，无法完成能耗计算的问题。
-
公开(公告)号：CN203968504U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420427638.9
申请日：2014-07-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通高压电器柜及车辆底架，轨道交通高压电器柜包括柜体，所述柜体包括两个高压器件腔体，所述两个高压器件腔体之间通过横梁连接，所述横梁内侧开设有走线槽；所述柜体的长度方向与车行方向垂直。本实用新型的高压电器柜结构简单，通过中间横梁走线，美观实用；在车辆底架下采用横向布置，不仅方便车辆中间线槽走线，而且大大节省了车辆底部空间；本实用新型易于拆卸、维修方便、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN203932344U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420358824.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种接线端子排,由基体和多个嵌装螺母通过模具浇注而成，该基体包括一正面和一反面，该嵌装螺母嵌设于基体正面，且配置有与嵌装螺母相匹配的螺栓，该基体反面采用镂空结构。该基体上同时浇注多个绝缘隔板和多个加强筋，以使本实用新型机械强度更高，绝缘性能更可靠。该嵌装螺母为多种规格的螺母，以适应不同规格电缆的需要,该嵌装螺母在基体内的自由度为零。该绝缘隔板的数量及嵌装螺母的规格和数量根据需要调整。该基体的两端浇注安装孔。本实用新型不仅重量轻，而且占用空间小，易操作，安装简单。
-
公开(公告)号：CN200959567Y
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200620052527.X
申请日：2006-10-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 一种机车大元件热管散热整流器布局结构，包括整流器柜体、主桥元件、供电(或功补)元件和励磁元件，且主桥元件、供电(或功补)元件和励磁元件均安装在整流器柜体内，其特征在于：整个整流器的器件在柜体内采用主桥元件与供电(或功补)元件和励磁元件分置的方式进行排布，其中主桥元件采用4英寸或以上硅元件，并利用热管散热器对主桥元件进行散热，而且主桥元件位于柜体上部，在柜体同一面采取2排，5列的方式排列；而对供电(或功补)元件和励磁元件仍采用3英寸或以下硅元件，配铜散热器或铝散热器进行散热，而且供电(或功补)元件和励磁元件分列位于柜体的下部，分别采取中间面两边相对方式排列。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204761941U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520457814.8
申请日：2015-06-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种具有混合流道的液冷散热器，所述液冷散热器的冷却液输入口至冷却液输出口之间设有依次串联的流道，靠近所述冷却液输入口一端的流道内设有散热翅片，靠近所述冷却液输出口一端的流道内设有散热翅柱。本实用新型通过采用翅片式与翅柱式合理组合的混合型流道设计，能有效降低水冷散热器的流阻，有效降低了功率器件的最高工作结温，散热更加均衡。
-
公开(公告)号：CN204205924U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420754921.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通牵引系统变流装置冷却系统，属于变流器冷却领域。所述滤波电抗器和所述功率模块位于柜体内部，所述柜体两侧相对于滤波电抗器的位置设有带孔的电抗器进出风板，所述柜体上方相对于滤波电抗器的位置设有电抗器顶封板。所述功率模块与热管散热器相连。本实用新型变流装置冷却系统降低了噪音，减少了柜体体积以及整个系统的重量，节省了在列车上占用的空间，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN204168682U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420647906.8
申请日：2014-11-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/18
Abstract: 本实用新型涉及一种机车电气柜，包括柜体和柜体内的功率模块，功率模块的底端设有滑轨，所述柜体内的底面设有供滑轨在其上滑动的滑动机构。本实用新型所述机车电气柜，结构简单、成本低；可保护柜体油漆不被功率模块刮擦；还能保护功率模块不被损坏；功率模块拆装方便，提高可维护性。
-
公开(公告)号：CN204068239U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420514257.4
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆直流续流回路和牵引逆变器主电路，直流续流回路包括由续流二极管和续流电阻串联而成的续流支路，所述续流支路一端依次与短接接触器、主隔离开关、高速断路器连接后接入城市轨道交通车辆直流电源的正输出端，所述续流支路另一端与所述直流电源负输出端连接；所述续流支路与城市轨道交通车辆牵引逆变器主电路中的电抗器、支撑电容器串联支路并联。本实用新型结构简单，续流支路能在主电路突然分断的过程中，释放电抗器两端产生的感应电压，从而保证牵引逆变器支撑电容器能稳定工作。
-
公开(公告)号：CN204055404U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420513745.3
申请日：2014-09-09
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆牵引系统充放电电路，包括主隔离开关、充电控制器、与所述主隔离开关互锁的放电开关；所述主隔离开关与短接控制器串联；所述短接控制器依次与线路电抗器、支撑电容器串联；所述充电控制器与放电开关串联；所述充电控制器并联接入所述主隔离开关和所述短接控制器之间；充放电电阻一端并联接入所述充电控制器与所述放电开关之间，充放电电阻另一端并联接入短接控制器与所述线路电抗器之间；所述充电控制器、放电开关所在的串联支路与所述线路电抗器、支撑电容器串联支路并联；所述主隔离开关、放电开关分别与城市轨道交通车辆直流电源两端连接。本实用新型降低了电阻的能耗，达到了低能耗的目的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.027 seconds)
